Penyelam teknikal Australia telah melakukan penurunan sangat dalam hingga 160m untuk meninjau bangkai kapal wap buatan British Nemesis, yang terletak 26km dari Wollongong di New South Wales.
Kapal itu menuju ke selatan yang sarat penuh dengan arang batu dari Newcastle ke Melbourne pada tahun 1904 apabila dia mengalami ribut musim sejuk yang teruk dan hilang. Tiga puluh dua nyawa terkorban, dengan mayat dan serpihan terdampar di Pantai Cronulla pada hari-hari berikutnya, tetapi yang kini dianggap sebagai bangkai kapal itu hanya ditemui pada tahun 2022.
Empat penyelam rebreather, Samir Alhafith, Dave Apperley, Rus Pnevski dan John Wooden, mengambil masa sembilan minit untuk sampai ke kapal karam. Mereka menyelam sebagai sebahagian daripada Projek Sydney (Wollongong terletak di selatan Sydney) dan telah menyifatkan bangkai kapal itu sebagai "salah satu misteri terakhir di perairan New South Wales".
Menyelam pada mulanya dijadualkan pada 7 Jun, tetapi keadaan "tidak seperti malam tenggelam" bermakna percubaan itu terpaksa dibatalkan.
Pasukan itu berkumpul semula pada 18 Jun, meninggalkan Pelabuhan Wollongong sebelum matahari terbit dengan menaiki bot sewa Aquila untuk perjalanan 90minit keluar ke lokasi bangkai kapal.
Laut menjadi berombak dan kemunduran berlaku apabila arus menyeret garisan peluru keluar dari bangkai kapal, menyebabkan kelewatan semasa ia ditarik semula ke permukaan untuk penurunan kedua yang, mujurlah, bertahan dengan kuat.
Dilengkapi dengan DPV, kamera dan lampu, penyelam menuju ke garisan dan, dalam penglihatan yang jelas pada kedalaman, dapat melihat bangkai kapal yang pernah menjadi kapal sepanjang 73m dari jarak 30m.
Pasukan terjun telah membenarkan diri mereka selama sembilan minit untuk menjalankan tinjauan mereka. Mereka mendarat di haluan, yang telah dihancurkan pada hentamannya dengan dasar laut, dan bergerak ke bahagian tengah dan belakang.
Ini memberi mereka masa untuk melihat di mana jambatan itu berdiri dan menangkap rakaman video corong, dandang keldai, derik, sisa-sisa dek dan kargo arang batu yang bertaburan.
Para penyelam menghabiskan enam jam lagi untuk naik dan tergantung di stesen penyahmampatan mereka sebelum muncul dalam kegelapan musim sejuk sekitar jam 6 petang.
Hampir serupa
Yang berkulit besi Nemesis dibina di Whitby pada tahun 1881 dan semasa tergesa-gesa emas pada tahun 1890-an beroperasi ke Australia Barat dengan membawa kargo dan penumpang, walaupun pada tahun-tahun terakhirnya dia digunakan semata-mata untuk membawa arang batu dan kok.
Bangkai tegak itu ditemui secara kebetulan semasa pencarian sonar dasar laut untuk bekas yang hilang, dengan rakaman kamera ROV awal mendedahkan kerosakan pada bahagian tengah kapal dan haluan, tetapi gagal mengesahkan identiti bangkai kapal.
Tinjauan kemudian oleh Heritage NSW, dilaporkan on Divernet tahun lepas, menunjukkan bahawa "kemungkinan besar" kapal karam itu adalah kapal Nemesis. Pengenalpastian telah menjadi rumit oleh fakta bahawa begitu banyak kapal yang dibina untuk kegunaan pemilik pertamanya, Laluan Huddart Parker, hampir sama dalam reka bentuk.
Para penyelam berharap pada satu ketika untuk mencari papan nama konklusif atau loceng kapal - satu cabaran yang besar memandangkan masa henti yang singkat tersedia.
"Kami ingin kembali semula, sebelum musim sejuk berakhir dan arus meningkat," kata penyelam Projek Sydney Divernet. "Ia adalah latihan yang mahal dan kami sedang melihat untuk melakukan fotogrametri bangkai kapal, tetapi kami akan cuba mendapatkan sokongan pembiayaan melalui kerajaan atau korporat."
Para penyelam merancang untuk menyusun dokumentari pendek untuk membantu mereka dengan cita-cita ini. "Ia akan menjadi percubaan pertama untuk melakukan fotogrametri pada kedalaman sedemikian oleh penyelam, tetapi kami boleh melakukannya - kami hanya perlu melakukan penyelaman," kata pasukan yang yakin.
Juga di Divernet: PROBE NEMESIS MENYELESAIKAN MISTERI WRECK AUSTRALIA, DIVERS ID DUTCH GOLD-RUSH SHIPWRECK DI AUSTRALIA, PENYELAM AUSTRALIA MENCARI BANGSA SUB BELANDA WW2, 80 TAHUN TEnggelam: SEORANG BOMBER BEAUFORT DIKESAN
