Khazanah kapal karam San José dipertandingkan…

… tetapi kekayaannya melebihi syiling dan permata, kata ANN COATS dari Universiti Portsmouth

. San José ialah kapal galleon yang dimiliki oleh Raja Philip V dari Sepanyol (1683-1746) pada abad ke-18. Ia belayar dari Portobelo di Panama sekarang ke Cartagena di Colombia pada tahun 1708.

Kapal itu tenggelam – masih sarat dengan harta karun termasuk 11 juta syiling emas dan perak, zamrud dan kargo berharga lain – semasa Pertempuran Barú (juga dikenali sebagai Aksi Taruhan), sebahagian daripada Perang Penggantian Sepanyol.

Perang ini adalah antara Sepanyol dan Perancis di satu pihak, dan Britain, Empayar Rom Suci, Republik Belanda dan sekutu Eropah yang lain di pihak yang lain.

Pencarian untuk San José dan khazanahnya, tenggelam 600m dalam, kini telah menjadi mungkin hasil daripada kemajuan dalam teknologi kenderaan bawah air yang dikendalikan dari jauh. Kapal itu kini dalam proses menjadi ditarik dari dasar laut. Tetapi siapa yang berhak San Josékekayaan?

Pada tahun 1979, syarikat penyelamat AS Sea Search Armada membuat perjanjian eksklusif dengan Colombia untuk membahagikan hasil San José 50:50. Mereka telah membeli Syarikat Glocca Morra, yang telah menemui apa yang dianggap sebagai bangkai kapal itu San José pada tahun 1982.

Pada tahun 2007, Mahkamah Agung AS memutuskan bahawa Colombia memegang hak ke atas barangan yang dianggap sebagai "warisan budaya negara". Perkara lain akan dibahagi dua antara Sea Search Armada dan Colombia. Pemilikan setiap item mungkin perlu diputuskan oleh pakar bebas.

Bagaimanapun, pada 2015 presiden Colombia, Juan Manuel Santos, mencabar lokasi Sea Search Armada disyaki memegang San José bangkai kapal. Beliau mengesahkan bahawa San JoséLokasi sebenar telah ditemui oleh tentera laut Colombia – dengan bantuan perunding arkeologi maritim British dan Institusi Oseanografi Woods Hole AS – di perairan Colombia.

Sepanyol dan Peru mempunyai turut menuntut pemilikan, sejak San José adalah kapal Sepanyol yang membawa kekayaan yang dicipta oleh pekerja asli Peru yang diperhambakan. Keturunan orang asli Bolivia Qhara Qhara dan memperhambakan pekerja Afrika di New Granada, yang terpaksa melombong logam berharga, telah juga membuat tuntutan.

Sepanyol menjajah Colombia, Peru dan Bolivia selepas Christopher Columbus sampai ke Amerika pada 1492. The 1494 Perjanjian Tordesillas membahagikan wilayah baru antara Sepanyol dan Portugal. Ini mengakibatkan kemusnahan budaya orang asli, rampasan aset semula jadi dan eksploitasi penduduk dan memperhambakan orang Afrika.

Sebahagian daripada San JoséOleh itu, kekayaan mesti disimpan untuk mencipta warisan budaya yang akan mengimbangi masa lalu yang berbahaya itu.

Penyelidikan untuk mengetahui bagaimana San José dibina oleh pembuat kapal Sepanyolnya dan mengetahui tentang anak kapal dan komuniti tempatan di Colombia dan Bolivia boleh dilaksanakan.

Dokumen disimpan dalam arkib Casa de Contratación de las Indias (Rumah Perdagangan Hindia), Arkib Negara Sepanyol dan Lima dan limbungan Sepanyol serta arkib pembinaan kapal. Sejarah lisan boleh mendedahkan cerita rakyat masyarakat dan kenangan yang diturunkan.

Pengalaman memulihkan, memulihara dan mentafsir kapal Tudor Mary Rose, yang tenggelam pada tahun 1545 dan dibesarkan dari dasar laut pada tahun 1982, merupakan contoh hebat tentang apa yang boleh dilakukan dengan San José. Analisis saintifik tentang bangkai kapal dan mayat boleh menentukan dari mana anak kapal itu berasal. Seperti dengan yang Mary Rose, teknologi baharu boleh digunakan untuk membawa cerita tersebut kepada khalayak baharu.

Kehilangan dan legasi San José

Dalam filem yang sangat baik menganalisis konteks San JoséKehilangan dan penerokaan sisa bawah airnya, ahli arkeologi nautika Profesor Ricardo Borrero berhujah bahawa "nilai sebenar kapal itu ialah nilai sejarahnya dan potensinya untuk menyampaikan banyak maklumat jika kita bertanya soalan yang betul".

Juan David Correa, menteri kebudayaan Colombia, juga menegaskan bahawa nilai bangkai kapal adalah patrimonial dan bukan kewangan, berkata "sejarah adalah khazanah".

Pada tahun 2024 ahli arkeologi Colombia Carlos Reina Martínez berkata Institut Arkeologi dan Sejarah Colombia sedang berusaha untuk mengetahui bagaimana kehidupan bagi 600 orang di atas kapal itu. San José apabila ia tenggelam.

Mereka juga ingin mengkaji kehidupan seharian, kargo, artileri dan barang dagangan zaman penjajahan di Amerika. Colombia akan melabur AS$4.5 juta (£3.5 juta) untuk mendapatkan semula kapal itu dan kandungannya serta memuliharanya.

Siasatan Colombia yang dicadangkan diilhamkan oleh Projek Majlis Penyelidikan Kesenian dan Kemanusiaan Universiti Portsmouth Perairan yang Tidak Dilalui, yang saya adalah sebahagian daripadanya.

Penyelidikan kami ke dalam HMS British Looe, kapal karam pada 1705, telah mendedahkan bahawa konvoi Newfoundland dua kali setahun adalah penting untuk matlamat global British semasa Perang Penggantian Sepanyol.

Unpath'd Waters berusaha untuk menghubungkan koleksi sejarah yang tersebar untuk membawa cerita baharu kepada khalayak baharu. Diilhamkan oleh kerja kami, pemulihan dan pemulihan San José juga boleh menghubungkan banyak kisahnya - pembuat kapal Sepanyol, tukang, 600 penumpang dan anak kapal serta keturunan mereka.

Tetapi adakah suara mereka akan didengari? Ia akan memerlukan usaha bersepadu daripada pasukan di seluruh dunia, bukan perebutan kuasa, untuk memastikan mereka berjaya.

Juga di Divernet: Colombia untuk meningkatkan pemulihan kapal harta karun, Adakah Colombia benar-benar menyesatkan 'Holy Grail of Shipwrecks'?, Kepingan lapan dan cawan teh San José bangkai kapal