Bangkai Kapal yang Dilupakan: Hantu Gallipoli

Penyelaman pertamanya pada setiap mangsa yang karam dalam kempen Gallipoli WW1 yang pahit adalah perjalanan penemuan yang benar, dan ia juga boleh untuk anda – penyelam Turki MAHMUT SUNER telah menyusun untuk Divernet panduan tentang bangkai kapal di sekitar semenanjung yang beliau cadangkan untuk rekreasi dan teknikal penyelam

Pada suatu pagi Aegean yang tenang, nelayan Nami membuang bot nelayan kecilnya dan kami pergi, menuju ke tapak karam HMS WW1 Majestic. 

Dia adalah Dreadnought Tentera Laut Diraja yang letih, dibina pada tahun 1906. Ini adalah penyelaman pertama saya di atas kapal yang hebat, dan ia membuatkan saya berasa sedih kerana 49 kelasi telah hilang apabila Majestic telah turun.

Untuk beberapa meter pertama jarak penglihatan selaman tidak begitu baik, dan airnya sejuk. Pada 20m, penglihatan tiba-tiba bertambah baik. Siluet gelap kini semakin besar di bawah saya dengan setiap nafas yang saya tarik. 

Saya mendarat di atas kapal, tetapi tidak tahu bahagian mana saya berada. Saya adalah satu-satunya penyelam di sana pada masa itu, dan ia adalah perasaan sunyi. Kehancuran itu sangat besar, dan saya yakin bahawa ini sememangnya HMS Majestic. 

Tidak mudah untuk mencari kawasan di mana dia telah ditorpedo oleh bot U U-21, tetapi dek adalah kucar-kacir. Kami boleh mengenal pasti teluk turet pistol 5 inci, banyak peluru, senapang Enfield, banyak bayonet, sepana untuk digunakan di teluk artileri dan peluru hidup yang tersebar di mana-mana. 

Portholes terletak di atas pasir ke kanan. Bangkai kapal itu terletak pada lunas yang rata, dan di tengah-tengah kapal kami menemui sebahagian daripada jambatan kapten dan menara pemerhatian. 

Dalam perjalanan naik saya melihat banyak botol ubat dan pinggan sebahagiannya tertimbus di dalam pasir. Bangkai ini adalah kapsul masa dari tahun 1915, dari perang orang berani. 

Tindakan yang tidak disangka-sangka

Kempen WW1 untuk memaksa laluan melalui Selat Dardanelles Turki bertujuan untuk membolehkan pihak Berikat menguatkan Rusia - musuh tradisional Turki - dalam perjuangannya menentang Jerman.

Tentera Laut Diraja memulakan tindakan yang tidak disangka-sangka. Senjata apinya mengalahkan bateri darat Turki di celah-celah selat itu, tetapi armada perkasanya yang terdiri daripada 63 kapal perang kelas Dreadnought, dinamakan kerana kebal mereka yang sepatutnya dan disokong oleh 180 kapal lain, terbukti tidak menandingi tindakan pelombong kecil Turki yang bersendirian, yang Nusrat.

HMS Ocean, HMS sangat menarik, HMS Goliath, kapal perang Perancis Bouvet dan lima kapal penjelajah lain karam dalam beberapa jam. Arus deras dan kesesakan geografi yang dibentuk oleh Dardanelles juga membantu dalam menubuhkan armada British untuk serangan mudah oleh U-boat Jerman.

Sama buruk sangka ialah pasukan darat ekspedisi British, Anzac dan askar Empayar lain, dihantar di bawah Jeneral Sir Ian Hamilton untuk menawan semenanjung Gallipoli daripada orang Turki. 

Keyakinan berlebihan pasukan ini terbukti apabila, semasa mendarat di Teluk Suvla, ia berhenti untuk minum teh dan permainan kriket. Tentera Turki – askar mempertahankan rumah mereka dan tiada tempat untuk berundur – sempat mengatur dan mengambil tempat tinggi daripada segelintir warga New Zealand yang kurang bernasib baik kerana dihantar untuk mempertahankannya.

Tanpa kelewatan empat jam yang penting itu, hasilnya mungkin berbeza. Dalam semua 250,000 lelaki hilang di setiap pihak - seribu sehari. Kempen yang dijangka hanya berlangsung selama 11 hari berakhir dengan berundur, tetapi tidak sehingga lapan bulan selepas ia bermula.

Ia adalah bencana tentera. Winston Churchill, kemudiannya Penguasa Laksamana Pertama, melaporkan bahawa hantu Gallipoli akan menghantuinya sepanjang hayatnya.

Tiga kumpulan bangkai kapal

Hari ini ia adalah tempat yang sama sekali lebih aman, dilindungi sebagai Taman Negara Turki. Kebanyakan pelancongan berpusat di tugu peringatan WW1, dengan 40 tanah perkuburan perang Bersekutu terletak di semenanjung Gallipoli. 

Bagi penyelam, tarikan yang jelas adalah banyak kapal dan bot yang karam antara April 1915 dan Januari 1916. Beberapa ratus karam di perairan pantai antara Anzac Cove dan Teluk Suvla di sebelah barat semenanjung, dan lokasi 216 telah ditemui untuk Tarikh.

Kita boleh membahagikan bangkai kempen ini kepada tiga kumpulan, mengikut lokasi dan kedalaman mereka. Dalam kumpulan pertama, kita mesti mengira bangkai kapal perang yang terletak di timur laut di selat Bosphorus, bersama dengan kapal perang Perancis Bouvet dan kapal perang British sangat menarik and Ocean, tenggelam dalam pertempuran 18 Mac, 1915. 

Ketibaan kapal selam Jerman di rantau itu membawa kepada kumpulan kedua bangkai kapal, terletak di Teluk Saros di Laut Aegean.

Kumpulan ketiga dan terakhir terdiri daripada kapal dan kapal selam yang menjadi mangsa kapal selam Bersekutu yang telah berjaya sampai ke Laut Marmara dengan menyeberangi Dardanelles secara senyap di perairan yang lebih dalam.

Pemilihan bangkai kapal yang boleh diakses yang digariskan di bawah terletak pada kedua-dua belah Semenanjung Gallipoli:

Pemetik api

Pemetik api ialah bot besi yang digunakan oleh British dalam WW1 untuk mendaratkan infantri dan membawa bekalan. Banyak yang tenggelam semasa ribut dan akibat tembakan, dan beberapa masih berada di kedalaman boleh selam. Terdapat dua contoh di Morto Cove pada 30m dan hanya beberapa meter sahaja. Satu mempunyai dandang wap, yang terletak di atas pasir berdekatan, dan kedua-duanya menarik kumpulan ikan dan pari.

HMT Lundy

Bekas pukat tunda Lundy terletak 28m dalam di Teluk Suvla dan bangkai kapal itu kekal dalam keadaan baik walaupun sudah tua. Sebuah kapal sokongan semasa kempen Gallipoli, ia ditenggelamkan oleh torpedo pada tahun 1915 dan kini menjadi rumah kepada kargo sotong, udang galah, belut conger, ikan kala jengking dan ikan sekolah kecil, yang boleh ditemui di tengah-tengah bekalan perang dan peluru di dalamnya.

Kebanyakan bangkai kapal itu kini bertatahkan span, dengan beting ikan siakap dan ikan gobi di dalamnya. Malangnya, loceng dan kompas telah dicuri.

HMS Louis

Tidak jauh dari Lundy, berhampiran tanjung Buyuk Kemikli, adalah bangkai kapal pemusnah yang paling terkenal dengan dandang wap berperisainya. Lokasi bangkai kapal berhampiran pantai dan kedalaman maksimum 15m menjadikannya menyelam yang sangat baik, walaupun untuk penyelam yang agak tidak berpengalaman, dan ia menawarkan beberapa kemungkinan fotografi yang indah.

HMS Majestic

Apabila Tentera Laut Diraja dilihat berundur ke laut terbuka, moral tentera darat rosak teruk. HMS Majestic, salah satu Dreadnoughts tertua, dihantar semula untuk meronda pantai sebagai pengorbanan kepada kepentingan politik, tetapi tidak lama kemudian tenggelam oleh U-21 pada Mei 1915, dengan kehilangan 49 orang. Bangkai kapal itu terletak di Morto Cove, dengan buritannya di atas pasir setinggi 29m dan haluannya sedalam 18m. 

Ikan sekolah termasuk bream dan dentex telah menjadikan kapal karam itu sebagai rumah mereka. Beberapa bahagian telah dibongkar pada tahun 1960-an tetapi masih banyak yang menarik minat penyelam yang berkunjung, termasuk meriam bertatah teritip, dan sarang burung gagak kira-kira 10m jauhnya.

HMS Triumph

Kapal perang 133m ini adalah salah satu daripada tiga, dengan HMS Albion dan HMS Cornwallis, yang memulakan serangan ke atas kubu kuat Turki. Pada 25 Mei 1915, dia telah dilanggar oleh torpedo dari U-21 dalam jarak 370m.

Triumph tenggelam di Kabatepe dalam masa kurang setengah jam tetapi itu adalah masa yang cukup untuk hampir semua anak kapalnya diselamatkan oleh HMS Chelmer. Bangkai itu terletak terbalik dalam 72m. Dengan jarak penglihatan 15-20m, ini adalah penyelaman teknikal yang hebat yang menawarkan banyak peluang fotografi yang menarik.

Chartage

Kapal wap pengangkutan Perancis sepanjang 121m Chartage turut tenggelam U-21, dengan kehilangan 75 pelaut, ketika membawa bekalan tentera.

Dia telah menghabiskan beberapa tahun yang menguntungkan melalui laluan perdagangan, dan lokasinya kekal misteri selama bertahun-tahun sehingga penyelidik bangkai kapal Selcuk Kolay menemuinya di luar Seddul Bahir satu abad selepas dia tenggelam, pada 2015. Pasukan teknikalnya dapat membuat pengenalan positif mengenai menyelam pertama mereka. 

Bahagian paling cetek bangkai kapal terletak pada 55m tetapi ia terus sedalam 85m. Arus boleh menjadi kuat dan keterlihatan berubah-ubah, walaupun secara amnya 10-20m. Sisa-sisa ini sangat terpelihara dengan baik dan berehat di dalam pasir yang dihiasi oleh banyak span berwarna-warni dan hidupan laut yang lain.

HMS E-14

Untuk sekian lama kedudukan kapal selam British ini kekal sebagai satu lagi misteri, tetapi akhirnya bangkai kapal itu ditemui oleh seorang nelayan dari Canakkale, pada kedalaman 21m, sebahagiannya dilitupi oleh pasir Kumkale yang berubah-ubah. Kapal selam sepanjang 60m, 635 tan itu tenggelam kemudian dalam perang, pada 18 Januari, 1918, dan kesemua 25 pelaut telah hilang.

Arus berterusan

Oleh kerana trafik kapal yang padat di Dardanelles, terdapat sekatan ke atas navigasi dan selam skuba di banyak bahagian selat itu. Arus berterusan di rantau ini kadang-kadang boleh mencapai 4-5 knot, dan kadang-kadang ia mungkin perlu untuk melawan tiga aliran berbeza untuk sampai ke dasar. 

Banyak bangkai kapal penting terletak pada kedalaman melebihi 50m, pemeliharaan penyelam teknikal. Walau bagaimanapun, dengan kebenaran daripada agensi yang bertanggungjawab menyelam ke atas beberapa bangkai kapal yang lebih dalam ini boleh dilakukan.

Penyelam yang melawat bangkai kapal harus meluangkan sedikit masa untuk melawat Taman Negara Bersejarah Semenanjung Gallipoli untuk melihat pantai pendaratan, tugu peringatan WW1 dan tanah perkuburan kempen Anzac yang dijaga dengan baik.

KE SANA: Cara terbaik ialah terbang ke Istanbul – jika pengendali menyelam anda boleh mengaturkan untuk menjemput anda dari lapangan terbang dan memindahkan anda ke Eceabat. Ia mengambil masa kira-kira 3.5 jam pemanduan yang menyeronokkan, dan pastikan anda berhenti di Tekirdag untuk menikmati hidangan istimewa Tekirdag yang pantas bakso dan bir. Atau anda boleh terbang dari Istanbul ke Canakkale dan menyeberangi selat ke Eceabat dengan feri, atau melalui jambatan baharu yang menghubungkan Asia Kecil ke Eropah. Bot menyelam anda akan berada di Kabatepe, hanya 20 minit jauhnya. 

PENGINAPAN: Terdapat hotel bagus yang sesuai untuk kumpulan atau keluarga Di Eceabat atau kawasan Kabatepe. Terdapat juga B&B di Eceabat dengan pemandangan selat yang indah. The Hotel Kum di Kabatepe memenuhi keperluan ramai penyelam, atau cuba Rumah Orang Ramai di Eceabat. Anda juga boleh memilih untuk tinggal di Canakkale City, yang menawarkan banyak lencongan selepas menyelam.

MAKAN: Masakan Turki sebahagian besarnya merupakan warisan masakan Uthmaniyyah, gabungan dan penghalusan masakan Mediterranean yang kaya dengan sayur-sayuran, herba dan ikan. Saya sangat mengesyorkan meze, pilihan hidangan kecil yang dihidangkan sebagai pembuka selera.

MENYELAM: Musim bermula pada bulan Mei, walaupun masa terbaik untuk berada di rantau ini ialah September. Jika anda suka menyelam teknikal, pastikan anda menghubungi pusat menyelam anda lebih awal untuk mengatur permit dan logistik. Bot Selam Troy, dikendalikan oleh Burhanettin Aktansoy, mengatur ekspedisi untuk penyelam teknikal, manakala untuk penyelam rekreasi yang ingin menyelam bangkai kapal yang lebih mudah diakses Pusat Menyelam Byem melawat mereka setiap hari.

Pakar menyelam Turki, penulis, jurugambar dokumentari dan pemuliharaan Mahmut Suner ialah Editor Triton menyelam majalah dan pengarang 10 buku, termasuk yang komprehensif percuma digital panduan menyelam Keajaiban Bawah Laut Turki

Juga di Divernet: Taman Bawah Air Meningkatkan Rayuan Selam Turki