Karat, Flora & Fauna

Hanyut pantai panjang La Manga di wilayah Murcia adalah fenomena semula jadi yang sebahagian besarnya telah berubah menjadi bahasa Sepanyol percutian tempat peranginan. Membentang 13 batu dari Cape Palos ke Torre de la Horadada,

ludah pasir yang sempit ini pernah menjadi tapak sarang penyu utama di Mediterranean - jika bukan yang terbesar di pantai utara Mediterranean.

Pembangunan bermula pada tahun 1960-an dan berkembang melalui '70-an dan '80-an dibayar untuk itu. Walau bagaimanapun, La Manga hampir berada di hadapan penyelam UK, dan trend pemuliharaan telah berkembang dengan ketara sejak perkembangan tersebut. Pihak berkuasa Sepanyol mengambil perlindungan warisan marin mereka dengan sangat serius.

Lokasi ini mempunyai segala-galanya untuk penyelam merentasi keratan rentas keupayaan dan citarasa, dan ia adalah lokasi yang sesuai untuk pengenalan baru kepada dunia bawah laut. Terdapat bangkai kapal yang dalam untuk tekkies; bangkai kapal ditemui dan direkodkan oleh ahli arkeologi yang gemar; cerun berumput cetek, lurah dan laluan berenang untuk ikan kakap dan beberapa pusat selam yang dikendalikan oleh pakar yang bersemangat yang bekerja secara lebih kolaboratif daripada yang saya alami di tempat lain di dunia.

Semua tapak memegang janji populasi ikan yang pelbagai dan agak prolifik. Ini adalah terima kasih kepada pengenalan rizab marin yang besar dan dilindungi pada tahun 1995 - Reserva Marina de Cabo de Palos e Islas Hormigas.

La Manga ialah destinasi terbaharu untuk ziarah tahunan saya bersama rakan saya. Kami menyertai Kelab Sub-Aqua British pada tahun 1981 dan, beberapa pakaian selam dan tiga pakaian kering kemudian, kekal sebagai ahli dan menikmati setiap masa yang kami habiskan di bawah air.

Kami mencari lokasi yang kelihatan tidak seperti kebiasaan dan menarik minat dalam pelbagai bidang. Apabila Brian mula-mula menghantar rancangan untuk melawat Sepanyol pertengahan ke utara, saya ragu-ragu. Saya telah menyelam lebih jauh ke selatan di Andalucía, dan mendapati ia kurang memberangsangkan dan memancing.

Maklumat daripada Ed, yang mengendalikan Scuba Murcia, mengubah persepsi saya. Dia memberikan butiran rizab marin dan, dalam masa itu, penerokaan yang lebih mencabar ke atas tapak bangkai terpelihara yang diketahui.

Menyelam dipantau dengan ketat. Rizab marin dan bangkai kapal, flora dan fauna di dalamnya dilindungi dengan kuat dan dikawal secara aktif oleh pihak berkuasa tempatan dan persekutuan. Kaki yang dilanggar oleh pengendali atau penyelam memenuhi apa yang saya anggap sebagai hukuman yang setimpal – pasport diambil dan ditahan sebelum perbicaraan!

UK boleh belajar banyak daripada disiplin Sepanyol di sini. Pihak berkuasa telah cukup berani untuk menggunakan undang-undang yang ketat untuk memelihara persekitaran marin dan arkeologi marin, dan bukti di bawah air menunjukkan bahawa pendekatan mereka berkesan.

Kami terpaksa mendapatkan kebenaran daripada pihak berkuasa tempatan dan persekutuan untuk menyelam bangkai kapal yang diketahui. Scuba Murcia membuat kes untuk kami berdasarkan pengalaman kami dalam penyelidikan bangkai kapal dan pemeliharaan dari masa lalu kolektif kami, dan kami lulus ujian.

Kami telah menjelaskan keperluan kami dan telah diperkenalkan kepada 12s keluli berkembar bersayap kami dengan pelantar Hogarthian. Hari pertama bermula dengan penyelaman penilaian dan pelarasan pelantar.

Perjalanan menaiki bot selama lima minit dari marina di Cape Palos membawa kami ke tapak menyelam di rizab marin di bawah singkapan berbatu yang terletak di rumah api berawak terakhir di Eropah.

Terdapat cakap-cakap tentang Mola mola dan kerapu besar, tetapi sementara kami melihat hanya sirip atas ikan sunfish di permukaan, selam 20m kami memberi ganjaran kepada kami dengan cara lain.

Rumpai laut hijau lut sinar bergoyang dan rumput yang bercahaya di bawah cahaya matahari yang menembusi air jernih membentuk landskap bawah air yang menarik, diukir oleh formasi batu besar dan singkapan batu. Masuk dan keluar dari rumput memancarkan banyak ikan, termasuk sejumlah besar cuckoo wrasse yang berkilauan dalam warna pelangi mereka.

Lihat dengan teliti dan dahan nudibranch biru terang dapat dilihat, sambil mengangkat matanya mendedahkan kerapu dan kakap dan juga barakuda yang menyendiri. Ed juga membawa kami melalui berenang-melalui gua di bawah formasi batu.

Brian dan saya mencuba set-up Hogarthian dan mensimulasikan situasi di luar udara dengan kami berdua bertindak sebagai penderma dan penerima. Ia adalah penyelaman selama 60 minit yang sangat memuaskan dan indah, selepas itu saya membuang 4kg plumbum untuk sepanjang perjalanan.

Makan malam dan wain merah yang lazat dari wilayah sungai Duerro di Sepanyol sambil menghadap ke pantai mengakhiri hari pertama kami dengan menyeronokkan - 12 euro untuk wain dan 20 untuk tapas segar, perfecto!

Naranjito terletak 39m ke bawah, perjalanan bot selama tujuh minit dari pelabuhan di Cape Palos. Kapal ini - nama bermaksud "Oren Kecil" - membawa kargo buah sitrus Sepanyol yang penuh tetapi tidak stabil.

Ketika ombak ribut bergema lambung kapalnya pada petang 12 April 1946, jisim kotak oren tercabut di tempat penahanan, yang mengakibatkan senarai yang tidak dapat diubah dan tenggelam dengan begitu pantas sehingga beberapa anak kapal hilang.

Bangkai itu duduk tegak di dasar laut yang mencerun sedikit pada kecerunan - batang ke buritan. Ia adalah cerun yang lembut untuk diselesaikan untuk kemalangan yang boleh dielakkan dan tragis. Bangkai itu dinaikkan dan peraturan di kawasan itu ialah melainkan jika ada kecemasan anda turun ke atas pelampung atau garisan peluru, dan kembali dengan cara yang sama ke permukaan.

Memandangkan hanya terdapat arus perolakan yang perlu diatasi, ini memaksa disiplin "rancang selam - selam pelan" yang sihat.

Kami menurunkan garisan pelampung. Perolakan. Dalam lajur air ini menyebabkan termoklin, percanggahan air suhu bertembung.

Ini adalah keterlihatan hazing untuk penyelam yang melaluinya.

Memasuki air dari pelantar buritan dalam 5mm saya pakaian basah telah menjadi rendaman yang menyenangkan dalam air pada suhu 26°C. Tercicir daripada kilauan termoklin pada 23m mendapati kami berada dalam 13°!

Sekiranya saya tahu ini, saya akan membayar lebihan caj bagasi syarikat penerbangan dan membawa saya baju kering.

Keterlihatan pada kira-kira 15m tidak lama kemudian menyebabkan bangkai kapal kelihatan apabila kami jatuh berhampiran haluan tepat ke gear winch pegangan. Bangkai itu masih utuh tetapi dijajah sepenuhnya oleh hidupan marin, sama ada bersembunyi di dalam strukturnya atau beting di sekelilingnya.

Berpaut padanya adalah banyak anemone. Saya ternampak seekor belut moray besar bersembunyi di bawah plat sekat keluli dan sekumpulan besar tidak jauh di dalam penutup pengudaraan. Ia kelihatan seperti telah ditendang di rahang, begitu rawak sudut giginya yang tajam dan terlarang.

Ia kelihatan sayu, dalam Marvin cara Android. Bolehkah ada perkara seperti belut conger yang tertekan secara kronik?

Kami berjalan ke arah buritan dan jatuh di bawah struktur jambatan untuk berenang melalui pegangan, muncul ke atas geladak. Lebih jauh ke belakang, bukaan besar membawa kami masuk ke dalam bilik enjin, di mana ciri utamanya ialah enjin dan dandang tiga pengembangan gergasi - semua injap dan tolok loyang utuh.

Terdapat bukaan besar di bahagian pelabuhan bilik enjin. kami pengajar Ed menggunakan gerak isyarat tangan yang menggelepar, dan sebaik sahaja kami memastikan bahawa tiada apa yang salah dengannya, kami mengikut arah pukulan dan melihat terbang melintasi bukaan bukan satu tetapi dua ikan matahari gergasi - Mola! Hebat untuk dilihat, tetapi sayangnya terlalu pantas untuk ditangkap pada kamera.

Pusingan cepat dari buritan dan kami kembali ke atas jambatan; melintasi bahagian hadapan memegang dan belakang ke garisan pelampung. Ia adalah pelepasan haba untuk naik di atas termoklin ke hentian pertama kami pada 12m, kemudian naik melalui 9, 6 dan akhirnya 3m.

Di permukaan yang jelas, kami tiba di permukaan di bawah matahari untuk mencari bot menyelam tepat di tempat yang kami perlukan, dan platform lif dalam masa setengah dozen pusingan sirip. Saya tidak mahu mencuba tangga dengan keluli berkembar 12s, itu sudah pasti.

Keesokan harinya kami menyelam Carbonero, dinamakan oleh penyelam tempatan untuk kargo arang batu yang dia bawa. Nama sebenarnya ialah Lilla, dan dia adalah gelandangan Itali 90m yang tersesat ke pemandangan periskop sebuah bot-U pada 13 Oktober 1917, lima batu dari Cape Palos.

Secara kasar tegak di dasar laut sedalam 45m, struktur atas bangkai kapal meningkat kepada 35-32m. Ciri yang jelas dan tidak boleh dilepaskan ialah di mana torpedo melanda di tengah-tengah kapal, menyebabkan kapal itu benar-benar pecah dua.

Nakhoda kucing menyelam melintasi tapak untuk mendapatkan kedudukan semasa kami berpusing. Apabila mereka melepaskan pukulan, saya perasan bahawa kapal itu masih bergerak.

Saya mungkin sepatutnya berkata sesuatu, kerana terdapat risiko tinggi tembakan meleset dari tanda jika bot masih meneruskan.

Dalam kami melangkah, dan turun kami pergi. Turun melepasi termoklin dan masuk ke dalam air sejuk semula, saya perasan vis ditutup juga. Kami kelihatan jatuh ke

lapisan kelodak kuning air yang halus. Tiada bangkai kapal yang timbul, sama ada. Apabila kami sampai ke 40m saya dapat melihat dengan jelas dasar laut berkelodak dan penghujung pukulan sunyi! Sekarang saya berharap saya telah menyebutnya.

Memandangkan kami menggunakan 28% nitrox, saya menangkap kedalaman kami pada 40m. Ed memilih bayang-bayang dan tergelincir dari talian dan kami menuju ke arahnya. Tidak lama kemudian, bayang-bayang buritan menjulang keluar dari kesuraman, dan kami muncul ke paras geladak pada 35m.

Seperti banyak bangkai kapal, Lilla telah berkembang maju sebagai terumbu buatan manusia, walaupun ia diletakkan secara ganas oleh tindakan peperangan. Ia penuh dengan kehidupan. Kami bergerak melalui beting kakap ke arah haluan, melihat pemandangan bangkai kapal yang melengkung dan jatuh ke bahagian di mana akses selamat dibenarkan.

Ia adalah dalam salah satu daripada berenang-melalui bahawa saya ternampak conger yang lain, kali ini di sebuah hawser cathole. Yang ini kelihatan sama tertekan dengan spesimen Naranjito.

Kami berjaya mencapai haluan - selepas itu

lencongan kecil ke dalam tandas kapten dengan mangkuk tandas yang utuh - pada titik masa yang menandakan kami kembali ke belakang.

Ia adalah satu perkara yang ganjil: Saya tidak akan memberikan tandas berusia 70 tahun sekali pandang di darat, tetapi ditemui di dalam kapal yang tenggelam ia menjadi objek keajaiban, dengan daya tarikan yang hampir seperti harta!

Sebaik sahaja di buritan kami dengan cepat mengambil kekili dan menahan kedalaman hingga 35m untuk pukulan. Selepas 25 minit berhenti, kami dengan pantas dibawa melalui lif oleh bot, dan merenung satu lagi penyelaman hebat dalam perjalanan pulang ke pelabuhan.

Penyelaman terakhir kami dalam perjalanan singkat ini berada di perairan berkilauan Rizab Marin Islas Hormigas, di tapak bernama Bajo de Fuera. Kami mempunyai kedalaman 37m untuk kedua-dua selaman dan masa menyelam panjang yang bagus masing-masing 65 dan 48 minit – dengan rehat yang sihat dan makan tengah hari di antaranya.

Terdapat sebuah rumah api yang agak menonjol di Isla Hormigas utama tetapi singkapan yang boleh dilihat ini dikelilingi oleh puncak terendam yang naik agak tinggi daripada lebih daripada 90m kepada hanya 2-3m di bawah permukaan.

Bajo de Fuera, yang terbesar daripada ini, adalah berkembar, dengan pelana cetek di antara mereka. Namanya diterjemahkan kepada "kecil di luar" dan saya rasa ini bermakna di luar pulau utama.

Nakhoda malang dan anak kapal mereka yang merindui kehalusan ini akan melihat rumah api itu tetapi mungkin tidak menyedari apa yang dikatakannya kepada mereka – iaitu: “Elakkan jauh dari kawasan ini, bukan hanya saya, kerana saya satu-satunya yang anda boleh melihat".

Kami menjatuhkan tali pelampung kekal dan hanyut keluar di bahagian daratan puncak besar, perlahan-lahan hanyut ke sisa-sisa bangkai kapal yang hancur. Saya katakan beberapa kerana ia benar-benar adalah medan serpihan besar yang terbentang di atas dan ke bawah melepasi had yang kami rancangkan iaitu 37m.

Pada penyelaman pertama saya melintasi telegraf gangsa yang utuh sepenuhnya, dan pada penyelaman kedua memetik lubang tembaga yang sempurna dari dasar laut. Artifak ini pada awal 1980-an adalah bahan impian untuk menghancurkan penyelam. Zaman telah berubah, dan menjadi lebih baik, jadi ini dibiarkan untuk dialami oleh ramai penyelam lain.

Dari 37m kami menyusuri perlahan-lahan ke atas dan sekitar puncak, mengambil beting ikan yang besar dan banyak kerapu yang besar dan mesra. Saya tidak pernah melihat begitu banyak kerapu dalam sekali selam seperti yang saya lihat pada setiap dua yang kami lakukan di tapak ini.

Beberapa ekor moray berjongkok di kawasan persembunyian rumput laut hijau terang, dan burung kukuk dan pelangi melesat melintasi pemandangan kami.

Tahap kehidupan yang telah pulih sejak penciptaan rizab pada tahun 1995 adalah bukti inisiatif sedemikian.

Kejatuhan semata-mata di tepi laut adalah megah seperti mana-mana muka berhias karang di Laut Merah atau Karang.

Sedikit lebih firasat juga, kerana batu itu jatuh dalam punggung besar ke dalam kesuraman yang mendalam. Dan anda tahu ada bangkai kapal tidur di bawah sana.