Menangkap Khazanah Tersembunyi Thistlegorm Wreck: Panduan Fotografi Bawah Air

Dengan artikel PENYELAM 2014 beliau I-SPY the Thistlegorm, dalam Cahaya Baru, ALEX MUSTARD mengubah cara penyelam melihat bangkai Laut Merah WW2 yang ikonik.

Tetapi cara terbaik untuk mengambil gambar kargo kenderaan itu?

'The kenderaan adalah apa membezakan bangkai kapal ini, jadi di sinilah kita sepatutnya Kluster perhatian kita dan kita kanta'

Diving In: Dive 2017 di NEC

BARU BALIK DARI MENYELAM 2017 di NEC – hujung minggu yang penuh dengan rakan-rakan lama, peralatan baharu dan peluang perjalanan yang menarik. Ia juga merupakan satu peristiwa di mana ramai di antara kita amat merasakan kehilangan Nigel Wade, walaupun saya pasti bahawa penghormatan Saeed Rashid adalah tepat yang Nigel inginkan.

Dengan banyak perkara untuk dilihat dan banyak perkara yang berlaku, kita semua datang dengan pengalaman dan kegemaran yang berbeza daripada Rancangan. Ceramah terbaik yang saya tangkap ialah How To Capture Reef Life 'Au Natural' Dr Richard Smith, memuji kebaikan dan faedah mengambil gambar hidupan marin mengikut syaratnya.

Hujah Richard adalah bahawa jurugambar yang cuba membuat tangkapan hidupan marin, tidak hanya berisiko membahayakan makhluk itu, tetapi juga menghapuskan sebarang peluang untuk memerhatikan tingkah laku semula jadi yang menarik dan fotogenik, satu perkara yang diperkuatkan oleh Richard dengan imejnya.

Pembentangan utama saya di Show itu melibatkan kerjasama dengan Martin Edge untuk menangani subjek penting idea dan eksperimen fotografi bawah air. Saya percaya bahawa ini lebih penting berbanding sebelum ini, dengan kamera yang begitu berkebolehan dan fotografi piawaian yang begitu tinggi.

Kami menjalankan khalayak melalui proses kami yang menunjukkan cara idea berkembang: daripada kegagalan awal, melalui imej yang menunjukkan janji sebenar sesuatu yang baharu, dan akhirnya kepada gambar siap yang biasa kami tunjukkan.

Saya rasa orang ramai menikmati pandangan ini di tingkat bilik pemotongan dan pergi bersedia untuk menghadapi lebih banyak percubaan dan kesilapan, dan bukannya berpegang kepada yang telah dicuba dan dipercayai.

Salah satu contoh yang saya bincangkan ialah motosikal BSA saya yang bercahaya belakang dari Thistlegorm, yang akan anda lihat di halaman ini bulan depan.

Untuk menyegarkan diri Jadilah Juara! kami memperkenalkan format berselang-seli: satu bulan ia akan menjadi lajur seperti yang anda lihat di sini, bulan berikutnya sekeping lebih banyak berteraskan imej dan peluang untuk menikmati imejan dalam air yang dicetak besar merentasi dua halaman.

The Thistlegorm: Menyelam Dalam Sejarah

SEPERTI YANG TELAH DOKUMEN sebelum ini dalam halaman DIVER, saya mempunyai ketagihan Thistlegorm yang tidak sihat. Sebenarnya sehari selepas Pertunjukan, saya berada di Lincolnshire mengambil gambar satu-satunya versi kenderaan yang masih hidup di sebelah kanan.

Trak yang dimaksudkan ialah Albion AM463. Ini digunakan semasa perang oleh RAF sebagai bahan bakar pesawat (salah satu hos bahan api lama masih tergantung di cermin depan di foto).

Malangnya, tiada seorang pun daripada empat yang terselamat adalah pengisi minyak, tetapi masih menakjubkan untuk melihat trak setinggi 3m yang mengagumkan ini dalam daging.

Thistlegorm adalah salah satu selam fotografi kegemaran saya, sebahagiannya kerana terdapat begitu banyak untuk dirakam dan sebahagiannya kerana ia adalah cabaran fotografi yang berat.

Kenderaan adalah apa yang membezakan bangkai kapal ini, jadi di sinilah kita harus menumpukan perhatian dan kanta kita.

Cabarannya ialah kenderaan berada di dalam kurungan, yang gelap dan dipenuhi kelodak yang mudah diganggu oleh jurugambar yang cuai.

Berita baiknya ialah jika kita menggunakan pendekatan yang betul, kita diberi ganjaran dengan kualiti imej yang benar-benar menonjol.

Dengan lebih daripada 60 trak dan lori dan lebih 100 motosikal dalam simpanan, pemilihan subjek adalah penting.

Saiz, kedudukan dan keadaan kenderaan adalah pertimbangan penting. Namun, sebelum itu kita mesti berada pada kedudukan yang betul.

Kami biasanya memasuki tempat penahanan melalui bukaan besar di tengah kapal, dan dari sini kami melihat kenderaan di sekeliling. Ia adalah satu kesilapan untuk mula menembak mereka.

Sebaliknya, kita harus berenang di atas kenderaan ke dalam kegelapan benteng berhampiran badan kapal dan berpusing.

Kini kita boleh mula mencari kenderaan yang menghadap ke dalam. Apabila kita menjumpai kenderaan yang sesuai dengan keinginan kita, kita mendapati bahawa daripada menembak ke dalam kegelapan, kita kini menembak ke dalam cahaya. Latar belakang biru menjadikan imej berasa tiga dimensi, dan menyampaikan perasaan berada di bawah air.

Walau bagaimanapun, apabila kita berada jauh di dalam penahan, tahap cahaya adalah sangat rendah dan kita biasanya perlu menggunakan pendedahan yang lama untuk mendapatkan warna biru ini.

Ini benar terutamanya pada penyelaman awal pagi atau lewat petang yang kebanyakan kapal induk lakukan semasa bangkai kapal.

Mujurlah, kita tidak perlu risau tentang subjek kabur kerana di dalam pemegang ia lebih gelap, jadi tiada cahaya untuk menyebabkan kabur, dan strob serta-merta kami akan membekukan butiran di latar depan. Pendedahan paling lama yang saya rakam pada bangkai kapal apabila menggunakan teknik ini ialah 8 saat.

Mengatasi Kegelapan: Menavigasi Pegangan

KEGELAPAN MEMBUANG beberapa cabaran khusus lain juga. Mula-mula kita perlu memfokuskan lensa, dan kita tidak mahu menggunakan obor kerana cahaya akan muncul dalam tangkapan, dan menyebabkan kabur apabila menggunakan dedahan panjang.

Sebaliknya, kita harus memfokuskan kanta sudut lebar kita dengan teliti sebelum masuk ke dalam penahan dan kemudian beralih kepada fokus manual supaya ia kekal pada tetapan yang betul.

Kedudukan strob juga penting apabila cuba menerangi kenderaan dalam gelap. Apabila kita merakam sudut lebar pada terumbu, jika kita gagal menyalakan sebahagian pemandangan dengan betul dengan strob kita, ia masih ada, hanya biru. Dalam kegelapan pegangan, jika kita gagal untuk menyalakan sebahagian daripada tempat kejadian, kita tidak melihatnya sama sekali - ia hanya hitam.

Saya biasanya menggunakan kedudukan strob telinga arnab di dalam bangkai kapal, dengan strob saya diangkat ke atas perumah, menjadikan set-up kelihatan seperti Bugs Bunny. Ini membolehkan strob mencipta kumpulan cahaya di hadapan kamera, memberikan liputan yang baik dan pendedahan yang sekata dari dekat dengan kanta hingga jauh ke dalam gambar.

Apabila menuruni, saya biasanya berhenti di atas jambatan semasa turun dan menetapkan kedua-dua kedudukan fokus dan strob saya sebelum menuju ke sempadan gelap penahanan.

Bahagian akhir teka-teki adalah ikan. Ia penting untuk dimasukkan ke dalam gubahan kerana ia menambah warna, kehidupan dan meningkatkan mesej bahawa foto berada di bawah air. Tanpa mereka, beberapa tangkapan Thistlegorm boleh kelihatan seperti kenderaan berkarat di darat.

Ikan sentiasa ada, tetapi kita perlu ingat untuk menentukan masa pukulan kita apabila mereka berada dalam kedudukan yang baik.

Spesies yang paling biasa di bangkai kapal adalah soldierfish - pelengkap yang sesuai untuk kenderaan tentera.

Menyelam Lebih Dalam: Petua dan Teknik