Soalan&Jawapan: Penyelam teknikal & jurugambar bangkai kapal Leigh Bishop

LEIGH BISHOP adalah salah satu yang terkemuka di UK penyelam teknikal, merintis kehancuran yang dalam fotografi dan meneroka banyak bangkai kapal yang berprestij. Di sini dia berbual tentang perkara yang mendorong minatnya dalam menyelam teknologi dan penerokaan bangkai kapal, dan apakah rancangan masa depannya

S: Anda terkenal sebagai penyelam teknikal, tetapi apa yang anda mulakan dalam menyelam?

A: Sejauh yang saya ingat, saya sentiasa mahu menjadi salah satu yang terbaik penyelam, tetapi tidak seperti kebanyakan kawan saya yang terpengaruh dengan Dunia Bawah Laut Jacques Cousteau, saya tidak ingat sebenarnya menonton itu. Walau bagaimanapun, saya masih ingat melihat lelaki katak di televisyen di suatu tempat yang kekal dalam ingatan saya selama bertahun-tahun, menarik perhatian saya melalui zaman kanak-kanak. 

Sebelum kapal karam, ada gua. Setelah meninggalkan sekolah, saya menyertai kelab gua tempatan saya dan menghabiskan hampir setiap hujung minggu pada tahun 1980-an gua. Pada tahun 1988 saya melalui Kingsdale di Yorkshire dan ternampak a penyelam skuba muncul dari Keld Head yang terkenal. Berlari kepadanya, saya masih ingat mengebom lelaki miskin itu dengan 1,001 soalan.

Apabila dia akhirnya menanggalkan tudung dan topengnya, penyelam itu ternyata adalah John Cordingley, seorang penjelajah gua British yang terkenal dan dihormati pada masa itu. John menjemput saya kembali pada hujung minggu berikutnya untuk menyelam dan, entah bagaimana, saya mengumpulkan beberapa peralatan asas dan memandu pulang ke Yorkshire, di mana saya akan meletakkan pengatur dalam mulut saya buat kali pertama.

Saya turun ke dunia bawah air, sebuah gua yang dipanggil Joint Hole, dan berenang agak jauh ke sekatan. Walau bagaimanapun, saya masih ingat bahawa saya sangat kecewa kerana saya tidak dapat meneruskan lagi. Saya berumur 20 tahun!

Tidak lama kemudian saya menjadi ahli aktif CDG [Cave Diving Group], menyelam di dalam gua di seluruh Britain. Ia juga merupakan pautan untuk bertemu orang yang akan kekal sebagai rakan selam seumur hidup.

Saya menyertai kelab menyelam tempatan saya, Thrapston dan District Sub Aqua Club di Northamptonshire, jika hanya untuk meningkatkan pengetahuan dan kemahiran saya dan menjadi disahkan secara rasmi. Selepas satu sesi pool di rumah kelab, terdapat perbualan tentang kapal karam yang dimaksudkan oleh kelab untuk menyelam pada hujung minggu yang akan datang – baiklah, katakan yang lain adalah sejarah! 

S: Apakah tarikan menyelam teknikal untuk anda, dan bagaimana rasanya terlibat dalam adegan selam dalam gas campuran pada tahun-tahun pembentukannya?

A: Penyelaman saya secara semula jadi berkembang menjadi apa yang dikenali sebagai selam teknikal pada masa yang sama dengan editor AquaCorps majalah, Michael Menduno, sebenarnya mencipta frasa "Menyelam teknikal". Saya telah menggunakan oksigen yang saya baca adalah baik untuk penyahmampatan tetapi saya tidak faham mengapa. 

John Cordingley dan rakan selamnya Russell Carter telah kembali dari ekspedisi menyelam gua di Perancis menyokong penyelam Switzerland Oliver Isler, dan menerangkan konsep dan faedah gas bercampur kepada saya. Tiada bahan untuk dibaca mengenai subjek itu, apatah lagi kursus untuk mendaftar, tetapi bernasib baik saya mendapat salah satu buku Dr Bill Stone yang jarang ditemui mengenai projek menyelam gua Wakulla Springs di Florida.

Buku itu membuka dunia selam gas bercampur, yang dipelopori pada masa itu oleh Pasukan Deep Caving AS. Saya masih ingat buku itu mempunyai skema untuk gas campuran awal rebreathers. 

Sebagai ahli CDG dan sentiasa berada di sekitar tempat melepak menyelam gua UK, saya telah bertemu dengan Rob Parker pada kira-kira pada masa yang sama saya sedang membaca bahan berharga saya yang baharu. Parker kebetulan menjadi ketua penyelam skuba pada projek itu, dan sebagai balasan dia memperkenalkan saya kepada seorang lagi perintis menyelam gas bercampur pada masa itu, Rob Palmer. 

Menjelang awal 1990-an, revolusi menyelam teknikal hampir berlepas dan, menyelam dari bot John Thornton di Scapa Flow, Palmer mengajar saya satu-satu cara menggunakan gas bercampur.

Saya kini bersenjata dengan kedua-dua pengetahuan dan peralatan menyelam untuk meneroka bangkai kapal dalam yang sebelum ini di luar radar, dan John Thornton akan menjadi lelaki yang pertama kali saya lakukan dengannya. 

S: Anda mempelopori fotografi bangkai kapal laut dalam. Apakah antara cabaran utama apabila anda mengambil gambar di dalam air yang sangat dalam?

J: Menjelang pertengahan 1990-an, saya menyertai pasukan selam bangkai kapal bercampur gas pertama di UK, yang dikenali sebagai 'Starfish Enterprise', yang diketuai oleh Simon dan Polly Tapson. Simon telah mengambil gambar Lusitania pada 93m, dan kami berdua berkhayal tentang kemungkinan menembak kapal karam melebihi kedalaman 100m. 

Satu-satunya masalah ialah perumah dan strob hanya dinilai kepada 60m dan projek seterusnya kami sebagai satu pasukan ialah Britannic, yang kami tahu adalah dua kali ganda penilaian kedalaman peralatan kami.

Walaupun saya naif, saya menelefon hampir semua jurukamera bawah air yang terkenal untuk mendapatkan nasihat, malah orang seperti BBC Blue Planet jurukamera Peter Scoones, yang kesemuanya memberitahu saya saya berada di tempat yang belum dipetakan dan tidak dapat membantu. 

Saya menggunakan sistem kamera Simon pada Britannic pada tahun 1998 dan, jika saya jujur, saya hanya menyilangkan jari saya dan mengharapkan yang terbaik.

Saya masih ingat meletakkan diri saya di dasar laut pada kedalaman 120m dengan bahagian buritan yang besar Britannic dan baling-baling raksasanya dibingkai dengan sempurna dalam pemidang tilik saya. Setelah menyediakan f-stop berhubung dengan apa yang saya fikir kelajuan pengatup sepatutnya, saya menekan tuil untuk tangkapan wang yang besar, hanya untuk menembak keseluruhan 36 bingkai filem dalam masa kurang daripada beberapa saat! 

'Jika saya jujur, saya hanya bersimpati dan mengharapkan yang terbaik'

Kamera itu seperti bunyi rekod hit Duran Duran Gadis di Filem dengan bunyi pengatup jurugambar yang beroperasi dengan pantas. Apa yang sebenarnya berlaku ialah kedalaman yang begitu luas, tekanan telah menghalang tuil daripada kembali, mengakibatkan keseluruhan filem dirakam imej gulungan kabur menunjukkan saya mengintip melalui kubah dengan mimik muka yang keliru! 

Tidak lama selepas ekspedisi itu, saya mendapati diri saya berada di Malin Head bersama pasangan saya Rich Stevenson cuba memotret kapal laut yang menakjubkan Justicia. Pada masa ini syarikat Kanada Aquatica telah datang untuk menyelamatkan saya, dengan perumahan yang dinilaikan kepada 100m.

Strob Sea&Sea YS 350 klasik saya telah bergerak secara ajaib tanpa rungutan bendera putih kecil yang melambai di atas kedalaman melampau yang kini kami selam. Satu-satunya masalah ialah mereka tidak cukup kuat untuk menyalakan bahagian besar bangkai kapal, walaupun merupakan bapa kepada strob Sea&Sea. 

Untuk mengatasi masalah itu, saya akan menumpukan perhatian saya pada pendedahan masa fotografi. Pada asasnya saya akan membiarkan alam melakukan kerja pencahayaan untuk saya. Apa yang saya perlu lakukan ialah menahan kamera mati untuk mengelakkan gerakan kabur sementara pengatup kekal terbuka cukup lama untuk cahaya membuat imej saya.

Saya menghubungi Persatuan Jurugambar Bawah Air British untuk penyelesaian saya. Jurutera dan jurugambar pakar Ken Sullivan datang untuk menyelamatkan, membina saya sistem untuk memasang perumahan Aquatica saya pada tripod tugas berat. Dengan menggunakan filem hitam-putih yang pantas, saya dapat merakam imej pendedahan kali pertama tentang bangkai kapal yang dalam dan dengan itu mempamerkan dunia kapal yang terlupa sebelum ini untuk tatapan semua orang. 

S: Anda telah menyelam bangkai kapal terkenal seperti HMHS Britannic, RMS Lusitania, ss Transylvania dan mv Wilhelm Gustloff, untuk menamakan beberapa sahaja. Yang mana memegang tempat istimewa dalam ingatan anda?

A: Selain daripada fakta bahawa, ya, saya telah menyelam beberapa bangkai kapal yang terkenal, ironisnya yang sangat saya cintai tidak begitu terkenal - Duke of Buccleuch, tenggelam di Selat Inggeris di luar Littlehampton. Kisah kedua-dua tenggelam dan penemuannya serta berenang secara fizikal merentasi geladak semuanya begitu mempesonakan, menjadikan keseronokan meneroka bangkai kapal benar-benar bagaimana impian saya tercipta semasa kecil. 

Tenggelam pada tahun 1889 dan ditemui pada tahun 1989, pegangan Duke Besi penuh dengan kargo yang ditakdirkan pada masa itu untuk Australia.

Selepas muncul dari menyelam, saya sentiasa duduk, menonton dan mendengar sarang lebah aktiviti di kalangan penyelam di atas bot. Setiap orang mempunyai cerita untuk diceritakan antara satu sama lain tentang penyelaman mereka untuk meneruskan perjalanan pulang. Semua penyelam mempunyai senyuman di wajah mereka, dan kisah mereka mempesonakan seperti bangkai kapal itu sendiri. 

S: Selain menyelam bangkai kapal yang diketahui, anda juga seorang pemburu bangkai kapal yang prolifik, menyelam di atas banyak bangkai kapal dara yang hebat. Apakah penemuan anda yang paling tidak dapat dilupakan?

A: Saya tidak boleh menolak masa Rich Stevenson dan saya menjadi lelaki pertama yang berenang melintasi geladak di 85m dari tempat yang terkenal. Perusahaan Terbang. Kapal itu tenggelam pada tahun 1952 dan, selain daripada Pertabalan, menjadi yang acara media tahun ini. 

Dalam ribut Atlantik yang teruk, kapten kekal di atas kapal dan berjuang untuk menyelamatkan kapalnya selama lebih dua minggu sebelum akhirnya berjalan menyusuri corong ketika kapal itu mengalah dan akhirnya karam.

Kapal Kapten Carlsen ada di depan mata kami dan saya merakam gambar Rich di tempat yang sama seperti di mana Kapten dirakam begitu terkenal oleh jurugambar media dalam pesawat mengelilingi kapal.

Saya menjumpai plat pembuat di bahagian hadapan jambatan – sijil kelahiran kapal jika anda suka – sekeping tembaga bersurat yang cantik yang mendapat tempat di pejabat saya sebelum saya meminjamkannya kepada Muzium Maritim Falmouth, bersama artifak lain yang dipamerkan untuk beberapa tahun kepada masyarakat umum. 

Satu lagi penemuan yang tidak dapat dilupakan ialah kingsbridge, satu lagi bangkai kapal yang mempesonakan yang kami temui di 90m air di Falmouth. Tenggelam pada tahun 1874 yang sarat dengan 3,000 tan kargo kolonial, saya menemui dan mendapatkan semula locengnya, salah satu yang paling indah yang pernah saya lihat pulih daripada kapal karam.

S: Anda telah menyelam peralatan teknikal litar terbuka dan pernafasan semula litar tertutup. Apakah yang anda lihat sebagai elemen terpenting dalam senjata menyelam teknologi anda?

A: Saya menganggap diri saya bertuah kerana hidup dalam era penerokaan kapal karam perintis tetapi saya melihat penjelajah hari ini sama bertuah, kerana mereka dipersenjatai dengan reka bentuk dan berfungsi yang jauh lebih unggul peralatan menyelam daripada kita pada hari itu. Di manakah semua peralatan yang hebat ini ketika kita benar-benar memerlukannya? 

Tiada penyelaman teknikal lanjutan boleh diselesaikan dengan jayanya tanpa setiap komponen yang sebenarnya diperlukan oleh penyelam, menjadikan persoalan tentang perkara yang saya lihat sebagai elemen terpenting dalam senjata menyelam teknologi saya mustahil untuk dijawab. Secara realistik, mereka semua memainkan peranan yang sama. 

Manakala Inspirasi AP saya penyembuhan semula sebenarnya membuatkan saya bernafas melepasi 100m, pakaian kering Santi saya yang dipanaskan menghalang saya daripada mati kesejukan jika saya berada di Laut Baltik. Saya tidak dapat meneruskan perjalanan melalui bahagian dalam yang gelap gulita dari bangkai kapal yang dalam tanpa obor Monyet Cahaya saya yang berkuasa. 

Air Shear saya komputer sentiasa mengemas kini profil penyahmampatan saya, dan perkara mudah seperti kekili Kent Tooling saya adalah sama penting untuk memastikan lokasi saya diketahui oleh ketua pasukan dan pasukan permukaan di atas.

Hos Miflex yang sukar menyatukan segala-galanya, dan jika semuanya menjadi salah dan saya terpaksa menyelamatkan diri, saya bergantung pada Apeks pengawal selia, yang saya tahu berfungsi dengan sempurna walaupun lebih dalam daripada 100m! 

S: Apakah momen paling diingati anda dalam menyelam?

A: Mengelilingi Britannic dengan rakan selam saya Chris Hutchison pada tahun 1998! Kami menghirup gas bercampur daripada silinder berkembar 20 liter yang dipasang di belakang dan menaiki geladak pada skuter AquaZep kami. Britannic adalah kakak-kapal kepada Titanic, tetapi lebih besar dan dalam satu bahagian, pemandangan yang menakjubkan!

Saya tidak pernah menyangka bahawa selam tunggal akan diatasi oleh yang lain, tetapi pada ulang tahun ke-100 tenggelam pada 2016, semasa pembikinan dokumentari televisyen BBC, ia dilakukan sekali lagi tetapi dalam gaya sebenar dan difilemkan. 

Dengan rakan rapat saya di samping saya - Rich Stevenson, Edoardo Pavia Itali dan, dari Florida, pemburu kapal karam Mike Barnette - saya sekali lagi mengelilingi seluruh bangkai kapal sepanjang 305m di atas skuter Suex moden saya dalam satu terjunan.

Menonton dari salah satu daripada dua kapal selam dalam yang mengikuti dan menerangi jalan, rakan kami Richie Kohler hanya dapat melihat dengan kagum melihat keseronokan yang kami alami. Penyahmampatan selama enam jam dilakukan di dalam loceng yang perlahan-lahan menggerakkan kami ke permukaan.

Saya memanggilnya "Selam Juta Dolar” dan saya mempersoalkan sama ada terdapat selam skuba berenang bebas yang lebih baik di sekitar kapal karam pernah menyamainya? 

S: Sebaliknya, apakah saat terburuk anda dalam menyelam?

A: Malangnya, ia dihidupkan Britannic tujuh tahun sebelum ini, semasa projek penggambaran untuk National Geographic dengan rakan yang sama. Pasangan hebat saya pada masa itu, Carl Spencer, menghadapi masalah secara mendalam dan tidak pernah terselamat daripada menyelam.

Ia mengambil sedikit masa untuk pulih daripada kejadian itu tetapi saya kembali ke bangkai kapal pada 2016 dengan lelaki yang sama dan mengatasinya, seperti yang dikehendaki Carl. Sudah tentu, ada rakan-rakan lain yang tidak muncul dari selaman dan semuanya sama-sama sedih. Setiap satu saya ingat dalam buku tentang pengembaraan menyelam saya yang saya harap dapat diterbitkan. 

S: Apakah masa depan Leigh Bishop?

A: Saya selalu mengatakan bahawa perkara terbaik tentang menyelam ialah orang yang anda temui. Yang kedua ialah melawat penjuru planet yang jika tidak sukan seperti bola sepak, ragbi, bola jaring atau skuasy tidak akan pernah didayakan. Yang ketiga ialah dapat membuat syiling kecil untuk membuat proses berputar berulang kali. 

Dengan itu, masa terbaik yang pernah saya lalui dan ketawa terbaik adalah dengan anak-anak lelaki Bintang gelap pasukan menyelam dalam bangkai kapal, diketuai oleh lelaki yang saya anjurkan Persidangan Menyelam Lanjutan Eurotek bersama, Mark Dixon.

Mark mengetuai bot menyelam milik persendiriannya dan pasukannya secara senyap menjalankan perniagaan mereka tahun demi tahun, meneroka bangkai kapal yang dalam di sekitar Kepulauan British.

Saya juga mempunyai rancangan untuk beberapa projek menarik di Selat Inggeris dengan kapten Weymouth terkenal Graham Knott, satu projek bersejarah dan satu lagi kehilangan masa perang. Izinkan saya menyilangkan jari saya pada mereka dan semoga anda akan membaca tentangnya dalam edisi akan datang Penyelam Skuba.

Gambar ihsan Leigh Bishop