20 Menyelam Wreck Terbaik di Dunia

Wreck Divine JESPER KJØLLER telah menyelam lebih banyak bangkai kapal ikonik daripada kebanyakan kita, jadi di sini, dalam susunan abjad daripada Andrea Doria hingga Zenobia, ialah bangkai kapal terbaiknya.

Jika anda boleh menambah baik senarai hit ini, beritahu kami!

APA YANG MENCIPTA BANGSAAN YANG HEBAT?

Pilihan peribadi akan membuatkan sesetengah penyelam memilih secara berbeza, tetapi senarai hit subjektif saya adalah berdasarkan faktor seperti kepentingan sejarah, naratif menarik yang mengelilingi kehilangan di laut dan mungkin faktor X tertentu, sesuatu yang sukar untuk diukur.

Beberapa bangkai kapal yang paling menarik mempunyai lebih daripada satu cerita untuk diceritakan. Jika kedua-dua bangkai kapal itu mempunyai sejarah menarik mengenai kehilangan awal dan kisah yang sama menarik mengenai penemuan kemudian, ia mendapat markah yang lebih tinggi dalam senarai saya.

Ia juga penting bahawa bangkai kapal itu fotogenik, mempunyai saiz tertentu dan berada dalam bentuk yang baik untuk usianya. Artifak menarik yang masih ada di atas kapal, tahap keutuhan dan hidupan marin juga merupakan faktor.

Saya telah menyelam lebih daripada sedozen bangkai kapal dalam 20 teratas ini, dan selebihnya berada dalam senarai baldi saya.

Jasper

---

Andrea Doria

Sebuah kapal laut yang mewah dan ikon kebanggaan negara sebagai yang terbesar, terpantas dan didakwa paling selamat dari semua kapal Itali pada masa itu. Semasa menuju ke New York dia bertembung dengan Stockholm dalam salah satu bencana maritim yang paling terkenal dalam sejarah.

Andrea Doria yang paling berat mula menyenaraikan dengan teruk, yang menyebabkan separuh daripada bot penyelamat tidak dapat digunakan. Tetapi dia kekal bertahan selama 11 jam dan "hanya" 46 orang kehilangan nyawa.

Kedalaman Andrea Doria merupakan cabaran besar bagi generasi pertama penyelam maju. Porselin berlogo yang diidam-idamkan telah menarik ramai penyelam jauh ke dalam bangkai kapal, dan "demam cina" meragut banyak nyawa. Hari ini, ia cepat reput dan dipercayai kosong daripada artifak.

Bagaimanapun, kerana ia memainkan peranan penting dalam pembangunan teknik menyelam dalam bangkai kapal seperti penggunaan helium, penyahmampatan dipercepatkan dan prosedur penembusan lanjutan, bangkai kapal ini tergolong dalam senarai 20 teratas.

Jenis: Pelapik lautan

Kawasan: Pulau Nantucket, Atlantik Utara

Kedalaman: 82m

Hilang: 25 Julai 1956

---

USS Atlanta

Dalam kehidupannya yang singkat, Atlanta memainkan peranan penting dalam teater Perang Pasifik, mengiringi kapal pengangkut pesawat terkenal seperti USS Enterprise dan USS Hornet berulang-alik antara Pearl Harbor dan Midway sebelum bergerak ke Kepulauan Solomon.

Dia terkena tembakan mesra semasa Pertempuran Guadalcanal dan akhirnya tenggelam tiga batu ke barat Lunga Point.

Bangkai itu terletak pada tahun 1992 oleh pasukan yang diketuai oleh Robert Ballard (yang juga menemui Titanic dan Bismarck), tetapi disebabkan arus permukaan yang kuat dan lokasi terpencil di Solomons dengan infrastruktur yang sangat buruk, ia telah menyelam hanya beberapa kali. Ekspedisi terakhir yang berjaya dijalankan oleh pasukan penyelam GUE terkemuka.

Jenis: Penjelajah ringan

Kawasan: Guadalcanal, Kepulauan Solomon

Kedalaman: 130m

Hilang: 13 November 1942

---

Bianca C

Tidak banyak kapal yang boleh bermegah kerana dua kali karam, tetapi Bianca C boleh. Pembinaan bermula di Perancis semasa Perang Dunia Kedua tetapi badan kapal yang belum siap itu telah dihancurkan oleh tentera Jerman. Selepas perang, struktur 2m telah diselamatkan dan siap.

Pada tahun 1961 semasa berlabuh di Grenada, satu letupan menggegarkan bilik enjin. Kapal yang terbakar itu berpotensi menghalang pelabuhan, jadi terdapat percubaan untuk menariknya keluar.

Beribu-ribu warga Grenadian memerhati dari pergunungan ketika tunda itu berjalan selama enam jam, tetapi Bianca C telah bergerak hanya tiga batu apabila tali tunda itu putus.

Bianca C tenggelam - sekali lagi. Hari ini ia adalah bangkai kapal terbesar di Caribbean, dan ia memerlukan beberapa kali selaman untuk meneroka tapak.

Jenis: Kapal penumpang

Kawasan: Grenada

Kedalaman: 50m

Hilang: 22 Oktober 1961

---

HMHS Britannic

Jika Titanic tidak berehat pada 3800m, tapak ini mungkin akan menjadi bintang senarai keinginan penyelam bangkai kapal.

Nasib baik, kapal kakaknya berada dalam kedalaman yang boleh diselam, tetapi hanya untuk penyelam teknikal yang paling berpengalaman, kerana 120m di Kea Channel yang sibuk di luar Athens merupakan penyelaman yang mencabar dalam apa jua ukuran.

Sebagai kakaknya yang malang, Britannic sepatutnya memasuki perkhidmatan sebagai kapal penumpang transatlantik, dan telah diperbaiki dalam beberapa cara terima kasih kepada pelajaran belajar dari tenggelamnya Titanic.

Dia tidak pernah berkhidmat tetapi beroperasi sebagai kapal hospital semasa WW1 apabila dia melanggar lombong dan diasaskan dalam masa kurang dari sejam.

Britannic mempunyai segala-galanya: silsilah yang mengagumkan, misteri sekitar tenggelamnya, naratif menarik sekitar penemuan Cousteau dan penyelaman awal trimix pada bangkai kapal pada tahun 1975 dan beberapa ekspedisi berprofil tinggi dari akhir 1990-an dan seterusnya.

Jenis: Pelapik lautan

Kawasan: Kea Channel, Greece

Kedalaman: 120m

Hilang: 21 November 1916

---

Hilma Hooker

Satu-satunya bangkai kapal dalam senarai yang boleh dicapai dari pantai. Kapal itu berada di bawah pengawasan agensi penguatkuasaan dadah dan pihak berkuasa tempatan memeriksanya semasa berlabuh di Town Pier di Bonaire. Mereka menemui dan merampas 11 tan ganja. Pemiliknya tidak pernah ditemui, dan kapal itu dibiarkan reput.

Pada suatu pagi dia mula mengambil air, tetapi sebelum tenggelam di pelabuhan dia ditarik dan berakhir di kawasan berpasir di antara dua terumbu karang. Tidak jelas sama ada Hilma Hooker sengaja diletakkan di sana oleh komuniti penyelam tempatan, tetapi lokasi itu sesuai untuk penyelam dan dia adalah antara bangkai kapal selam pantai terbaik di dunia.

Jenis: Pengangkut barang

Kawasan: Bonaire

Kedalaman: 30m

Hilang: 12 September 1984

---

S/S Hindenburg

Tidak boleh dikelirukan dengan SMS Hindenburg dalam Scapa Flow atau balon udara malang dengan nama yang sama, S/S Hindenburg ialah kapal pemecah ais Jerman. Semasa WW1 dia adalah sebahagian daripada Transportflotte I dari Sonderverband Ostsee apabila dia melanggar lombong beku di dalam ais. Tiga lelaki terbunuh dalam letupan itu.

Apa yang membuatkan selaman ini istimewa ialah semua bangkai kapal di wilayah autonomi Finland Åland dilindungi oleh undang-undang, dan anda akan melihat artifak di sini yang akan lama hilang hampir di tempat lain. Hindenburg terpelihara dengan sangat baik di dalam air sejuk dan segar di Laut Bothnian dan anda boleh menikmati banyak butiran seperti telegraf, perumahan kompas dan kapal layar lengkap di Hindenburg.

Jenis: Pemecah ais

Kawasan: Kepulauan Åland, Laut Bothnian

Kedalaman: 50m

Hilang: 9 Mac, 1918

---

SMS Kronprinz (Wilhelm)

Kapal perang kelas König SMS Kronprinz telah diletakkan di Kiel pada tahun 1911. Dia mengambil bahagian dalam Pertempuran Jutland, pertempuran laut terbesar dalam Perang Dunia I, tetapi dia kekal tidak cedera dan tidak kehilangan nyawa. Pada tahun 1918 dia dinamakan semula sebagai Kronprinz Wilhelm. Dan pada tahun berikutnya dia menjadi sebahagian daripada armada yang dimasukkan ke dalam Scapa Flow dan akhirnya diserang oleh laksamana Ludwig von Reuter.

Besarnya bangkai kapal ini boleh menakutkan, dan anda memerlukan beberapa penyelaman untuk mendapatkan penghargaan yang lebih tinggi untuk banyak butirannya. Kebanyakan senapang 12 inci boleh diakses dan boleh dilihat.

Jenis: Kapal perang

Kawasan: Aliran Scapa

Kedalaman: 43m

Hilang: 21 Jun 1919

---

Maidan

Kapal wap Maidan melanda Pulau Rocky dalam perjalanan pulang ke Eropah selepas melawat India. Dia hilang dalam air dalam dengan kargo import kolonialnya, termasuk gading gajah, tetapi tidak sehingga anak kapal dan penumpang berjaya sampai ke pulau di mana mereka diselamatkan pada hari yang sama.

Oleh kerana kedalaman dan kedudukan bangkai kapal setinggi 152m ini, beberapa penyelaman telah dijalankan di sini sejak penemuannya pada tahun 2003, jadi ia kekal dalam keadaan yang sangat baik, dengan pilihan penembusan yang bagus termasuk ruang enjin dan tempat simpanan kargo.

Semasa penyahmampatan berhenti di sepanjang dinding yang menakjubkan di Rocky Island, ia adalah perkara biasa untuk ditemani oleh jerung harimau atau longimanus yang ingin tahu.

Jenis: Kapal kargo

Kawasan: Pulau Rocky, selatan Laut Merah Mesir

Kedalaman: 120m

Hilang: 9 Jun 1923

---

Mars the Magnificent

Kapal tertua dalam senarai, dan mungkin penemuan bangkai kapal paling ketara pada abad ini. Marikh ditemui oleh Richard Lundgren dan pasukannya pada 2011 selepas lebih 20 tahun mencari.

Kapal perang Sweden ini adalah yang terbesar pada masa ini, tetapi Marikh telah dikalahkan oleh armada tentera Denmark dan tentera upahan Jerman, dan apabila kedai serbuk di atas kapal terbakar, Marikh meletup, dan 800 tentera terkorban.

Projek penyelidikan saintifik yang sedang dijalankan di Marikh sedang membuka jalan baharu digital penggalian. Model fotogrametri berdasarkan data yang dikumpul oleh penyelam menetapkan piawaian baharu dalam arkeologi tidak merosakkan.

Jenis: Kapal perang

Kawasan: pantai timur Sweden, Laut Baltik

Kedalaman: 72m

Hilang: Mei, 1564

---

HIJMS Nagato

Laksamana Yamamoto mengarahkan serangan ke atas Pearl Harbor pada 7 Disember 1941 dari jambatan Nagato.

Kapal perang dengan superstruktur gaya pagoda kemudiannya disita oleh Amerika dan dimasukkan ke dalam Operation Crossroads in Bikini untuk mengumpul maklumat mengenai teknik pembinaan kapal musuh selepas letupan atom.

Sorotan terbesar Nagato ialah empat kipas besar dan senapang berkembar 16 inci - yang terbesar di dunia pada masa itu.

Walaupun struktur besar itu sebahagiannya terhimpit di bawah berat badan kapal yang terbalik, ia adalah mungkin untuk menyempit ke dalam jambatan dan berpura-pura menjadi Laksamana Yamamoto sedang mendengar kata kod radio terkenal Tora! Tora! Tora! – isyarat untuk memulakan serangan ke atas Pearl Harbor.

Jenis: Kapal perang

Kawasan: Bikini Atoll

Kedalaman: 54m

Hilang: Julai, 1946

---

Numidia

Numidia dibina di Scotland dan memulakan pelayaran sulungnya pada Februari 1901. Bagaimanapun, perjalanan kedua kapal itu akan menjadi yang terakhir.

Selepas laluan lancar di Terusan Suez, dia melanggar Rumah Api Big Brother dan haluan itu rosak teruk.

Kapten mengarahkan anak kapal ke dalam bot penyelamat. Dia tinggal selama tujuh minggu di pulau itu untuk mengawasi penyelamatan kargo sebelum badan kapal akhirnya tergelincir ke dalam kedalaman di hujung utara terumbu.

Kehidupan marin dan terutamanya batu karang lembut di Numidia adalah indah dan latar belakang dengan buritan yang mengagumkan pada 80m dan terumbu di latar belakang adalah pemandangan yang menakjubkan.

Jenis: Kapal kargo wap

Kawasan: Kepulauan Brothers, utara Laut Merah

Kedalaman: Stern 80m, haluan 10m

Hilang: 6 Julai 1901

---

USS Oriskany

Satu-satunya bangkai kapal dalam senarai itu sengaja dibuat, yang mana dalam kalangan sebilangan pemurni membatalkan kelayakan Oriskany sebagai bangkai kapal "sebenar", tetapi saiz Mighty O yang besar bagi saya sudah cukup untuk menjamin pencalonan. Dan dia adalah salah satu daripada sedikit bangkai kapal pengangkut pesawat di dunia.

USS Oriskany telah siap selepas Perang Dunia Kedua dan beroperasi di Pasifik pada tahun 2-an. Dia berkhidmat semasa Perang Korea dan kemudiannya Perang Vietnam.

Selepas ditamatkan perkhidmatannya pada tahun 1976, dia terbiar selama hampir 30 tahun sehingga diputuskan untuk mengekangnya di luar Pensacola di Florida.

Ia mengambil banyak kerja untuk membersihkan kapal besar itu dan menjadikannya bersedia untuk dilupuskan di dasar laut. Dan bangkai kapal itu kekal sebagai terumbu tiruan terbesar di dunia.

Jenis: Pengangkut pesawat

Kawasan: Teluk Mexico

Kedalaman: 64m, dek penerbangan 41m

Scuttled: 17 Mei, 2006

---

Presiden Coolidge

Dibina sebagai kapal laut mewah Amerika pada tahun 1931, Coolidge berkhidmat sebagai kapal tentera semasa permulaan WW2. Dia tenggelam selepas melanggar dua lombong di New Hebrides (hari ini sebahagian daripada Vanuatu). Kapten itu menyedari bahawa kapal itu hilang, jadi dia kandas dan mengarahkan 5340 tentera turun tanpa barang-barang mereka, kerana dia fikir mereka akan dapat mengambilnya kemudian. Tetapi tidak lama selepas itu, bangkai kapal yang besar itu merosot ke bawah terumbu karang yang landai.

Presiden Coolidge mungkin merupakan bangkai kapal laut besar yang paling mudah diakses dan anda memerlukan beberapa kali selaman untuk menerokai kapal sepanjang hampir 200m itu. Tetapi berhati-hati, kerana ia adalah sangat mudah untuk melebihi had menyelam kerana cerun ke bawah secara beransur-ansur.

Jenis: Pelapik lautan

Kawasan: Vanuatu, Lautan Pasifik

Kedalaman: Haluan 21m, buritan 73m

Hilang: 26 Oktober 1942

---

Prinz Eugen

Kapal penjelajah berat Jerman telah dilancarkan pada tahun 1938. Dia melihat banyak aksi dalam pertempuran terkenal semasa WW2, terutamanya di teater perang Laut Utara.

Selepas kejatuhan Axis Powers pada tahun 1945, dia berakhir dengan Tentera Laut AS sebagai hadiah perang, dan diputuskan untuk memasukkannya dalam Operation Crossroads, untuk menilai kesan bom nuklear ke atas kapal perang yang dibina oleh Jerman.

Prinz Eugen terselamat daripada kedua-dua letupan atom dan kemudiannya ditarik ke Kwajalein Atoll 400 batu jauhnya. Dia mula mengambil air, tetapi kebocoran tidak dapat diperbaiki kerana radiasi.

Dia terbalik dan tenggelam dalam air cetek. Hari ini bangkai kapal yang besar itu boleh diselam dengan mudah, kerana kipas tersangkut keluar dari air.

Jenis: Kapal penjelajah berat

Kawasan: Atol Kwajalein

Kedalaman: 34m

Hilang: 22 Disember 1946

---

San Francisco Maru

Pada tahun 1944 Operasi Hailstone menghapuskan kebanyakan armada Pasifik Jepun dan 275 pesawat di Truk Lagoon dalam masa dua hari sahaja. Dengan 60 bangkai kapal yang boleh dipilih, sukar untuk memilih satu, dan sekurang-kurangnya lima bangkai Truk lain boleh didapati dengan mudah dalam senarai.

Tetapi ada sebab mengapa San Francisco Maru adalah salah satu bangkai kapal paling terkenal di lagun. Ia sarat dengan bahan perang seperti kereta kebal HA-GO Jepun, trak, pelbagai jenis peluru, lombong dan bahagian pesawat.

Dan ia berada dalam keadaan yang baik, kerana ia adalah salah satu bangkai kapal yang lebih dalam.

Jenis: Kapal kargo penumpang

Kawasan: Pelabuhan armada ke-4, Chuuk, Micronesia

Kedalaman: 62m

Hilang: 17 Februari 1944

---

USS Saratoga

Pada tahun 1946 Amerika Syarikat menjalankan Operasi Persimpangan di Bikini untuk menguji kesan letupan atom pada kapal tentera.

Kapal pengangkut pesawat 270m USS Saratoga mempunyai rekod prestasi yang mengagumkan dan telah terlibat dalam banyak konflik dan kempen besar semasa WW2, tetapi selepas perang dia menjadi itik duduk dalam Bikini. Dia terselamat dari letupan pertama, tetapi tunduk pada letupan kedua tiga minggu kemudian.

Sara kemungkinan besar adalah bangkai kapal selam terbesar di dunia, dan dengan begitu banyak kemungkinan penembusan dan banyak butiran di dalam dan luar, anda boleh pergi ke Bikini dan menyelam bangkai kapal ini secara bersendirian selama seminggu. Malah, jika kapal pengangkut pesawat itu adalah satu-satunya bangkai kapal di sana, ia masih berbaloi dengan perjalanan yang jauh.

Jenis: Pengangkut pesawat

Kawasan: Bikini Atoll

Kedalaman: 52m

Hilang: 25 Julai 1946

---

Thistlegorm

Satu perkara yang pasti: tiada kerjaya menyelam yang lengkap tanpa bangkai kapal ini dalam buku log. Pada September 1941, kapal dagang ini adalah sebahagian daripada konvoi melalui Laut Merah.

Semasa berlabuh menunggu Terusan Suez dibuka, stor pelurunya di pegangan 4 telah dipukul oleh bom 2.5 tan dari Heinkel He 111 Jerman, dan dia tenggelam serta-merta.

Bangkai Thistlegorm berhutang bintangnya dengan kargo menakjubkan kenderaan tentera, motosikal, alat ganti kapal terbang, senjata dan peluru di dalamnya. Tetapi warisannya lebih mengagumkan, kerana ia ditemui dan diterokai (dirompak) oleh Jacques Cousteau pada awal 1950-an.

Dan kemudian ia hilang lagi, sehingga kapal hidup Israel menemuinya semula pada awal 1990-an. Sejak itu, sejumlah besar penyelam setiap hari telah mengambil tol dan bahagian telah runtuh, tetapi ini masih merupakan penyelaman yang epik.

Jenis: Kapal kargo

Kawasan: Selat Gubal, utara Laut Merah

Kedalaman: 32m

Hilang: 6 Oktober 1941

---

Umbria

Itali belum secara rasmi menyertai WW2 di pihak Jerman apabila Umbria, yang sarat dengan peluru dan bekalan perang, berlabuh di luar Pelabuhan Sudan. British mempunyai syak wasangka, dan menahan kapal Itali dan anak kapalnya.

Kapten Umbria mendengar pengisytiharan perang Itali di radio dan menyedari bahawa Brits akan merampas kargo itu, jadi dia berjaya menenggelamkan kapal sejauh 155m itu dengan berpura-pura melakukan latihan latih tubi.

Umbria terletak di sebelah pelabuhan dengan davits masih menonjol keluar dari air. Ia mempunyai bahan letupan yang cukup dalam badannya untuk meniup Port Sudan ke kerajaan yang datang.

Type: Kapal kargo & penumpang

Kawasan: Terumbu Wingate, Pelabuhan Sudan, Laut Merah

Kedalaman: 35m

Hilang: 9 Jun 1941

---

Yongala

Yongala dikukus menjadi taufan tropika, dan 122 anak kapal dan penumpang maut dalam bencana itu. Bangkai itu tidak ditemui sehingga 1958, dan sejak itu telah menjadi tarikan pelancong Great Barrier Reef.

Oleh kerana banyak kematian, penembusan bangkai kapal tidak dibenarkan, tetapi hidupan marin di sekeliling Yongala sangat mengagumkan, kerana strukturnya menyediakan oasis dalam landskap bawah air yang tandus.

Peminat laut yang megah dan batu karang lembut dan keras lain menghiasi terumbu. Kerapu gergasi, pari helang, manta dan pelbagai jerung sering dikesan dan tapak ini juga dikunjungi oleh paus minke atau humpback antara bulan Jun dan November.

Jenis: Kapal penumpang

Kawasan: Townsville, Queensland, Australia

Kedalaman: 33m

Hilang: 23 Mac, 1903

---

Zenobia

Feri ro-ro Sweden sedang dalam pelayaran sulungnya dari Malmö, Sweden, menuju ke Syria. Semasa berhenti di Cyprus, kapal itu mula menyenaraikan ke pelabuhan dan didapati lebihan air sedang dipam ke dalam tangki balast kerana komputer kepincangan.

Dia ditarik keluar dari pelabuhan di Larnaca untuk mengelakkannya daripada menjadi penghalang, dan beberapa hari kemudian kapten menyerah dan mengarahkan semua orang meninggalkan kapal yang karam itu, dengan muatan traknya dianggarkan bernilai £200 juta.

Bangkai kapal yang besar telah menjadi sangat penting untuk industri menyelam di Cyprus, dan Zenobia ialah taman permainan gergasi untuk penyelam di semua peringkat.

Jenis: Roll-on roll-off feri

Kawasan: Larnaca, Cyprus

Kedalaman: 42m

Hilang: 7 Jun 1980