Kita semua tahu bahawa kita mendapat apa yang kita bayar, tetapi kadangkala kita tidak dapat menahan apa yang kelihatan seperti tawaran murah. Walau bagaimanapun, itu boleh menjadi kesilapan yang serius apabila melibatkan aktiviti selam skuba. SIMON PRIDMORE mendedahkan beberapa helah yang boleh menyebabkan kita gagal
TEKNIK
Saya pernah tinggal di asia tenggara untuk masa yang lama dan, walaupun saya tidak lagi menjalankan operasi selam skuba di rantau ini, saya tahu ramai orang yang melakukannya. Saya telah keluar menyelam dengan ramai daripada mereka selama ini, untuk kerja dan keseronokan.
Terdapat beribu-ribu operasi menyelam di Asia Tenggara. Ada yang sangat baik dan menyediakan perkhidmatan yang sangat baik, selamat dan sangat profesional.
Lain-lain, seperti yang anda mungkin syak, tidak begitu baik dan sebaiknya dielakkan.
Seperti yang berlaku hampir di mana-mana orang menyelam, tiada badan pentadbir di rantau ini yang memeriksa pengendali selam untuk mengesahkan piawaian atau prestasi mereka, dan tiada sebarang penalti dikenakan untuk kecuaian yang mengakibatkan penyelam dicederakan.
Setiap tahun banyak kemalangan menyelam berlaku, beberapa daripadanya berpunca secara langsung dengan prosedur keselamatan yang tidak mencukupi, tetapi adalah luar biasa bagi pengendali menyelam yang bertanggungjawab untuk keluar dari perniagaan. Jadi anda perlu memilih dengan teliti dan baik.
Selama bertahun-tahun, rakan-rakan merancang untuk menyelam percutian di Asia Tenggara telah meminta saya untuk cadangan, dan saya biasanya membalas dengan senarai operasi yang boleh mereka pilih.
Mereka kemudiannya mengecilkan senarai kepada dua atau tiga pusat menyelam atau bot menyelam, menulis kepada setiap satu dan membuat pilihan berdasarkan respons yang mereka dapat.
Semua orang menang – pelawat mendapat beberapa penyelaman yang hebat, dan pengendali yang baik mendapat beberapa perniagaan yang layak.
Ia tidak selalu berjalan dengan baik, yang sudah tentu mengapa ini menjadi subjek lajur Teknik bulan ini.
Dua pakar industri menyelam, bekas rakan sekerja, keluar ke Indonesia sebentar tadi untuk menyelam. Mereka memberitahu saya apa yang mereka mahu lihat, dan saya memberikan mereka senarai tapak yang berkaitan dan mencadangkan beberapa pengendali di kawasan itu. Beberapa minggu kemudian, saya menulis dan bertanya bagaimana aktiviti menyelam itu berlaku.
"Mengerikan," kata mereka. “Kami menempah perjalanan tiga tangki ke tapak yang anda cadangkan. Apabila kami tiba di dok, mereka cuba membuat kami bersetuju dengan perubahan rancangan, tetapi kami berkeras untuk pergi ke tempat yang mereka janjikan.
“Ini membawa kepada pertengkaran besar antara juruselam dan kapten bot.
“Selepas menyelam pertama, dalam perjalanan ke tapak kedua, bot itu kehabisan petrol, jadi kami meluangkan masa sejam berpusing-pusing dalam ombak tinggi, menunggu seseorang membawa keluar jerigen. Masa yang hilang bermakna kami hanya melakukan dua terjunan dan bukannya tiga. Kami meminta bayaran balik tetapi mereka menolak dan menyalahkan kami atas masalah yang mereka hadapi.
“Oh, ya, dan semasa kami melepak di tengah laut cuba mengelak daripada sakit dan terbakar matahari, kami berbual dengan juruselam dan dia mengakui bahawa dia sebenarnya tidak pernah keluar ke laman web ini sebelum ini.
“Dia juga tidak benar-benar seorang juruselam. Perjalanan kami sebenarnya adalah sebahagian daripadanya juruselam latihan. Semuanya adalah pengalaman yang mengerikan.”
Saya berasa ngeri, dan bertanya kepada mereka yang mana antara pengendali yang saya cadangkan bertanggungjawab terhadap hari yang dahsyat ini.
“Oh, tiada satu pun daripada mereka,” jawab mereka, “kami fikir semua tempat yang anda cadangkan benar-benar mahal, dan sukar untuk memilih yang mana satu untuk pergi. Jadi kami memutuskan untuk menunggu sehingga kami tiba di sana.
“Tidak lama selepas kami tiba, kami bertemu seorang lelaki di pantai dan dia menawarkan tawaran hebat kepada kami. Kami menyemak laman webnya dan semuanya kelihatan OK, jadi kami pergi untuk itu.”
Pemotong Sudut
Di mana-mana sahaja di dunia, perniagaan selam skuba yang menjalankan perjalanan menyelam mereka dengan betul mempunyai kos yang sama, bekerja pada margin keuntungan yang sama dan meminta harga yang sama. Jika anda ditawarkan perjalanan dengan ketara kurang daripada kadar yang berlaku, oleh itu, kemungkinan besar ada sesuatu yang hilang.
Satu atau dua sudut akan dipotong di suatu tempat. Anda mendapat apa yang anda bayar dan, jika anda membayar kurang, anda akan mendapat lebih sedikit.
Selalunya mudah untuk melihat di mana pengendali yang lebih murah menjimatkan wang. Sebagai contoh, kabin liveaboard mungkin mempunyai katil dua tingkat dan bukannya katil double, dan makan tengah hari bufet dan bukannya hidangan a la carte. Pusat menyelam berasaskan darat mungkin menggunakan trak kuno dan bukannya van penumpang yang selesa dan mempunyai peralatan lama yang berkarat dan pudar untuk disewa dan bukannya model baharu.
Perjalanan menaiki bot besar dengan ramai penyelam dan nisbah kakitangan-ke-penyelam yang tinggi boleh dijangka menelan kos kurang daripada perjalanan peribadi dengan bot yang lebih kecil dengan pemandu menyelam anda sendiri. Ini semua di atas papan. Anda tahu perkara yang anda perolehi dan boleh memilih mengikut bajet dan keperluan anda.
Walau bagaimanapun, sesetengah pengendali turut menjimatkan wang dengan cara lain yang kurang mudah dikesan – seperti yang diketahui oleh rakan saya mengikut kos mereka.
Hakikat bahawa seseorang diperkenalkan sebagai " andajuruselam” tidak semestinya bermakna mereka mempunyai kelayakan profesional. Penyelam membayar untuk dibimbing dan dijaga oleh pakar, tetapi pengendali pemotongan sudut mungkin memberikan pekerjaan itu kepada seseorang yang tidak berkelayakan, mempunyai sedikit pengalaman menyelam dan boleh dibayar gaji yang lebih rendah.
Dalam kes ini nampaknya, "master penyelam" sebenarnya membayar operator untuk keistimewaan bekerja. Anda tidak akan tahu apa yang sedang berlaku melainkan subjek itu muncul dalam saat perbualan yang tidak dikawal, atau set kemahiran yang kurang baik oleh divemaster anda menimbulkan syak wasangka anda.
Perkara lain yang dilakukan oleh beberapa pengendali selam pemotong sudut untuk mengurangkan kos mereka dan membolehkan mereka menawarkan harga yang lebih murah ialah menyewa apa yang paling boleh digambarkan sebagai "bot teksi", bukannya bot menyelam profesional.
Satu-satunya fungsi bot teksi adalah untuk membawa penyelam keluar ke tapak dan pulang ke rumah semula, jadi kapten mengenakan bayaran yang rendah kepada operator selam untuk perkhidmatan tersebut.
Bayaran ini tidak termasuk minyak. Pengendali menyelam dijangka membekalkan ini, berdasarkan tapak yang ingin dilawati oleh penyelam dan penilaian kapten tentang jumlah bahan api yang diperlukan.
Pengendali pemotongan sudut akan mewajibkan, tetapi akan menghantar hanya kuantiti bahan api yang diminta, bukan penurunan lebih.
Sekiranya berlaku apa-apa yang tidak dijangka, seperti tetamu enggan menerima umpan pengendali dan menukar taktik mengenai tapak yang akan dilawati, bot kehabisan minyak.
Kapten dan anak kapal teksi mungkin memakai baju-T pengendali, jadi mereka kelihatan seperti pasukan bot menyelam, tetapi ini hanyalah peranti di pihak pengendali untuk membuat anda fikir anda mendapat perkhidmatan yang lebih baik .
Kebenaran terbongkar dengan tindakan anak kapal. Krew profesional yang berpengetahuan dan profesional akan mengedarkan pemberat, membantu menyediakan silinder, menyimpan gear dengan betul, memerhati lautan dan menasihati juruselam tentang cara terbaik untuk menyelam tapak pada hari itu.
Mereka akan membantu penyelam dengan keluar masuk mereka dan sentiasa berjaga-jaga untuk trafik bot lain dan penyelam muncul lebih awal.
Di atas bot teksi, sama ada juruselam akan melakukan semua perkara ini atau tiada siapa yang akan melakukannya.
Teknik untuk dibawa pergi
Di lokasi di mana terdapat aktiviti menyelam yang baik, ramai pengendali selam dan tiada pengawasan rasmi, jangkakan bahawa persaingan sengit akan menghasilkan pemotongan sudut, dan berhati-hati.
Percayalah, jika beberapa pengendali selam yang terkenal, disemak dengan baik (dan sangat disyorkan!) menawarkan harga yang sama untuk perjalanan menyelam, maka itu mungkin harga yang sesuai.
Ketahui bahawa harga yang lebih murah sentiasa melibatkan beberapa jenis pemotongan sudut, walaupun anda tidak dapat melihatnya, dan pemotongan sudut ini mungkin menjejaskan keselamatan anda.
Baca lebih lanjut daripada Simon Pridmore dalam:
Scuba Sulit – Panduan Orang Dalam untuk Menjadi Penyelam yang Lebih Baik
Profesional Skuba – Pandangan tentang Latihan & Operasi Penyelam Sukan
Scuba Fundamental – Mulakan Menyelam dengan Cara Yang Betul
Fisiologi Skuba – Fikir Anda Tahu Semua Tentang Perubatan Skuba? Fikir semula!
Scuba Luar Biasa – Jadilah Penyelam Terbaik yang Anda Boleh
