Debbie Warner membawa tuntutan kecuaian selepas suaminya Lex, 50, meninggal dunia di Cape Wrath di Sutherland pada Ogos 2012. Dia adalah sebahagian daripada kumpulan penyelam yang telah menyewa kapal mv Jean Elaine daripada Scapa Flow Charters selama seminggu.
Lord Boyd dari Duncansby membuat keputusannya di Mahkamah Sesyen, mahkamah sivil tertinggi Scotland di Edinburgh, menurut laporan dalam Scottish Legal News. Hakim mengekalkan pengakuan Scapa Flow Charters bahawa, di bawah Konvensyen Athens mengenai membawa penumpang melalui laut, sebarang tindakan untuk ganti rugi yang timbul daripada kematian atau kecederaan penumpang harus disekat masa selepas dua tahun.
Lex Warner telah berpakaian kemas dan bergerak dari tempat duduknya untuk masuk ke dalam air apabila dia terjatuh dan mengalami apa yang kemudiannya adalah kecederaan hati yang teruk. Pengajar menyelam kemudian memberinya kebenaran untuk masuk ke dalam air, di mana dia mengalami kesukaran yang serius.
Peguam Debbie Warner menulis surat kepada Scapa Flow Charters pada 17 April 2013 yang menyatakan tuntutan ganti rugi “atas kegagalan kapten anda, Andrew Cuthbertson” – tetapi tindakannya tidak ditempah sehingga 14 Mei 2015, lebih daripada dua tahun selepas acara itu. .
Peguam Warner berhujah bahawa dia tidak tahu bahawa kematian suaminya adalah disebabkan perbuatan atau peninggalan yang boleh dikaitkan sehingga Cawangan Siasatan Kemalangan Laut (MAIB) menerbitkan laporannya pada inkues pada Disember 2013 – jadi tempoh dua tahun sepatutnya bermula pada titik itu.
Walau bagaimanapun, hakim memutuskan bahawa di bawah artikel Konvensyen Athens tindakan itu menjadi sekatan masa pada 18 Ogos, 2014, dan harus ditolak.
Pada inkues asal, Mahkamah Koroner Birmingham diberitahu bahawa Warner, seorang penyelam berpengalaman dan pengajar, telah terjun ke sekitar 88m berikutan kejatuhannya. Apabila dia mula berasa tidak sihat, dia telah cuba untuk kembali ke permukaan.
Dia telah berhenti bernafas pada masa dia ditarik ke atas bot oleh tekong, dan walaupun cubaan untuk menyelamatkannya telah disahkan meninggal dunia sebelum sampai ke hospital. Punca kematian diberikan sebagai lemas digabungkan dengan kecederaan hati traumatik, dan keputusan kematian tidak sengaja dicapai.
Seorang pemeriksa MAIB telah memberitahu inkues bahawa tidak ada bukti penilaian risiko rasmi untuk penyelam berkit-up yang bergerak antara tempat duduk dan pintu masuk. Bagaimanapun, kapten telah menyatakan bahawa dia berpuas hati dengan langkah keselamatan di atas bot, dan tidak merasakan apa-apa boleh dilakukan secara berbeza.
MAIB juga menyatakan bahawa kecederaan Warner cukup serius sehinggakan keadaannya masih akan mencapai tahap kecemasan walaupun dia tidak menyelam.
