PENYELAM ICELAND
Selam Pourquoi Pas? Kenapa tidak?
Lebih 80 tahun selepas kapal peneroka Perancis abad ke-20 Jean-Baptiste Charcot tenggelam di Iceland, NICOLAS JOB menyelam bangkai kapal
Kiri ke kanan: Ahli pasukan ekspedisi, dengan Charcot di tengah; cairn memperingati bangkai kapal; Pourquoi Pas? di sauh.
Daripada banyak kapal yang telah karam di perairan Iceland, barque tiga tiang Pourquoi Pas? kekal terukir dalam banyak kenangan di pulau itu.
Ia adalah 16 September, 1936, dan kapal penerokaan kutub itu kembali dari misi ke Greenland untuk menghantar bahan saintifik kembali ke Perancis.
Dia telah berhenti untuk mengisi minyak di Reykjavik, tetapi apabila dia berangkat semula dia telah ditimpa ribut yang dahsyat.
Terbukti sukar untuk bergerak, kapal itu semakin menghampiri pantai barat Iceland, dan di sana terhempas batu. Dia hanya mengambil masa beberapa minit untuk tenggelam, membawa bersamanya salah seorang perintis penerokaan kutub, Jean-Baptiste Charcot.
Charcot, berusia 70 tahun, adalah seorang doktor perubatan dan saintis yang pada masa itu telah menerokai kawasan Kutub Utara selama lebih daripada 30 tahun. Sebelum itu beliau telah mengetuai Ekspedisi Antartika Perancis pada 1904-07, tetapi ekspedisi berikut dari 1908-10 adalah yang pertama di atas kapal Pourquoi Pas.
Dalam perjalanan itu dia telah meneroka Laut Bellinghausen dan Amundsen dan menemui pulau Charcot dan Loubet serta Teluk Marguerite.
Dari tahun 1925 sehingga masa kematiannya, dia mendedikasikan masanya untuk menerokai timur Greenland dan Svalbard.
Pourquoi Pas? pemandu Eugène Gonidec mencatat masa akhir kapal itu: “16 September: Lautan 29 hingga 46 kaki, SE angin 64+ knot. Angin bertiup dengan keganasan yang luar biasa. Kapal menghala dengan teruk… Dari jam 2.30 hingga 3 pagi kami sekejap-sekejap melihat cahaya yang tidak dapat dikenal pasti oleh sesiapa pun. Walau bagaimanapun, anggap itu Akranes….
“Pada 5.15 Pas Pourquoi? menyentuh batu bawah air dua kali. Stim menyembur keluar dari dandang, mesin menjadi tidak boleh digunakan... Bosun Le Guen dihumban ke laut... Kapten menyuruh semua orang bangun dan memasang tali pinggang keselamatan. Dia sedar bahawa dia tidak dapat menyelamatkan Le Guen…
“Kira-kira jam 5.35, kapten memerintahkan untuk menambat di tepi pelabuhan, kemudian di sebelah kanan sejurus selepas itu. Oleh kerana perintah ini tidak dapat dilaksanakan, rantai itu terlepas dengan cepat. Kapal itu mula-mula mengelak batu tetapi terhempas pada satu pada pukul 5.45 pagi, pada 1.5 batu dari daratan yang kita lihat sekarang dan kemudian…
“Kapal itu cepat karam lebih-lebih dahulu.
Cuba pam air, sia-sia, air naik terlalu cepat. Pada kira-kira jam 6, dengan air mengalir ke tengah geladak semasa saya menolak bot penyelamat yang besar, saya jatuh ke dalam air... Di puncak ombak, saya dapat melihat tanah dan sebuah rumah... Separuh sedar, saya akhirnya berjaya sampai ke pantai, di mana saya gelap.
“Pada kira-kira jam 9 pagi, saya dibawa masuk oleh seorang nelayan muda Iceland, dan memulihkan deria saya pada kira-kira 12, selepas seluruh keluarga menjaga saya dengan cara yang paling mengagumkan.”
Muncul dalam DIVER Jun 2017
Lapan puluh tahun kemudian, kami kembali ke lokasi kapal karam untuk mengetahui apa yang tinggal dari Pas Pourquoi?
Bangkai kapal itu terletak 1.7 batu nautika di luar pantai berhampiran bandar Borgarnes. Untuk sampai ke pantai kecil di mana bot sedang menunggu kami, kami mengikuti trek sepanjang 15 batu ke arah ladang kecil, Straumfjödur.
Jalan lurus melintasi landskap gersang, pemandangan membentang ke arah gunung Hafnarfjall yang berlambang. Kambing biri-biri, kuda dan burung pemangsa di padang gurun Iceland nampaknya langsung tidak berminat dengan kehadiran kami.
Selepas sembilan batu sebuah trak lama menandakan titik pusingan, kemudian kami memandu. Trek itu berakhir dengan selekoh berturut-turut melalui sekumpulan pulau kecil, dan akhirnya kami sampai ke lima bangunan ladang.
Kami mengenali di sebelah kiri dari gambar rumah putih persegi kecil di mana Eugène Gonidec diambil pada hari selepas kapal karam.
Di penghujung padang rumput adalah sebuah batu kapur yang didirikan untuk memperingati kapal karam, dan di bawah kami terletak pantai tempat mayat kelasi, termasuk Charcot, dikumpulkan.
Swanur Steinarson, pemilik ladang dan penjaga bangkai kapal, membawa kami keluar ke lokasi bangkai kapal. Keterlihatan tidak pernah benar-benar memuaskan, tetapi kami telah merancang untuk melakukan penyelaman berikutan beberapa siri hari yang cerah, untuk memaksimumkan peluang kami mendapat pemandangan yang baik.
The Pourquoi Pas? terletak hanya 15m dalam, jadi telah sangat terdedah kepada ribut musim sejuk, dan struktur kayunya telah hilang. Semua yang tinggal dikumpulkan di kawasan berukuran 40 kali 15m.
Kipas dua bilah masih ada di hujung acinya, dan kita boleh melihat enjin stim jenis kompaun, terdiri daripada dua omboh dan, di hadapan, dandang relau dua kali.
Di sekeliling kita, kita boleh melihat banyak perabot, voltmeter dan kipas kecemasan. Melepasi dandang, kami memerhati salah satu win Pourquoi Pas?
Kaca kerek dan capstan terletak lebih jauh di hadapan. Dan untuk menghubungkan dua rantai sauh kita perlu mengikut panjang rantai yang tidak bergelung, yang terletak rata pada paksi yang berserenjang dengan yang lain.
Sauh pertama yang kita lihat tidak mempunyai salah satu daripadanya, mungkin patah semasa tenggelam. Yang kedua, lebih jauh lagi, kekal utuh.
Musim luruh ialah masa untuk Cahaya Utara di Iceland, dan kita melihatnya kemudian di atas ladang.
Kisah Pas Pourquoi? sebahagian besarnya telah dilupakan di Perancis, tetapi di Iceland kapal karam adalah sebahagian daripada ingatan maritim negara.
Di bandar Sandgerdi, orang ramai telah mendedikasikan sebuah muzium untuk kapal terkenal itu: charcot.is/le‐musee‐charcot
