Terumbu karang Sha'ab Abu Nuhas telah menuntut banyak kapal selama bertahun-tahun, tetapi empat yang selebihnya adalah magnet bagi penyelam bangkai yang gemar.. Photography oleh Mark Evans dan Stuart Philpott
Laut Merah Mesir utara adalah kawasan tumpuan untuk bangkai kapal yang menarik, menjadi rumah kepada orang-orang seperti legenda Thistlegorm, yang Dunraven, yang Sejuta Harapan dan juga Rosalie Moller, tetapi terdapat satu lokasi yang menjadi magnet untuk serius penyelam bangkai kapal – Sya'ab Abu Nuhas.
Sha'ab Abu Nuhas ialah terumbu karang sederhana yang mungkin tidak layak disebut dalam senarai hit mana-mana penyelam jika bukan kerana ia terletak berhampiran dengan lorong perkapalan utama ke Terusan Suez, dan oleh itu ia telah mendakwa lebih daripada bahagian saksama "mangsa" selama ini.
Dikelilingi oleh perairan yang agak cetek dan terlindung secara munasabah daripada keadaan cuaca buruk, ia adalah biasa di kebanyakan jadual perjalanan kapal ternakan utara, dan juga boleh dicapai dengan bot siang.
Bangkai kapal yang menjadi mangsa terumbu karang semuanya dalam bentuk yang baik, terutamanya kapal "yang lebih baru", dan ini, digabungkan dengan kedalaman dan lokasi terlindung, bermakna ia sesuai untuk semua peringkat penyelam, dan " yang ideal " bilik darjah” untuk kursus menyelam bangkai kapal dalam persekitaran dunia sebenar untuk memperoleh pensijilan menyelam bangkai kapal.
Bangkai Kapal untuk Dijelajahi
. Giannis D
Daripada semua bangkai kapal di Abu Nuhas, kapal pengangkut milik Yunani yang dibina oleh Jepun Giannis D setakat ini adalah yang paling popular, dan untuk alasan yang baik - sudah pasti ia adalah salah satu penyelaman bangkai kapal terbaik di seluruh Laut Merah.
Kapal itu membawa muatan kayu dan melanda terumbu pada tahun 1983 dengan kelajuan penuh - fakta yang jelas apabila anda melihat topang yang dipintal, yang remuk sendiri ketika ia ditumbuk ke dalam karang - dan kini ia terbahagi kepada tiga bahagian yang berbeza.
Kapal tengah dipecahkan sehingga tidak dapat dikenali, dengan panjang kayu, plat keluli dan panel logam berselerak di atas dasar laut. Terdapat pertumbuhan karang yang banyak, dan banyak hidupan marin, tetapi ini adalah kawasan yang paling tidak menarik di tapak bangkai kapal, dan biasanya hanya dilalui oleh penyelam bangkai kapal peralihan antara bahagian busur dan buritan yang lebih utuh.
Haluan terletak di sisi pelabuhannya, dan masih dalam satu bahagian, jadi menjadikannya tempat yang menarik untuk diterokai. Terdapat kemungkinan penembusan yang terhad, tetapi haluan itu sendiri adalah saiz yang mengagumkan dan tiang haluan sentiasa dikelilingi oleh ikan karang.
Walau bagaimanapun, bahagian buritan yang menjadikan bangkai kapal ini istimewa. Bahagian buritan adalah utuh sepenuhnya dari sebelum struktur atas belakang, yang bermaksud bahawa jika anda dilatih dengan sewajarnya, anda boleh menembusi jauh ke dalam bilik enjin, bilik anak kapal dan jambatan.
Bahagian buritan yang paling dalam terletak hanya dalam 24m, dan anda boleh memasuki kapal di sini, dan kemudian melalui bilik enjinnya dan kemudian naik beberapa tingkat untuk akhirnya keluar melalui jambatan.
Obor berguna supaya anda boleh memilih butirannya, tetapi terdapat banyak cahaya ambien dari pintu, tingkap dan penutup palka yang terbuka sehingga ia tidak begitu diperlukan. Bagi jurugambar, buritan adalah hebat foto prop, seperti kipas berpintal, yang akan mengecilkan model yang diletakkan dengan baik.
. karnatik
Sementara tiga bangkai kapal yang lain semuanya musnah pada tahun 1970-an atau 80-an, kapal itu karnatik jauh, jauh lebih tua. Dia adalah kapal penumpang dan surat mel sepanjang 90m berkuasa wap dan layar dan melanda terumbu karang pada tahun 1869. Dia tidak tenggelam serta-merta, sebaliknya terkandas kuat selama beberapa hari.
Kapten tersilap mengandaikan bahawa kapal itu baik dan pam sedang mengendalikan sebarang air yang masuk, tetapi gerakan jungkat-jungkit yang berterusan pada batu karang tajam menyebabkan kapal itu terbelah dua dan tenggelam, membawa kira-kira lima penumpang dan 26 anak kapal bersamanya. .
Mereka yang terselamat berjaya pergi ke Abu Nuhas sendiri, dan kemudian dengan bot penyelamat ke Pulau Shadwan berdekatan, di mana mereka dijemput tidak lama kemudian oleh ss yang lalu. Sumatera.
. karnatik kini terletak di sisi pelabuhannya dalam 26m, meningkat kepada 12m di haluan, dan anda boleh menyelam masuk dengan kanan bangkai kapal-pensijilan menyelam. Pertumbuhan karang adalah berlimpah kerana bangkai kapal telah menurun hampir 150 tahun, dan ia hampir sebahagian daripada terumbu sekarang.
Kebanyakan geladak kayu telah hilang, mendedahkan pemegang dan enjin stim empat silinder serta dandang, dan penembusan adalah mudah kerana semua titik masuk/keluar melalui rangka besi.
Di dalamnya, anda boleh menemui sisa pecahan ratusan botol wain, dan selalunya terdapat beting ikan kaca yang berkerumun yang akan "menelan" penyelam yang berhati-hati berenang melaluinya.
. Chrisoula K/Marcus
Bangkai kapal yang ketiga paling banyak dikunjungi di Sha'ab Abu Nuhas ialah Marcus, tetapi sebab ia begitu terkenal di menyelam karam bulatan mungkin lebih hasil daripada kisah berterusan sama ada ia benar-benar Marcus, Atau Chrisoula K. Terdapat hujah untuk kedua-dua identiti, dan sementara ia kini dianggap sebagai pertaruhan yang cukup selamat bahawa ini adalah Marcus, masih terdapat penyelam veteran yang kekal yakin ia adalah Chrisoula K.
Tanpa mengira nama sebenar, apa yang diketahui tanpa keraguan ialah ini adalah satu lagi kapal pengangkut milik Yunani, dan ia kandas dan tenggelam pada tahun 1981.
Dia membawa muatan besar jubin lantai Itali, yang memberikan nama jolokan kepada bangkai jubin Tile Wreck, dan mungkin untuk melihat timbunan dan timbunan ini dalam simpanan.
Kapal itu agak utuh, dengan kapal tengah tegak dan terletak dalam 26m-28m, dan bahagian buritan berpusing ke arah kanan. Tempat penahanan agak terbuka, dengan banyak cahaya ambien dan pintu masuk/keluar melalui geladak.
Penembusan penuh boleh dilakukan di kawasan tertentu untuk penyelam bangkai kapal yang berpengalaman, walaupun amaran - ruang enjin adalah sesak yang ketat untuk masuk berbanding dengan lompang gua Giannis D, dan saya akan menasihati obor utama, sandaran dan alat ganti ketiga, kerana ia amat gelap apabila anda berada di dalam. Anda akan mempelajari sebarang teknik yang diperlukan daripada kursus menyelam bangkai kapal.
. Kimon M
Bangkai keempat di Abu Nuhas mungkin adalah yang paling jarang dikunjungi, yang memalukan, kerana ia masih menyelam yang hebat, walaupun tidak berada dalam liga yang sama dengan jirannya.
Kapal pengangkut barang buatan Jerman ini membawa 4,500 tan lentil – oleh itu nama panggilannya, Lentil Wreck– apabila dia memandu dengan kuat ke terumbu pada kelajuan penuh pada tahun 1978, memusnahkan bahagian haluan.
Dia kekal di atas terumbu, sebelum keadaan cuaca akhirnya menjejaskan dan dia tergelincir dari terumbu ke dalam air sedalam 30-32m, berhenti di sebelah kanan.
Disebabkan usaha penyelamatan kemudian, yang menyaksikan lubang di bahagian pelabuhan dan enjin serta jentera lain dialihkan, agak mudah untuk masuk ke jabatan kejuruteraan, dan dari sana ke tempat penahanan. Terdapat cahaya persekitaran yang baik, tetapi obor adalah idea yang baik untuk beberapa bahagian yang lebih tertutup. Hidupan marin tidak begitu banyak seperti di bangkai kapal lain, tetapi Kimon M masih bernilai halaman dalam buku log anda.
Kesimpulan
Kapal karam Sha'ab Abu Nuhas mengadakan panggilan siren untuk penyelam, dengan kebanyakannya mempunyai banyak catatan buku log untuk keempat-empat kapal yang karam. Terletak di mana mereka boleh dicapai dengan kedua-dua dayboat dan liveaboards, mereka dikunjungi oleh beratus-ratus penyelam setiap tahun, dan jika anda masih belum menyelam perkuburan bangkai Mesir, saya cadangkan menambahkannya ke senarai baldi menyelam anda.
Penyelam Luar Biasa:- Tidak boleh dipercayai, penyelam telah menyelam kapal pengangkut di kedua-dua belah Carnatic selama bertahun-tahun sebelum secara tidak sengaja menemui kapal yang lebih tua dalam penyelaman hanyut
Juga di Divernet: Fajar Pelancongan Menyelam Laut Merah, Laut Merah Melalui Kanta Baharu, Penjelajah Laut Merah, Tapak Menyelam Laut Merah Terbaik
