Hari Nantaise

PENYELAM BANGSA

Pemburu bangkai kapal Turki yang prolifik SELCUK KOLAY menceritakan bagaimana dia mengenal pasti penemuan terbarunya di Laut Aegean - kapal wap yang dibina di Britain selepas WW1, dibeli oleh Perancis, dikawal oleh Jerman pada WW2 dan ditenggelamkan oleh kapal selam British

PENGISIAN SONAR SAYA perairan sekitar Bozcaada, aka Pulau Tenedos, berhampiran pendekatan Dardanelles Turki, telah mendedahkan bangkai kapal pengukus Yunani Eleni dan kapal selam British HMS Simoom.

Tetapi pada awal Jun tahun lalu satu lagi bangkai kapal muncul pada skrin imbasan sisi saya, tegak dalam 52m di dasar berpasir, dan ia bermakna lebih banyak kerja detektif untuk saya.

Bukannya saya merungut kerana perlu menyaring arkib, tetapi sebenarnya semasa membincangkan kes itu dengan penyelam kapal karam Hamburg dan penyelidik Dimitri Galon, nama itu ss. Nantes muncul sebagai calon yang paling mungkin.

Keluarga Dimitri berasal dari Tenedos, jadi dia sangat berminat untuk menyertai rakan kami yang lain untuk menyelam ini dan bangkai kapal lain yang saya temui di luar pulau itu.

Saya belajar lebih banyak tentang Nantes. Kapal wap itu dibina sejurus selepas WW1 oleh SP Austin & Son di Sunderland, untuk Normandy Shipping Co Ltd dari London.

Dilancarkan sebagai Berbaloi dan disiapkan pada Mac 1920, dia sepanjang 79m dengan rasuk 11m dan enjin stim tiga kali pengembangan.

Dia dinamakan semula Nantes selepas dibeli oleh syarikat Perancis Fernand Bouet dari Caen pada tahun 1925. Tiga tahun kemudian dia bertukar tangan dua kali dalam setahun, berakhir dengan Societe Navale Caennaise.

Pada Jun 1940 Nantes berada di tengah-tengah WW2, dan mengambil bahagian dalam pemindahan tentera Perancis terakhir dari Le Havre sebelum jatuh ke tangan Jerman di Bayonne. Pada Februari tahun berikutnya dia bertolak ke Casablanca di Maghribi, di mana dia dikembalikan kepada pihak berkuasa Vichy untuk menyokong lalu lintas antara Perancis dan jajahan Afrika Utaranya.

Pada Januari 1943 Nantes telah dirampas oleh tentera Jerman di Marseille dan, di bawah pemilikan MMS, sebuah syarikat yang ditubuhkan untuk mengendalikan semua perkapalan yang ditangkap atau dirampas oleh Reich di Mediterranean, bekerja sebagai pengangkut barang untuk pengangkutan tentera.

Pada 7 Ogos tahun yang sama, Nantes sedang mengukus melalui utara Aegean dalam konvoi dari Varna di Bulgaria ke Piraeus di Greece dengan kapal Perancis Ini. Mereka diiringi oleh lima pengejar kapal selam Jerman, empat bot R dan tiga pesawat Arado, dengan pengejar kecil. UJ-2104 diperintah oleh Oberleutnant Nikolai von Ruckteschell mengetuai konvoi.

Ini adalah ketika Nantes diserang oleh kapal selam British kelas Porpoise HMS Rorqual dan tenggelam, tanpa kehilangan nyawa, kira-kira sembilan batu nautika barat Tenedos.

BOAT SAYA MASIH ADA di pelabuhan Tenedos, jadi saya memutuskan bahawa sebelum sebarang penyelaman kumpulan, saya akan turun ke bangkai kapal untuk melihat sama ada ia sepadan dengan penerangan yang saya ada tentang Nantes.

Kawan menyelam lama Kaya Yarar menyertai saya untuk lawatan pantas bangkai kapal di udara, dan kami melakukan sedikit penggambaran. Ia adalah hari yang sangat baik, dengan jarak penglihatan yang baik dan tiada arus langsung. Purata kedalaman ialah 46m.

Tanggapan saya daripada penyelaman itu ialah bangkai kapal itu mungkin berlaku Nantes, tetapi kami memerlukan lebih banyak masa di bawah air untuk menyemak butiran untuk mendapatkan kepastian.

Kami menetapkan tarikh untuk penghujung September, memikirkan ia akan menjadi peluang yang baik untuk pembuat filem bawah air Savas Karakas dan pasukannya untuk menghasilkan satu lagi dokumentari untuk IZ TV.

Kami merancang campuran gas untuk digunakan oleh kedua-dua penyelam litar terbuka dan penyelam semula dalam kumpulan: 18/45 sebagai campuran bawah dan perjalanan dan 18/45 tambah nitrox 50 untuk silinder pemasangan sisi.

Kami akan menggunakan kapal tunda penyelidikan dan menyelam saya milonga, dan juruselam Bot menyelam Metin Eron Yunus Emre 5.

Terdapat perkhidmatan feri yang kerap antara tanah besar Turki dan Tenedos, jadi apabila tiba masanya, tiada masalah untuk mengangkut peralatan berat, termasuk 50 liter tri-campuran dan silinder oksigen, di dalam kereta kami.

Empat penyelam GUE (Global Underwater Explorers), termasuk Dimitri, menyertai pasukan Turki kami.

Kami telah menempah Hotel Akvaryum di pantai selatan pulau itu. Ia dikendalikan oleh Deniz dan Berna Pak, yang merupakan tuan rumah yang hebat, dan kami dapat menyediakan pam penggalak dan pemampat kami di taman hotel. Sementara yang lain sibuk dengan persiapan mereka, saya memutuskan untuk keluar menaiki bot untuk menanda dan menyelam Nantes sekali lagi, serta menandakan beberapa bangkai kapal lain yang ingin dilawati oleh kumpulan itu.

Menggunakan rebreathers, saya menyelam bersama Ali E Keskin, seorang jurugambar bawah air Turki yang terkenal. Sekali lagi ia adalah hari yang indah, tanpa arus dan jarak penglihatan hampir 15m! Sekarang saya telah benar-benar membuat kerja rumah saya pada Nantes, dan berasa serba lengkap untuk membuat ID positif.

DALAM DIARI PERANG HMS RORQUAL, kapten kapal selam Lt-Komander Lennox William Napier melaporkan mengenai serangan torpedo:

7 Ogos 1943, jam 05.00, menyelam antara Lemnos dan Tenedos.

Jam 18.15, asap yang kelihatan, kapal menghampiri dari Dardanelles.

Jam 18.25, mengenal pasti sasaran sebagai konvoi terdiri daripada dua kapal dagang kira-kira 2500 tan diiringi tiga bot pukat tunda AS dan dua bot E. Dua pesawat juga kelihatan berkawal di atas kepala. Memulakan serangan.

Jam 18.52, menembak empat torpedo dalam kedudukan 39° 51′ N / 25° 48′ E dari 4000 ela. Cuaca tenang, penglihatan yang baik; laluan musuh dan kelajuan 180°, 8 knot. Satu pukulan diperoleh dan mengelak tindakan diambil.

Jam 19.20, tiada sebarang serangan balas telah berkembang, mencapai kedalaman periskop. Sasaran dihentikan; kerana saya berada di tengah-tengah separuh bulatan enam kapal AS (sebuah kapal layar bersenjata telah muncul), saya memutuskan untuk tidak melepaskan torpedo lagi dan berundur. Enam caj kedalaman telah digugurkan dalam tempoh yang lama, tiada yang hampir.

Jam 20.50, kedalaman periskop; kapal yang rosak telah hilang dan saya tidak fikir dia mungkin telah dikukus atau ditarik pergi. Hanya sebuah kapal AS yang kelihatan, jauh ke arah selatan.

SHOTLINE KAMI TELAH MENDARAT sebelah busur. Kami mula menyirip tepat di atas bangkai kapal, di sepanjang sisi kanan sepanjang jalan melepasi jambatan ke buritan, mencari struktur tiang dan gunwale yang sangat spesifik.

Terdapat satu pistol pada ramalan dan satu lagi di buritan oleh bilik kemudi tambahan. Corong itu hilang tetapi kipas dan kemudi berada di tempatnya. Walaupun tercabut, kedua-dua tiang tetap tegak.

Pegangan itu kosong, dengan hanya beberapa tong minyak tergeletak di sekelilingnya. Ini adalah satu lagi petunjuk. Nantes membawa kayu, itulah sebabnya dia kekal terapung selama kira-kira sejam selepas torpedo itu melanda, dan mengapa tiada kargo di dalam kurungan.

Sebahagian daripada kargo yang terapung di permukaan telah diambil oleh Jerman dan mendarat di Moudros di Pulau Lemnos.

Saya tidak pasti sama ada kerja penyelamatan awal telah dijalankan, tetapi segala-galanya nampaknya tidak disentuh.

Mengukur rasuk sekali lagi menghasilkan dimensi yang dijangkakan. Berenang kembali ke garisan pukulan di sepanjang sisi pelabuhan, kita boleh melihat dengan mudah kerosakan torpedo utama pada badan kapal kanan penahan 1 – betul-betul seperti yang diterangkan dalam HMS Rorqual melaporkan.

Menonton rakaman kami di hotel kemudian memberi kami alasan yang cukup untuk meraikan semasa waktu gembira pengenalan positif bangkai kapal itu.

Penyelaman lanjut telah dilakukan pada Nantes dan bangkai kapal lain oleh semua penyelam pada hari-hari berikutnya, walaupun keadaan cuaca dan jarak penglihatan tidak lagi baik dalam apa cara sekalipun.

Kumpulan itu merancang untuk bersidang semula September ini untuk menyelam bangkai kapal penjelajah Turki itu kuda (asalnya Breslau), yang saya temui pada tahun 1993 berhampiran pendekatan Dardanelles - untuk memperingati ulang tahun ke-100 tenggelamnya.