Essex 3 yang menentang London

Menyelam tidak menjadi lebih sukar daripada ini – dan bangkai kapal tidak menjadi lebih bersejarah.

STEVE WEINMAN bertemu dengan penyelam yang memberi penerangan berharga tentang dunia maritim tahun 1600-an.

Sekilas Abad ke-17

KEMBALI PADA ABAD KE-17, cincin paip-tamper adalah barang kemas lelaki yang popular jika kelihatan ganjil - cincin meterai gangsa yang menggabungkan aksesori merokok yang berguna, dan mungkin juga berguna dalam perlawanan penumbuk.

Penemuan di Sungai Thames

Steven Ellis melihat sesuatu yang kelihatan seperti di dasar Sungai Thames. "Tetapi saya mula menjadi rendah diri, saya komputer's mengatakan sudah tiba masanya untuk mula naik, dan sudah tentu anda tidak boleh hanya mengambil perkara di tapak arkeologi – anda perlu mengambil pra-rakaman.

"Tiba-tiba saya bergerak dan kelodak itu menjadi gelap, dan saya tidak dapat mencari cincin ini lagi. Jadi saya datang.

"Tetapi kami menemuinya semula - enam minggu kemudian."

Kilas Balik Sejarah: Kapal Bergelar London

Kembali ke 1665, tahun Wabak Besar. England, yang diperintah oleh Raja Charles II, sedang berperang dengan saingan kuasa laut Belanda. Cincin tamper sedang popular.

Baru dipasang semula di pelabuhan asalnya di Chatham, sebuah kapal perang tiga dek yang dipanggil London sedang berjalan melalui muara Thames ke Gravesend untuk menjemput kaptennya, Naib Laksamana John Lawson. Dia kemudiannya akan kembali keluar ke Selat sebagai kapal terbang utama yang ditetapkan untuk memerangi Belanda.

Untuk kapal yang asalnya dibina untuk Oliver Cromwell puritan, ukiran dan perhiasan London kelihatan rumit, tetapi lima tahun sebelumnya dia telah menjadi salah satu kapal yang mengiringi Charles pulang dari buangan untuk dikembalikan ke takhta.

Dilancarkan pada tahun 1656, frigat tingkat kedua telah menjadi salah satu daripada hanya tiga yang dibina semasa tempoh Komanwel. Penarafan ditentukan oleh bilangan meriam/kru yang dibawa - London mempunyai 76 meriam dan pada hari ini membawa 350 orang, tetapi mereka bukan semua anak kapal, kerana beberapa wanita dan kanak-kanak juga berada di atas kapal. Keluarga dan rakan naib laksamana sedang menikmati pelayaran keseronokan, merancang untuk turun di Gravesend.

Akhir Tragis London

Kemudian, dua batu dari Southend, terdapat letupan yang hebat. Mungkin ia ada kaitan dengan persiapan untuk melepaskan tembakan hormat 21 laras, dan kualiti yang boleh dipersoalkan bagi 300 tong serbuk mesiu yang dibawa di atas kapal – atau begitulah yang akan mereka katakan di kedai kopi di ibu negara pada hari-hari berikutnya.

Kesannya adalah dramatik. Dipecah dua, London tenggelam ke dasar laut yang gelap dan berkelodak. "Kira-kira 24 dan seorang wanita yang berada di rumah bulat dan jurulatih telah diselamatkan," tulis penulis sejarah zaman itu, Samuel Pepys, "selebihnya, yang melebihi 300, lemas: kapal itu hancur berkeping-keping, dengan 80 keping tembaga senjata api. Dia terbaring tenggelam, dengan rumah bulatnya di atas air.”

Kerja Penemuan Semula dan Penyelamat Bermula

Mereka yang terselamat berkemungkinan mereka yang dapat berpaut pada rumah bulat, bahagian paling tinggi di buritan.
"Senjata itu mungkin diperoleh, tetapi badan kapalnya akan hilang sepenuhnya," kata Pepys tiga hari kemudian, selepas pemeriksaan. Sebahagian daripada 76 senjata api itu akan ditemui, tetapi hanya 340 tahun selepas karam, bangkai kapal London ditemui semula, dan kerja menyelamat bermula dengan sungguh-sungguh.

Hari ini kami berkumpul di ruang utama moden di Prittlesham, hanya beberapa batu dari tempat London menemui nasibnya.

Saya mengambil gambar pasak dari biola seorang kelasi yang berada di atas kapal pada masa itu. Di sebelah saya, seorang pakar bahan dengan kunci putih mengalir dan beret merah semakin teruja dengan tali but yang masih diikat ke dalam kasut hitam, bergaya moden yang aneh, pulih daripada bangkai kapal.

Menubuhkan Amanah Karam Kapal London

KESEMPATANNYA ADALAH penubuhan London Shipwreck Trust, sebuah badan kebajikan yang akan mengatur pemuliharaan dan paparan khazanah kapal bersejarah itu dengan bantuan Perkhidmatan Muzium Southend, yang telah menyimpan penemuan itu. Para pemegang amanah ingin mengumpul dana untuk membina sebuah muzium khusus.

England bersejarah (HE) hadir, dan ahli parlimen tempatan, membuat ucapan yang menyentuh sejarah maritim sekali-sekala.

Penyelam Di Sebalik Penemuan

Tetapi saya berminat dengan pengalaman dalam air tiga penyelam Essex yang melakukan rasuah keras, minggu demi minggu.

Semua pemegang amanah ini mempunyai hubungan rapat dengan laut dan dibesarkan dengan bot. Pemegang lesen Steven Ellis ialah penjual ikan dan Steve Meddle seorang nelayan tempatan. Isteri Steven, Carol adalah seorang jururawat psikiatri, dan mereka bertiga tersenyum ketika dia memberitahu saya perkara ini, setelah mendengar semuanya sebelum ini tentang menjadi gila untuk melakukan penyelaman yang mereka lakukan.

Saya tidak menghargai bahawa ini benar-benar pasukan terjun yang terdiri daripada tiga orang, tetapi susunannya sesuai dengan mereka. Saya tidak lama lagi menghargai mengapa.

Cabaran dan Pengalaman Di Bawah Air

"Arus pasang sangat kuat, anda perlu memegang tali dengan kuat untuk turun - tidak mungkin anda boleh melepaskannya," kata Carol Ellis. Ia mengendur sedikit di atas dasar laut tetapi "jika anda menggunakan sebarang peralatan seperti obor atau kamera, anda tidak boleh melepaskannya kerana anda berpusing dan ia hilang."

"Ia adalah kawasan yang terdedah, dan penghantaran semakin meningkat, dengan bot yang lebih besar datang sepanjang masa," kata Steve Meddle. Trafik kapal kontena ini adalah salah satu masalah terbesar pasukan.

"Inilah sebabnya kami memastikan penyelaman ketat," jelas Steven. “Dua penyelam di tapak sekali gus adalah lebih daripada mencukupi.

“Melepaskan diri anda dengan seluar seluar sejam sebelum air tinggi di Sungai Thames, jarak penglihatan selalunya adalah beberapa inci. Anda perlu dilampirkan pada garisan, jadi sentiasa ada risiko terjerat semasa kami sedang mengusahakan bahagian kecil.

"Kami telah mencuba talian rakan, tetapi itu tidak bagus. Jadi Carol akan memotong gelendongnya pada talian saya dan apabila saya kembali saya akan menunggu Steve. Kami telah mengembangkan penyelaman kami supaya kami semua muncul pada masa yang sama, dan kami melihat satu sama lain."

Pada satu ketika, kapal yang lalu-lalang telah menyebabkan kekusutan yang besar, tetapi tidak ada panik kerana ketiga-tiga mereka tahu apa yang perlu dilakukan – Carol menjauhkan diri dan membiarkan yang lain menyusun garisan berwarna berbeza.

"Dan ada satu masa apabila kamera saya terperangkap dengan barisan Steven," katanya. "Ia sama ada dia atau kamera saya, dan ia adalah keputusan yang agak sukar!"

Akhirnya, dia memotong kamera itu.

"Saya fikir lebih baik saya meninggalkannya, dengan harapan dia akan membangkitkannya."

Bagaimana Percutian Mencetuskan Penerokaan Sejarah

SEMULAJADI, RAMAI penyelam riadah berminat untuk melihat bangkai kapal sedalam 18m yang terkenal dan sukarela untuk membantu, tetapi bukan sahaja ia berisiko bagi sesiapa yang tidak terbiasa dengan jenis menyelam ini, ia juga melibatkan terlalu ramai tukang masak.

"Pada satu masa kami diminta setiap minggu," kata Steven. "Masalahnya ialah kerana kami sedang mengusahakan tapak merakam segala-galanya, jika anda membawa orang, anda cenderung untuk memberi mereka lawatan, dan kemudian anda tidak boleh melakukan apa yang anda mahu lakukan."

The Ellises hampir tidak dapat meramalkan bahawa menyelam percutian ke Maldives enam tahun yang lalu akan mencetuskan pengalaman dramatik mereka dalam sejarah.

Di pintu berlepas mereka bercakap dengan rakan penyelam, yang ternyata seorang ahli arkeologi nautika terkemuka.

Prof.

Berminat untuk mendengar minat Steven dalam arkeologi amatur (semasa kecil dia akan memburu artifak di dataran lumpur Southend) profesor menyebut bahawa England Bersejarah mengalu-alukan sukarelawan untuk bekerja di bangkai kapal bersejarah.

Apabila London ditemui pada tahun 2005 semasa kerja di London Gateway, Pihak Berkuasa Pelabuhan London mengalihkan penghantaran dari tapak untuk seketika untuk membolehkan Arkeologi Wessex melancarkan operasi menyelamat.

Kayu, artifak, meriam dan tulang ditemui, tetapi bekerja di muara terbukti bermasalah, sekurang-kurangnya.

Pada tahun 2008 bangkai kapal itu telah ditetapkan sebagai tapak bersejarah yang dilindungi, selepas meriam dinaikkan secara haram dan dijual di luar negara (lama selepas itu seorang penyelam telah dipenjarakan atas kesalahan ini dan kesalahan lain seumpamanya).

Kelodak Thames telah memelihara London dengan baik, tetapi kini ia semakin beralih, mendedahkan bangkai kapal dan kandungannya kepada unsur-unsur dan kepada cacing laut yang merosakkan yang membiak akibat perubahan iklim.
Semua ini meningkatkan kesegeraan untuk membongkar rahsia London.?

Tiada niat untuk menaikkannya, hanya untuk memetakannya dan memulihkan apa sahaja yang boleh dipulihkan.

Jadi Alison James dari HE pasti gembira apabila Steven melangkah ke hadapan, kerana dia menawarkan dia lesen pelawat untuk meninjau London.

Dia meneliti laporan awal yang diberikannya kepadanya. "Mereka tidak dapat mengetahui apa yang tinggal di bangkai kapal, tetapi pada terjunan pertama saya, saya mendarat di atas salah satu meriam," katanya sambil tersenyum.

Ia adalah hari Isnin, dengan kelonggaran satu jam untuk menyelam, dan dia telah turun ke barisan untuk melihat semasa Steve sedang bekerja di atas bot. "Saya berkata kepada Steve, apabila anda turun dengan rantai sauh, lihat sahaja apa yang anda boleh lihat. Dia kembali dan berkata, ia adalah meriam, dan saya berkata, ya."

Pada mulanya ahli arkeologi ragu-ragu tentang penemuan itu "tetapi saya terus menyelam dan saya menemui 11 daripadanya".
"Saya menunjukkan kepada mereka pelan tapak yang saya buat dan mereka tidak percaya saya boleh menghasilkannya, dan saya menunjukkan kepada mereka bahawa terdapat satu lagi bangkai kapal di sebelah barat yang pertama." Ini ternyata tinggalan pemotong kurun ke-19.

Proses Pemetaan dan Pemulihan

ALISON MEMUTUSKAN bahawa memandangkan Steven sudah memetakan tapak, dia harus diberikan lesen tinjauan. "Kemudian kami membawa Carol untuk lawatan - dan mula mencari perkara yang telah hilang."

"Timbunan kasut - ia sangat mengagumkan," kata Carol. Menjelang penyelaman seterusnya, kasut itu telah hilang semula, demonstrasi masalah yang disebabkan oleh air pasang yang kuat dan kelodak yang beralih. "Dan saya menjumpai roda gerabak yang berat."

"Ya, dan kemudian itu hilang juga," kata Steven. Begitu hebat pergerakan air sehinggakan bingkai kayu besar yang telah mereka tandai akan berakhir di atas garisan mereka.

Ketiga-tiga penyelam itu menjalani kelayakan profesional menyelam supaya mereka boleh mengambil bahagian sepenuhnya dalam kerja lapangan. The latihan, seperti kebanyakan kerja di London, telah ditaja oleh HE dan Southend Museum Service melalui Esmée Fairbairn Collections Fund. Mereka juga akan berlatih menyelam sehingga lewat selepas bekerja untuk membantu mereka menghadapi keadaan menyelam yang sukar.

"Tetapi saya suka sekarang, kerana apabila anda mempunyai penglihatan yang sangat buruk, terutamanya pada musim sejuk, anda benar-benar boleh menumpukan perhatian," kata Steven. "Anda tidak banyak bergerak, jadi dengan cara anda berasa lebih santai. Saya tahu bahawa jika saya bergerak saya akan mengganggu kelodak, dan jika saya berdiam diri saya tidak bernafas begitu banyak. Anda sebenarnya kurang melihat dengan bergerak."

Musim Menyelam dan Peralatan

MUSIM Menyelam PASUKAN BERLANGSUNG genap 11 bulan. "Kami cuba menyelam dua kali setiap minggu, kadang-kadang tiga kali," kata Steven. “Kita keluar dulu sebelum pergi kerja. Kerana air pasang kami mempunyai tingkap satu jam, dan kadang-kadang kami akan keluar pada pukul tiga pada pagi Ahad!”

Hanya pada bulan Januari mereka mengambil cuti untuk menservis bot mereka, sebuah RIB bekas komersial 6.5m dengan motor sangkut menggantikan kapal dalam sebelumnya dan tangga menyelam tersuai.

"Ia bukan kilat tetapi ia berat dan ia duduk dengan baik," kata Steven. "Ia bot yang sangat bagus," kata Steve dengan membenarkan.

Penemuan Penting: The Gun-Carriage

Momen terbesar penyelam ialah penemuan dan menaikkan kereta senjata. Dengan tapak yang kelihatan semakin menjanjikan, HE telah membiayai sebahagian daripada penubuhan parit penggalian. Pasukan itu kini bekerja bersama Arkeologi Cotswold.

"Saya bekerja dengan ahli arkeologi, tetapi ia adalah bodoh kerana saya sama ada melemparkan kelodak ke atasnya atau dia melemparkan kelodak ke atas saya," kata Steven. Jadi mereka memutuskan untuk berpecah dan bekerja di parit mereka sendiri.

"Selepas menyelam dia datang dan berkata anda tahu, saya fikir saya telah menjumpai kereta api, tetapi tidak. Dia benar-benar melihat ke bawah di tempat pembuangan sampah.

"Nah, beberapa hari kemudian semasa menyelam, saya fikir ya, saya dapat melihat langkah-langkah, saya fikir ini adalah kereta senjata. Tetapi di atas bot dia memberitahu saya bahawa melainkan saya pasti, dia tidak peduli untuk bergerak." Dia menunjukkan Carol dan Steve. “Kedua-dua mereka ketawa terbahak-bahak – mereka berkata saya seperti budak sekolah apabila guru mengejeknya.

"Tetapi saya berkata jika saya bekerja di bahagian tepi dan saya dapat merasakan trak [roda] itu pastinya kereta api. Jadi saya melakukan itu, merakamnya, dan malam itu kami menunjukkan kepadanya dan dia berkata adakah anda tahu, saya fikir anda telah menemui kereta senjata! Dia tidak dapat sampai ke sana dengan cukup cepat pada keesokan harinya."

YANG TERPELIHARA DENGAN BAIK Gerabak 1.6m akan memegang meriam sepanjang 3m yang mampu menembak bola sehingga dua batu. BELIAU datang dengan wang untuk operasi besar mengangkat gerabak ke atas tongkang dengan kren. Ia adalah detik yang penting, kerana hanya satu lagi gerabak seperti itu diketahui wujud - di Istana Windsor.

Yakin bahawa dia kini tahu jalan mengelilingi bangkai kapal itu, Steven bergerak beberapa meter di sepanjang - dan menemui satu lagi gerabak senjata. Terdapat tong lengkap di sisi mereka di sana juga. "Dan kemudian anda mula membina gambaran tentang apa yang tinggal dan bagaimana ia terletak ..." katanya.

Kepentingan London dalam Sejarah Maritim

Jadi betapa pentingnya London?

Saya kemudiannya bertanya kepada perunding PENYELAM Dave Parham, Profesor Madya Arkeologi Maritim di Bournemouth University.

"Tapak itu nampaknya mengandungi koleksi bahan dan struktur yang besar dari tempoh yang penting kepada pembangunan Tentera Laut Diraja dan UK sebagai kuasa maritim," katanya. “Bahan tarikh dan jenis ini hampir tiada dalam koleksi muzium.

"Bahan itu memberikan pemahaman terperinci tentang bagaimana kapal dan anak kapal mereka pada tempoh ini beroperasi, sesuatu yang tidak tersedia dari mana-mana sumber lain.

Kesimpulan

London ialah tapak yang mempunyai kepentingan antarabangsa, dan salah satu daripada segelintir yang boleh menyediakan banyak data ini.”

Sekarang itu menyelam dengan tujuan.

Muncul dalam DIVER November 2016