Memeriksa dasar laut di luar Croatia, dua penyelam skuba menemui pasu porselin yang terpelihara dengan baik. Hanya orang terkaya, ternyata, mampu membeli tembikar sedemikian pada abad ke-16. MARJAN ZIBERNA laporan, utama fotografi by ARNE HODALIK
Juga telah membaca: 20 Kapal Karam Terbaik di dunia
LAUT ADRIATIC
LAUT ADRIATIK MENGANDUNGI banyak bangkai kapal, dan menyelamnya boleh menjadi pengalaman yang menarik. Ia lebih menarik apabila anda menyelam tapak yang sebelum ini tidak diketahui oleh sesiapa pun.
Pada musim panas 2006, dua penyelam skuba yang sedang bercuti dari kelab selam Croatia, Sava-Medvescak terjumpa pasu di antara sisa-sisa kapal karam lama berhampiran pulau Mljet di Dalmatia. Pada masa itu mereka tidak tahu apa penemuan luar biasa yang mereka telah buat, walaupun ketua kumpulan mereka, ahli arkeologi Jurica Bezak, mempunyai firasat bahawa ia mungkin penting.
Bezak memberitahu majikannya Institut Pemuliharaan Croatia (CCI) tentang penemuan itu, dan pakar CCI musim panas berikutnya, termasuk Bezak, memulakan pemeriksaan sistematik tapak itu dan mula memulihkan beberapa item yang mereka temui di sana.
Mereka menamakannya "Karam Kapal Sveti Pavao", kerana ia terletak berhampiran dengan beting bawah air yang berbahaya dengan nama itu. Batu-batu bergerigi, yang terletak hampir tepat pada paras laut, mungkin yang menyebabkan kapal itu mati.
Bangkai kapal terletak dalam jarak 40-50m, jadi kerja penyelam adalah susah payah dan sukar. Pada mulanya mereka nampaknya bahawa penemuan itu adalah penemuan kapal karam yang agak luar biasa dari abad ke-16 atau ke-17.
Walau bagaimanapun, semasa kerja diteruskan, ternyata bahawa kapal itu kemungkinan besar adalah kapal dagang Venetian yang mengalami kesedihan antara 1580 dan 1590, dan sebahagian besar kargonya terdiri daripada tembikar fritware yang sangat berharga dari bandar Iznik Uthmaniyyah. .
Lebih daripada 100 contoh seramik ini telah ditemui pada bangkai kapal dan ia merupakan penemuan unik - tiada kapal seumpama itu pernah ditemui sebelum ini.
Abad ke-16 - Kota Iznik
PADA ABAD KE-16 bandar Iznik, yang terletak 60 batu di tenggara Istanbul, adalah pusat Uthmaniyyah utama untuk pembuatan jubin porselin dicat berkualiti tinggi. Bengkelnya mencapai kemuncaknya dari 1480 hingga 1670, bekerja di bawah naungan mahkamah Uthmaniyyah. Jubin telah ditugaskan untuk menghiasi banyak tempat ibadat yang paling terkenal, termasuk Suleymaniye dan Masjid Biru yang terkenal di Istanbul.
Iznik juga menghasilkan pelbagai pinggan, kendi dan cawan yang sangat dihargai, bukan sahaja di Empayar Uthmaniyyah tetapi di kalangan orang Eropah yang kaya. Mereka akan diangkut ke seluruh benua dengan kapal dagang yang melawat pusat perdagangan utama seperti Dubrovnik, Venice dan Genoa.
Walau bagaimanapun, hanya sekitar 3000 spesimen seramik Iznik diketahui wujud hari ini, kebanyakannya dimiliki oleh muzium dan sebahagiannya oleh pengumpul persendirian. Sangat sedikit contoh yang kekal di Turki zaman moden.
Meneroka bangkai kapal
MENYELAM UNTUK MENEROKA BANGSA BANGSA terbukti mencabar dari awal. "Kedalaman maksimum ialah 49m dan, sudah tentu, jika anda ingin bekerja dengan cekap pada kedalaman sedemikian, satu-satunya perkara yang anda perlukan ialah masa," kata Arne Hodalic, salah seorang penyelam yang terlibat dalam projek berterusan untuk menerokai Kapal Karam Sveti Pavao, bekerja sebagai jurugambar untuk merakam penemuan di situ. “Untuk memanjangkan masa terburuk kami dan memendekkan hentian penyahmampatan, kami menggunakan pendekatan teknikal yang serius.
"Selam dihadkan kepada hanya satu hari, dan selepas empat hari menyelam kami akan mendapat satu hari cuti," katanya. “Kami menghasilkan campuran nitrox 24 kami sendiri, yang sedikit melebihi had PO2 yang disyorkan untuk kedalaman sedemikian, walaupun bagi penyelam profesional berpengalaman ini tidak sepatutnya (dan tidak!) menjadi masalah. Campuran ini memberi kami masa bawah tambahan beberapa minit.
“Selam standard bagi setiap daripada 15 penyelam yang terlibat dalam penerokaan tidak melebihi masa terbawah 30 minit, jadi kami mempunyai pelan penyahmampatan yang mudah dan selamat sedikit untuk penyelaman sedemikian. Ia akan dicetak pada papan maklumat di atas bot, dengan setiap penyelam diminta untuk menghafal deko-hentian sekiranya berlaku komputer kerosakan. Pemasa menyelam adalah wajib bagi setiap peserta.”
Silinder peringkat kecemasan dipasang di tapak sekiranya berlaku sebarang masalah yang tidak dijangka atau kerosakan peralatan, dan stesen deco diletakkan pada 6m dengan enam pengawal selia dilekatkan pada tangki oksigen 50 liter 100% untuk memendekkan hentian deko.
"Menyelam adalah biru tetapi jarak penglihatan sangat baik, dan kami sudah dapat melihat bahagian bawah menghampiri apabila kami berada di 25-30m," kata Hodalic. “Kami tidak mempunyai garis panduan kerana hos putih besar yang digunakan untuk pam vakum Mammoth bawah air lebih daripada kelihatan dalam biru gelap jurang.
"Suhu air adalah 23-25°C yang menyenangkan, jadi selain daripada bosan pada deco berhenti, selama 60 hingga 90 minit adalah kegembiraan yang murni, terutamanya jika terdapat beberapa penemuan baharu untuk dilihat di bahagian bawah hari itu."
Menjelang 2010, ahli arkeologi Croatia telah disertai oleh lebih ramai penyelidik dari Venice, dan nasib kapal dan kisah kargo berharganya terus dibongkar.
"Melintasi kawasan cetek berhampiran Mljet, kapal itu berkemungkinan telah merosakkan badan kapalnya," jelas Igor Miholjek, ketua Jabatan Arkeologi Bawah Air CCI dan orang yang bertanggungjawab terhadap penyelidikan itu dari awal. “Air akan mencurah-curah ke dalam kapal, tetapi pada kelajuan yang ia bergerak, ia terus belayar untuk masa yang singkat. Inilah sebabnya mengapa jenazah terletak 200m dari cetek.
“Pada masa itu, kapal biasanya akan belayar di sepanjang saluran antara Mljet dan semenanjung Peljesac, jadi mengapa kapal ini menyeberangi cetek berbahaya di selatan Mljet kita tidak tahu.
"Ia mungkin telah dikejar oleh lanun, kerana Mljet dikenali sebagai pulau lanun pada masa itu."
ROSAK ROSAK
SEBUAH BREAKTHROUGH DATANG apabila pasukan itu menemui loceng dan syiling kapal. “Sebaik sahaja loceng dipulihkan, nombor dalam bahasa Latin ‘MDLXVII’ [1567] dapat dilihat dengan jelas. Ia menunjukkan tahun loceng itu dibunyikan, dan mendedahkan tahun yang paling berkemungkinan melancarkan kapal yang ditakdirkan itu – maklumat penting untuk mengkajinya,” kata Jurica Bezak. "Ia juga menetapkan tahun sebelum kapal karam itu tidak mungkin berlaku."
Inskripsi pada syiling perak Uthmaniyyah yang dikenali sebagai akches menunjukkan bahawa ia telah dikeluarkan semasa pemerintahan Sultan Uthmaniyyah Murad III, dari 1574 hingga 1595. Jadi lebih daripada 400 tahun telah berlalu sejak kapal itu telah karam, di mana pada masa itu kebanyakan bahan organik bahan telah musnah.
Bagaimanapun, sisa tulang rusuk dan beberapa bahagian kayu lain terselamat di dalam pasir, menyebabkan para penyelidik menyimpulkan bahawa kapal itu panjangnya kira-kira 24m.
Walaupun agak pendek, rasuknya yang luas akan membolehkannya membawa banyak kargo.
Turut ditemui di dalam pasir ialah meriam. Kerana bahaya dari serangan lanun, artileri sering dibawa oleh kapal dagang yang mengemudi Adriatik, dan kapal dagang Venetian juga tertakluk kepada serangan oleh tentera upahan Uskoks, Hapsburg yang melancarkan perang gerila menentang Empayar Uthmaniyyah.
Singa, simbol Republik Venice, boleh dilihat pada meriam, tanda jelas bahawa ini adalah kapal Venice yang dimiliki oleh individu kaya.
Ia pastinya telah melakukan perjalanan dari timur, kemungkinan besar Istanbul, dan mungkin menuju ke Venice. Pantai timur Adriatik menawarkan keadaan pelayaran yang paling menguntungkan, dan pilihan bekalan yang lebih baik untuk perjalanan tiga minggu antara bandar-bandar penting ini.
Perdagangan telah berkembang maju. "Kuantiti besar kaca, fabrik mahal, barang kemas emas, cermin mata, kertas, sabun dan jam... telah dieksport dari Venice ke timur," kata ahli arkeologi Lilijana Kovacic dari Muzium Dubrovnik. “Dari Empayar Uthmaniyyah ke Venice datang sejumlah besar bijirin, serta objek seni gunaan, sutera mentah, kapas, kain sutera, bulu mohair, kulit, kain bulu unta, peralatan kuda, senjata berhias Arab, tembikar dan pelbagai rasa ingin tahu.”
Jika kapal karam di lepas Mljet membawa barang-barang sedemikian, kebanyakannya gagal bertahan dengan kerosakan zaman, tetapi kebanyakan tembikar kelihatan telah disusun dengan teliti dalam tong kayu dan dibalut dengan jerami atau linen, menjelaskan keadaan pemeliharaannya yang sangat baik.
"Di rumah lelong seperti Sotheby's dan Christie's, harga untuk barangan individu sedemikian telah mencecah £30,000 dan lebih," kata Igor Miholjek. "Saya cukup pasti bahawa 'piring pizza', seperti yang kami panggil salah satu pinggan yang ditemui di Mljet, akan memberi kami sekurang-kurangnya sebanyak itu, kerana ia sangat terpelihara, dengan sayu yang bagus."
Bukannya mana-mana penemuan itu untuk dijual. Semua tembikar Iznik yang ditemui di Sveti Pavao sedang dirawat sebagai sebahagian daripada warisan budaya Croatia.
Ahli sejarah seni Turki Dr Nurhan Atasoy, mungkin pakar terkemuka dunia dalam tembikar Iznik, telah menulis bahawa fakta bahawa penemuan itu telah dimuatkan di atas kapal untuk dieksport kepada pelanggan Eropah "menjelaskan kewujudan jata keluarga terpilih pada contoh individu tembikar Iznik, terdapat dalam koleksi bangsawan Eropah.
"Pelbagai pilihan corak dalam koleksi ini dan kerumitan lukisan menunjukkan keluasan kreativiti artistik".
Pakar yang memeriksa tembikar itu terkejut apabila mengetahui bahawa ia termasuk sebanyak empat daripada lima gaya hiasan tembikar yang dibangunkan pada zaman itu di Iznik. Setiap Sultan Uthmaniyyah mengusahakan tuan Izniknya sendiri, yang mengembangkan gaya hiasannya sendiri, dan sebelum bangkai kapal itu ditemui, telah diandaikan bahawa gaya ini dihentikan apabila Sultan baharu berjaya menaiki takhta dan memilih seorang tuan.
Walau bagaimanapun, penemuan menunjukkan bahawa gaya bertahan kedua-dua tuan dan sultan - mungkin kerana permintaan pengguna.
Berikutan kerja pemulihan yang bersungguh-sungguh, CCI dan Muzium Mimara di Zagreb pertama kali mempamerkan penemuan Kapal Karam Sveti Pavao pada 2015, disertai dengan katalog yang membenarkan walaupun orang awam memahami kepentingannya.
"Rundingan kini sedang berlangsung mengenai pameran di London, Marseille dan Piran [di Slovenia]," kata Miholjek. "Orang ramai memahami bahawa ini adalah penemuan unik pada skala global."
