Tapak dalam kapal karam Rom ditemui berhampiran Crete lebih satu abad yang lalu. Antara artifak lain ia menghasilkan yang tertua di dunia komputer.
Cousteau, tidak dapat dielakkan, berada di sana, tetapi baru-baru ini penyelam telah menggunakan teknologi moden, lapor ahli pasukan ALEXANDROS SOTIRIOU. Gambar oleh ALEXANDROS TOURTAS
ANDA MENGHANyut keluar dari laluan yang anda inginkan di laut yang belum dipetakan semasa ribut. Kapal anda adalah kapal layar kayu, tanpa enjin atau peralatan elektronik, dan ia sarat dengan karya seni yang berharga.
Ombak terus menyeksa kapal, dan setiap lelaki di atas kapal terus sibuk berjuang untuk mengawal paras air yang semakin meningkat di dalam kapal.
Bunyi ombak yang kejam menghempas batu berhampiran memberi anda harapan untuk keselamatan anda sendiri, kerana kapal itu akan karam tidak lama lagi.
Beginilah rasanya berada di atas kapal Rom yang karam di Pulau Antikythera, kira-kira 20 batu nautika utara-barat Crete di Laut Aegean, sekitar 60-50 SM.
"Kapal itu kemungkinan besar salah satu yang terbesar pada zamannya, dipercayai lebih daripada 40m panjang dan sekurang-kurangnya 14m lebar, dengan kedalaman badan kapal minimum 6.5m dan kapasiti membawa kargo 2.3 hingga 2.5 tan," kata Aggeliki Simosi, ketua Greek Ephorate of Underwater Antiquities (EUA), dan pengarah Antikythera Project 2012.
Kapal itu mungkin telah disewa oleh seorang pedagang kaya untuk mengangkut pilihan karya seni.
Kargo itu termasuk patung gangsa dan marmar tetapi juga pelbagai artifak luar biasa lain, seperti Mekanisme Antikythera, yang kini diiktiraf sebagai "yang pertama kali dikenali di dunia.komputer".
Ini adalah instrumen kompleks yang boleh mengira kedudukan bintang dan planet tertentu, dan juga mampu meramalkan gerhana matahari dan bulan.
Antikythera ialah sebuah pulau yang agak kecil (6.5 batu panjang, dua batu lebar) yang terletak secara strategik di laluan perdagangan laut yang sibuk yang menghubungkan pantai timur dan barat Mediterranean.
Ia telah didiami sejak Antikuiti, dan berkembang maju sehingga Perang Dunia Kedua, apabila kira-kira 800 Antikytheran dipindahkan ke Crete oleh pasukan pendudukan Jerman.
Hari ini, kurang daripada 30 orang tinggal di pulau itu, yang disambungkan ke seluruh Greece hanya tiga kali seminggu melalui perkhidmatan ferinya.
Kedainya juga adalah kafe, taverna dan pejabat pos. Tiada pengangkutan awam, kemudahan penjagaan kesihatan adalah asas, dan masa berjalan sangat perlahan.
SEKITAR PASKAH 1900, bot layar kecil yang membawa sekumpulan penyelam span topi keras Yunani menemui perlindungan di pantai Antikythera semasa ribut. Salah seorang daripada mereka berkumpul untuk mengumpul makanan laut untuk anak kapal.
Tebing berbatu jatuh hampir menegak dari tinggi di atas laut ke lebih dalam daripada 40m. Dengan jarak penglihatan sekurang-kurangnya 30m, penyelam itu dapat melihat bahagian bawah jauh sebelum dia mencapainya, tetapi boleh mempercayai pandangannya.
Patung manusia dan haiwan yang membatu bertaburan di merata tempat di dasar laut di bawahnya. Pahlawan bertarung, wanita menari, kuda berlari - semuanya tertimbus di dalam pasir.
Dia fikir narkosis nitrogen mungkin mempermainkan fikirannya. Menggenggam salah satu lengan yang terjulur dari pasir, dia mengisyaratkan tender untuk naik. Anak kapal tidak akan percaya ceritanya tanpa bukti.
Penyelam span tidak lama kemudian kembali dengan peralatan dan sokongan yang mencukupi untuk menjalankan penyelamatan arkeologi bawah air pertama yang diketahui untuk kerajaan Yunani.
Kerja-kerja bermula pada tahun 1901 dan berlangsung selama hampir dua tahun. Kapsul masa berusia 2000 tahun telah dibuka, membawa maklumat dan artifak berharga kembali kepada cahaya.
Keadaan kerja adalah melampau, dan selalunya berbahaya. Dengan kedalaman menyelam sehingga 70m, penyelam dapat menghabiskan sedikit masa di bahagian bawah, tetapi masih menghadapi risiko tinggi penyakit penyahmampatan. Tidak semua mereka selamat pulang, malah ada yang meninggal dunia.
Kerja menjadi semakin menuntut apabila penemuan semakin sedikit. Ia telah memutuskan untuk meninggalkan kerja-kerja itu apabila tiada mayat penting ditinggalkan di bahagian bawah.
Penemuan terkenal termasuk Mekanisme Antikythera, patung Pemuda dan Ahli Falsafah, sebahagian daripada gangsa lain, 36 patung marmar dan beberapa artifak lain.
Lebih 70 tahun kemudian, Jacques Cousteau dan pasukannya melawat kapal karam purba itu untuk membuat filem dokumentari.
Kemajuan teknologi sejak ekspedisi sebelum ini bermakna dalam masa beberapa hari penyelam telah berjaya memperkayakan lagi koleksi artifak, yang kini ditempatkan di Muzium Arkeologi Negara Athens.
PADA OKTOBER TAHUN LEPAS, pasukan antarabangsa ahli arkeologi dan penyelam Greek, Amerika dan British melawat Antikythera sekali lagi.
Objektif Projek Antikythera 2012 adalah untuk meninjau keseluruhan pantai bawah air hingga kedalaman 40m, menempatkan semula tapak karam dan menjalankan projek arkeologi bawah air sepenuhnya.
Setiap operasi akan didokumenkan dengan teliti untuk menghasilkan a digital pangkalan data dengan laporan terperinci, pegun dan video.
Alat pernafasan litar tertutup terkini, kenderaan pendorong penyelam dan kamera definisi tinggi tersedia, bersama-sama dengan sokongan teknologi dan kewangan daripada Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI).
Ahli pasukan menghabiskan masa seminggu di Heraklion di Crete, menyegarkan kemahiran menyelam mereka dan memeriksa peralatan dan prosedur. Pemilik pusat menyelam tempatan Dimitris Drakos akan memberikan sokongan, termasuk bot.
TUGASAN PERTAMA apabila tiba di Antikythera adalah untuk menubuhkan pangkalan pantai kami. Sebuah hotel moden yang menghadap ke pelabuhan, dengan 12 bilik tetamu dan dapur yang serba lengkap, menyediakan segala yang kami perlukan. Kami telah mendapatkan peruntukan untuk penginapan 20 hari.
Bot terjun 10m dan RIB sokongan 7m telah dibawa ke pelabuhan dan stesen pengisian telah disediakan. Oksigen dan helium yang mencukupi, dua pemampat yang dikendalikan bahan api dan pam penggalak dipacu gas telah diletakkan.
Peralatan pertolongan cemas dan pengaturan pemindahan helikopter membentuk sebahagian daripada pelan kecemasan terperinci, dengan butiran selebihnya dimuktamadkan di tempat kejadian.
Ahli arkeologi bawah air Dr Theotokis Theodhoulou dari EUA, Dr Brendan Foley dan Alex Tourtas dari WHOI, sangat sistematik.
Bentuk muka bumi bawah air adalah berbatu dan sangat anomali, menjadikannya mustahil untuk membezakan antara objek buatan manusia dan semula jadi di dasar laut menggunakan peralatan ukur dasar akustik.
Selain itu, banyak batuan yang memanjang sehingga 20m di atas dasar laut di sekelilingnya boleh mendatangkan bahaya yang serius kepada peralatan oseanografi bawah air yang ditarik.
Penyelam yang mampu mengurus masa dalam air yang lebih lama dan menempuh jarak jauh dengan selesa terpaksa meninjau bahagian bawah secara visual, dibantu oleh CCR dan DPV.
Menyelam kebanyakannya berdasarkan pada profil tanpa penyahmampatan berbilang peringkat algoritma VGM, bermula dari 40m dan menaik sebanyak 5m setiap kali had tanpa deko diturunkan kepada dua minit.
DENGAN 90-MINIT masa terbawah dan tiga pasukan bertindih, tugas pertama telah dicapai dalam hanya lapan hari bekerja - meliputi 22 batu dari garis pantai.
Penyelam EUA Manolis Tzefronis dan Louis Mercenier mengendalikan bot keselamatan, mengikuti kemajuan melalui protokol isyarat SMB. Pelbagai tempat menarik telah diberi perhatian untuk operasi masa depan.
Kami mempunyai gambaran kasar tentang kedudukan kapal karam berdasarkan nota dan penerangan daripada operasi terdahulu, tetapi tiada kedudukan tetap.
Saya dan penyelam teknikal British Phil Short meninjau kawasan yang luas sehingga 65m menggunakan trimix, mengekalkan masa penyahmampatan maksimum selama 30 minit.
Ia membantu dalam memahami dan mengingati topografi bahagian bawah bahawa kita boleh mengeluarkan narkosis daripada persamaan.
Serpihan bangkai kapal purba boleh dikenali walaupun ketika meluncur di bahagian bawah dengan kelajuan tinggi.
Serpihan tembikar yang bertaburan membawa kami ke kargo. Ciri-ciri Amphorae bangkai kapal telah dikaji oleh pasukan dalam pameran khusus di Muzium Arkeologi Negara Athens, dan penyelam pasti apabila mereka menghantar SMB yang mengandungi nota "menjumpai bangkai kapal" bahawa tapak Antikythera Shipwreck yang terkenal telah dipindahkan .
Kargo dan bahagian tahan pereputan tertentu yang diperbuat daripada plumbum, gangsa dan sebagainya hanyalah yang boleh dilihat di dasar laut. Sisa-sisa kayu berkemungkinan dijumpai hanya jika tertimbus di bawah pasir.
Kelebihan teknik menyelam moden ialah anda boleh tinggal dengan selamat selama 30-40 minit di kedalaman di mana penyelam pada ekspedisi sebelumnya boleh menghabiskan masa tidak lebih daripada 5-10 minit.
Hasilnya kami dapat mendokumenkan semua bahagian kargo dan bangkai kapal yang boleh dilihat.
Dimensi tapak diukur dengan teliti oleh Alex Tourtas. Artefak yang bertaburan di permukaan 60 x 20m menunjukkan salah satu kargo purba terbesar yang pernah ditemui. Ed O'Brien, pegawai keselamatan menyelam WHOI dan penyelam pasukan ekspedisi, menyifatkan kapal itu, berdasarkan saiznya, sebagai "Titanic pada zamannya".
Sampel kargo dinaikkan untuk membantu mengenal pasti bangkai kapal secara positif. Bahagian penambat utama juga terletak dan dinaikkan.
Mendapan kalsium pada permukaan beberapa artifak telah membentuknya ke batu di sekelilingnya. Ia mengambil masa dua hari untuk membebaskan mereka dengan lembut sebelum membesarkannya.
BARANG YANG DISELAMATKAN menjalani pemuliharaan awal di tapak (pembersihan mekanikal dan penyahgaraman) sebelum dihantar ke makmal EUA untuk penjagaan lanjut.
Dengan hanya empat hari cuaca buruk sepanjang tempoh projek selama empat minggu, hanya kegagalan peralatan kecil dan tiada kelemahan serius lain, nasib menyebelahi kami.
Projek Antikythera 2012 menghasilkan keputusan penting dalam mendokumentasikan tapak ini, dan menunjukkan nilai menggunakan CCR dengan DPV untuk meninjau seluruh pulau untuk tujuan saintifik. Gabungan itu terbukti berkesan, selamat dan agak selesa.
MENYELAM runtuhan purba
Ingin melawat tapak bangkai Yunani berusia 2000 tahun? Masih terdapat sekatan berat pada masa ini, tetapi ini mungkin berlaku beberapa tahun ke depan.
Hanya institusi saintifik yang bekerja di bawah lesen khas pada masa ini dibenarkan untuk mengusahakan barang antik dalam air di Greece. Sukan-selam tidak boleh dilakukan di tapak yang mempunyai minat arkeologi dan kawasan perlindungan marin tertentu.
Walau bagaimanapun, undang-undang Yunani merujuk kepada tapak arkeologi bawah air menyatakan bahawa "mengikuti prosedur tertentu, tempat tersebut boleh dicirikan sebagai muzium bawah air dan menyelam berpandu boleh ditawarkan, diiringi oleh kakitangan khusus".
Wilayah Thessaly di Laut Aegean barat laut telah memulakan prosedur ini untuk menyusun muzium bawah air pertama Greece, yang dijangka dibuka oleh pengurus projek pada 2015.
Rancangannya adalah untuk membuka kepada penyelam beberapa bangkai kapal purba di sekitar pulau Sporades, dengan langkah-langkah yang sesuai untuk menjamin perlindungan monumen.
