Dikecam: Penukaran automatik palsu kepada tatasusunan ditamatkan dalam /home/837581.cloudwaysapps.com/gcahrcedfn/public_html/wp-content/plugins/link-whisper-premium/core/Wpil/Settings.php pada baris 3073
BERITA DIVING
Kereta kebal Valentine dan Centaur yang tenggelam, jentolak perisai D7 dan komponen pelabuhan terapung Mulberry, yang kebanyakannya telah lama menjadi tarikan penyelam skuba Channel, telah diberi status dilindungi untuk menandakan ulang tahun ke-75 pendaratan D-Day.
Juga telah membaca: Penyelam menemui bangkai kapal amfibia 100m dalam dari Cornwall
Perang Dunia Kedua kekal di Dorset, Devon dan West Sussex telah ditetapkan untuk perlindungan sebagai Monumen Berjadual oleh Jabatan untuk Digital, Budaya, Media & Sukan atas nasihat England Bersejarah (HE).
Oleh yang demikian, menyelam rekreasi masih dibenarkan atas dasar lihat-jangan-sentuh tetapi sebarang aktiviti lain memerlukan pelesenan.
Pendaratan di Normandy 156,000 tentera Bersekutu dengan kenderaan, peralatan dan bekalan mereka pada 6 Jun, 1944, diiktiraf sebagai operasi amfibia terbesar dalam sejarah.
Menyumbang kepada kejayaannya ialah banyak latihan dan latihan latihan yang dijalankan di sepanjang Pantai Selatan England dan pencapaian kejuruteraan British di pelabuhan Mulberry, kata HE yang, 75 tahun kemudian, kini telah menyatakan bahawa: "Adalah penting untuk kita melindungi mereka sebagai peringatan untuk generasi akan datang."
Kereta kebal Duplex Drive (DD) Valentine telah mengambil bahagian dalam latihan Exercise Smash di Studland Beach di Dorset enam minggu sebelum D-Day. Pengubahsuaian yang sepatutnya membolehkan mereka terapung gagal berfungsi dalam keadaan laut yang bergelora, dan tujuh orang tenggelam ketika meninggalkan kapal pendaratan mereka, dengan kehilangan enam orang. Akibatnya, semasa pendaratan Hari-D, Valentines dilepaskan hanya di air cetek lebih dekat dengan pantai.
Dua kereta kebal Centaur dan dua jentolak perisai D7 yang terletak di luar Selsey Bill di West Sussex juga kini ditetapkan sebagai Monumen Berjadual. Sebagai sebahagian daripada serangan Operasi Neptune di Pantai Juno pada 5-6 Jun, mereka telah dimuatkan ke kapal pendaratan LCT(A)2428, tetapi ia rosak di Solent.
Selepas dibawa ke belakang, ia terbalik, menumpahkan bebannya, dan kemudiannya tersepit. Kenderaan karam adalah satu-satunya kumpulan jenis mereka yang masih hidup di barat laut Eropah.
Empat bahagian komponen utama pelabuhan terapung buatan Mulberry ditarik oleh kapal tunda merentasi Selat untuk dipasang dan kemudian tenggelam untuk membentuk struktur terlindung yang dapat melindungi kapal semasa ia memunggah. Outer atau Far Mulberry off Pagham Harbour yang kini telah dilindungi adalah jenis unit konkrit bertetulang keluli yang jarang ditemui yang berfungsi sebagai pemecah ombak tenggelam.
Ia telah menunggu laluan ke Normandy tetapi rosak teruk dalam ribut dan kekal di tempatnya. Juga kini dilindungi dan terletak di dalam air cetek di luar Pagham ialah Inner Mulberry, sebuah jeti konkrit bertetulang keluli yang jarang ditemui yang direka untuk menyambung ke pontoon luar pesisir. Lima lagi komponen Mulberi terletak di laut di Pagham.
Melengkapkan tranche penetapan, enam replika kapal pendaratan ditinggalkan di bukit pasir Braunton Burrows di Devon dan pernah digunakan untuk latihan Tentera AS telah disenaraikan gred II.
Sementara itu HE mengatakan bahawa melalui Arkeologi Wessex ia telah menjalankan tinjauan bawah air dua LST besar AS (Kapal Pendaratan, Kereta Kebal). Ini telah ditenggelamkan oleh E-bot Jerman semasa latihan Latihan Harimau Harimau mendarat di Slapton Sands di Devon.
Kapal-kapal itu membawa ratusan askar AS serta kereta kebal, kenderaan dan trak, dan kira-kira 800 orang terbunuh dalam serangan itu. Bekerjasama dengan Tentera Laut AS dan Tentera Laut Diraja, HE berkata pihaknya berharap tinjauan itu akan memutuskan sama ada bangkai kapal itu perlu diberi perlindungan akhir tahun ini.
