Penyelam skuba telah memeriksa kapal pelancong yang karam di Galapagos pada hari Sabtu (23 April) dan mengesahkan bahawa bahan api diesel tidak lagi terlepas dari tangkinya. Tumpahan daripada paip yang patah ketika tenggelam telah menimbulkan kebimbangan terhadap pencemaran di Tapak Warisan Dunia.
Empat anak kapal, satu-satunya orang di atas kapal pada masa itu, difahamkan telah melarikan diri tanpa cedera dari kapal itu Albatros apabila ia tenggelam di Teluk Academia, pelabuhan semula jadi bandar Puerto Ayora di pulau Santa Cruz.
Laporan awal menggambarkan kapal itu sebagai bot selam skuba, walaupun Albatros Tours & Dive Resort yang telah lama ditubuhkan, yang berpangkalan di Puerto Ayora, mengesahkan Divernet bahawa bot menyelam sendiri Penyelam Galapagos tidak berkaitan dengan kejadian itu.
Gambar bawah air yang dikeluarkan oleh Direktorat Taman Negara Galapagos (DPNG), sebahagian daripada kementerian alam sekitar Ecuador, kelihatan menunjukkan sebuah kapal kecil, walaupun pengarah telah menyatakan bahawa ia telah membawa kira-kira 9000 liter bahan api. Ia berkata bahawa renjernya telah mengambil tindakan segera untuk melindungi ekosistem marin dengan menggunakan penghalang terapung, bahan penyerap minyak dan bahan penyerap terbiodegradasi untuk membendung tumpahan.
DPNG telah bekerjasama dengan pihak berkuasa perbandaran, pakar dari syarikat minyak negeri Petroecuador, pengusaha pelancong dan sukarelawan tempatan berikutan kejadian itu.
Pemilik kapal telah pun memulakan pembersihan bawah air bangkai kapal menggunakan penyelamnya sendiri, menutup lubang di mana diesel melarikan diri dan mula mengeluarkan bahan api yang tinggal. Dua penyelam DPNG yang meninjau bangkai kapal telah mengesahkan bahawa bahan api tidak lagi melarikan diri tetapi serpihan tercemar masih bertaburan di sekitar tapak.
Beberapa pantai di sekitar teluk ditutup kepada pengguna rekreasi pada hujung minggu sebagai langkah berjaga-jaga, kerana rakaman dron menunjukkan bahawa pergerakan air pasang surut boleh menyuraikan licin awal.
Pembersihan telah dilakukan di pantai Jerman berhampiran oleh pihak berkuasa perbandaran dengan bantuan perkhidmatan bomba, tentera dan sukarelawan tempatan. Renjer taman setakat ini tidak menemui tanda-tanda tumpahan telah menjejaskan hidupan marin teluk itu.
Di bawah peraturan alam sekitar Galapagos yang ketat, bangkai kapal perlu dinaikkan dan dialihkan sebaik sahaja perjanjian dibuat dengan syarikat insurans. Sementara itu, pelampung penanda amaran telah diletakkan untuk memastikan kapal lain tidak berada di lokasi.
Tumpahan bahan api terakhir yang ketara di Galapagos berlaku pada tahun 2001, apabila sebuah kapal tangki minyak terkandas di San Cristobal dan kehilangan kira-kira 600,000 liter daripada 800 tan bahan api diesel yang dibawanya. Juga di luar San Cristobal, pada Disember 2019 tongkang karam menumpahkan 2700 liter diesel.
