BERITA DIVING
Kehancuran iman menjadi Monumen Berjadual
St Catherine's Point di Pulau Wight. (Gambar: rumpylumixuser)
Bangkai satu daripada lima kapal wap besi awal yang diketahui di perairan Inggeris telah dijadualkan di bawah Akta Monumen Purba & Kawasan Arkeologi.
. Iman tenggelam dengan kehilangan satu nyawa pada 23 Disember 1855, kira-kira 11 batu di tenggara St Catherine's Point di Isle of Wight. Dia mula bocor dalam cuaca buruk dalam perjalanan dari London ke Istanbul.
Dibina tiga tahun lebih awal sebagai kapal kargo am untuk African Steamship Co, the Iman telah diambil alih oleh kerajaan British pada tahun 1854 untuk digunakan sebagai kapal tentera semasa Perang Crimean.
Selepas kepulangannya pada tahun 1855, pemilik menjualnya kepada kerajaan Turki. Pada masa dia tenggelam dia membawa kargo am dalam perjalanan untuk dihantar kepada pemilik barunya.
. Iman dibina pada masa perubahan teknologi yang ketara dalam peralihan daripada layar kepada wap, kata Historic England (HE), yang mengesyorkan langkah perlindungan kerana kapal wap besi adalah satu daripada lima yang diketahui telah dibina antara 1840 dan 1860. Sebagai bangkai kapal yang paling dalam, ia juga mungkin merupakan contoh yang paling lengkap.
7 Julai 2019
HE juga memetik potensi arkeologi bangkai kapal, kerana ia mengekalkan "maklumat unik mengenai eksperimen awal dalam sistem pendorong kapal wap dipacu skru".
Dengan reka bentuk dek tunggal yang inovatif Iman bukan sahaja dipacu wap tetapi dicurangi sepenuhnya untuk belayar. Apabila angin kondusif ini bermakna pelayaran boleh dipercepatkan dan penggunaan bahan api dikurangkan, dan sandaran tersedia sekiranya kegagalan enjin berlaku. Kipas telah diputuskan dari enjin dua silinder apabila kapal itu berada di bawah layar.
Semasa tahun 1980-an Iman telah diselam dan diselamatkan, dengan loceng, lubang pintu dan botol wain dan semangat pulih. Senapang isyarat dan loceng boleh dilihat di Muzium Kapal Karam di Isle of Wight.
Dari 2012 hingga 2016 Solent Archaeological Divers SAC menyelam bangkai kapal sebagai projek British Sub-Aqua Jubilee Trust. Enjin dan dua lagi meriam gangsa kelihatan, dan barangan kecil termasuk botol wain kekal di tapak, menurut penyelam.
Penyaduran badan kapal telah berkarat di kawasan untuk mendedahkan bahagian dalam, dan dua sauh dan rantai dapat dilihat di dalam kawasan haluan, bersama-sama dengan kipas besi dua bilah ganti. Tiang-tiang diletakkan di sebelah pelabuhan.
