BERITA DIVING
Pembuat filem dibersihkan daripada mencemarkan bangkai kapal
Henrik Evertsson
Bolehkah pembuat filem dalam air mencemarkan bangkai kapal hanya dengan menangkap imejnya?
Keputusan undang-undang pada 8 Februari mungkin telah menjawab soalan itu - tetapi melakukannya atas faktor teknikal. Mahkamah Sweden membebaskan dua lelaki yang didakwa melanggar kesucian Estonia feri, yang karam di Baltik 27 tahun lalu dalam bencana masa aman terburuk di Eropah di laut.
Kapal itu turun dalam masa kurang sejam dalam pelayaran rutin dari Tallinn di Estonia ke Stockholm pada 28 September 1994. Hanya 137 daripada hampir 1000 penumpang dan anak kapal terselamat.
Pada September 2019 Sweden foto-wartawan dan pembuat filem Henrik Evertsson dan penganalisis laut dalam Linus Andersson menghantar ROV untuk menangkap imej bangkai kapal sedalam 80m. Dirakam untuk siri dokumentari Discovery Channel lima bahagian yang dipanggil "Estonia – A Find That Changes Everything", rakaman dalam air yang dramatik itu mendedahkan lubang 4 x 1.2m di bahagian kanan badan kapal.
Pakar menyimpulkan bahawa punca mungkin kesan dengan objek seberat 1000-5000 tan bergerak pada 2-4 knot.
Ini menimbulkan keraguan terhadap keputusan rasmi bahawa sistem penguncian EstoniaPintu haluan telah rosak, menyebabkan geladak kereta banjir dan menyebabkan feri terbalik.
Kempen telah lama berhujah bahawa ini tidak akan menyebabkan tenggelam begitu cepat, dan bunyi yang kuat yang didengar pada awal malam mungkin menunjukkan letupan atau perlanggaran dengan kapal perang atau kapal selam. Dokumentari itu menghidupkan semula panggilan untuk pemeriksaan semula bangkai kapal.
Sweden, Estonia dan Finland telah bersetuju pada tahun 1995 untuk tidak menyelamatkan bangkai kapal, dan mengisytiharkan ia menyalahi undang-undang di bawah "Akta Estonia" mereka untuk mengganggu apa yang mereka tetapkan sebagai tapak kubur.
Pembuat filem telah menghadapi hukuman denda atau penjara sehingga dua tahun, tetapi berhujah bahawa tindakan mereka dilindungi di bawah undang-undang kebebasan bersuara dan maklumat Sweden.
12 Februari 2021
Mahkamah daerah Gothenburg menafikan bahawa perlindungan sedemikian menyediakan "carte blanche" untuk melakukan tindakan jenayah. Bagaimanapun, walaupun pasangan itu telah melanggar Akta Estonia, mahkamah memutuskan bahawa mereka tidak boleh bertanggungjawab kerana mereka telah menaiki kapal berbendera Jerman di perairan antarabangsa.
Jerman tidak menandatangani Akta Estonia, jadi penggunaannya dalam kes ini akan melanggar undang-undang maritim antarabangsa, kata mahkamah. Pendakwa raya Sweden masih belum memutuskan sama ada akan merayu terhadap keputusan itu.
Sweden dan Finland baru-baru ini menarik balik larangan mereka untuk menyelam bangkai kapal, dan dalam perkembangan lain minggu ini kerajaan Estonia bersetuju untuk memperuntukkan 3 juta euro kepada penyiasatan bawah air baharu yang akan dijalankan oleh Biro Penyiasatan Keselamatannya.
