BERITA DIVING
Input dicari untuk rancangan perlindungan bangkai kapal Scotland
Penyelam di bangkai ratu Sweden. (Gambar: HES)
Perundingan berganda telah dilancarkan di Scotland, mencari pandangan umum mengenai status perlindungan baharu untuk Scapa Flow yang karam di Orkney dan kapal bersejarah di Shetland, Ratu Sweden.
Menandakan ulang tahun ke-100 Armada Laut Tinggi Jerman di Scapa Flow, Historic Environment Scotland (HES), yang menasihati Kerajaan Scotland mengenai kawasan Perlindungan Marin Bersejarah (HMPA), telah mengesyorkan agar ia mengiktiraf dan melindungi Scapa sebagai repositori aset bersejarah yang mempunyai kepentingan negara.
"Orkney mempunyai salah satu koleksi terunggul bangkai kapal Perang Dunia Pertama dan Kedua, di atas dan di bawah air," kata HES. “Sejak 2001, mayat tiga kapal perang dan empat kapal penjelajah Armada Laut Tinggi Jerman yang tersepit di Scapa Flow pada 1919 telah dilindungi sebagai monumen yang dijadualkan.
"Perubahan kepada HMPA adalah cara yang lebih sesuai untuk menguruskan bahagian sejarah kita yang rapuh ini."
Mac 4 2019
Pada penghujung WW1, dengan Jerman dikehendaki menyerahkan sebahagian besar armadanya, 74 kapal tiba di Scapa Flow untuk tahanan. Pada 21 Jun, 1919, kerana tersilap mempercayai bahawa rundingan damai telah gagal, Laksamana Muda Ludwig von Reuter mengarahkan armada itu diselongkar. Lima puluh dua kapal karam, kerugian perkapalan terbesar pernah dicatatkan dalam satu hari. Bangkai kapal telah banyak diselamatkan sehingga tahun 1970-an.
“Pelancaran perundingan ini berikutan penglibatan awam yang meluas dengan pihak berkepentingan sejak beberapa tahun lalu mengenai Scapa Flow, daripada kami talian tinjauan ke mesyuarat dengan mereka yang tinggal dan bekerja di dalam dan sekitar tapak,” kata Philip Robertson, Timbalan Ketua Jabatan HES. “Adalah penting untuk orang ramai bersuara tentang cara terbaik untuk mengurus tapak untuk masa hadapan.”
Tinjauan HES dikatakan menunjukkan "julat yang sangat pelbagai bahan arkeologi di dan di dasar laut dan, sama seperti tapak arkeologi darat, warisan rapuh ini terdedah kepada kemerosotan dan pereputan".
Dalam yang sama talian perundingan HES juga berusaha untuk memelihara kapal dagang abad ke-18 yang dipercayai sebagai Ratu Sweden. Kapal itu adalah perdana Syarikat Hindia Timur Sweden, yang berdagang terutamanya dalam teh dan sutera dengan China.
Dia meninggalkan Gothenburg ke China pada 9 Januari 1745, tetapi dalam beberapa hari telah mengalami masalah ribut salji yang berterusan. Tidak dapat mengekalkan laluan dalam jarak penglihatan yang lemah, kapten mencari perlindungan di Bressay Sound di Kepulauan Shetland. Pantai itu kelihatan apabila Ratu Sweden melanda batu pada 12 Januari. Anak kapal terselamat daripada tenggelam.
Terletak berhampiran Twageos Point di pintu masuk selatan ke Lerwick Harbour, bangkai kapal itu dianggap oleh HES sebagai salah satu India Timur yang paling terpelihara di perairan Scotland.
“Tenggelamnya Ratu Sweden adalah peristiwa penting dalam sejarah Kepulauan Shetland, dan serpihan yang tinggal adalah tapak warisan marin yang mempunyai kepentingan negara yang boleh meningkatkan pengetahuan dan pemahaman kita tentang Syarikat Hindia Timur Sweden dan aktiviti perdagangannya di sekitar pantai Scotland pada abad ke-18 ,” kata Robertson.
Tidak ada cadangan bahawa salah satu cadangan HMPA akan menjejaskan aktiviti menyelam rekreasi "lihat jangan sentuh" standard.
. perundingan berganda ditutup pada 17 April.
