BERITA DIVING
Undang-undang akan mempertanggungjawabkan pemilik bot selam
Plak peringatan konsep di pelabuhan Santa Barbara.
Pengendali bot selam AS seperti Conception kapal hidup, di mana kebakaran menyebabkan kematian 34 orang di California pada 2019, tidak akan dapat mengelak liabiliti kewangan jika bil baharu diluluskan menjadi undang-undang.
California Ahli Kongres Salud Carbajal dan Senator Dianne Feinstein memperkenalkan Akta Keadilan Liabiliti Kapal Penumpang Kecil mereka pada 22 September, dalam usaha untuk mengubah peraturan liabiliti maritim yang telah digunakan oleh Conception pemilik Glen dan Dana Fritzler dari Truth Aquatics dalam beberapa hari selepas kebakaran maut.
Di bawah Akta Had Liabiliti semasa 1851, yang bermula sejak England pada tahun 1700-an dan juga digunakan oleh pengendali Titanic, pemilik kapal penumpang boleh mengehadkan takat liabiliti mereka kepada nilai jenazah kapal. Sebagai kerugian keseluruhan, yang Conception tidak mempunyai nilai di bawah undang-undang ini.
Rang undang-undang Carbajal-Feinstein, yang digubal melalui perundingan dengan Pengawal Pantai AS (yang sendiri sedang disaman oleh keluarga) dan Jabatan Kehakiman, memerlukan pemilik untuk bertanggungjawab secara sah, termasuk untuk pembayaran pampasan, tidak kira nilai bot itu. . Jika diluluskan, ia akan digunakan secara retroaktif pada Conception tragedi.
"Keluarga mangsa kini dinafikan pampasan bagi kematian yang salah kerana undang-undang yang lapuk dan tidak adil," kata Carbajal. "Saya berbangga dapat bekerjasama dengan Senator Feinstein untuk membetulkan kesilapan ini dan membantu keluarga mangsa mendapatkan pampasan dan keadilan yang sepatutnya."
“Keluarga mereka yang terkorban dalam tragedi itu Conception kebakaran bot telah memfailkan tuntutan terhadap pemilik bot kerana melanggar peraturan keselamatan persekutuan, tetapi mereka mungkin tidak menerima sebarang pampasan kerana undang-undang berusia 170 tahun yang tidak mengambil kira pelancongan moden seperti bot selam komersial,” kata Feinstein.
"Rang undang-undang kami akan membetulkan pengawasan yang teruk ini dan membolehkan keluarga menerima ganjaran daripada pemilik bot."
26 September 2021
Jeffrey Goodman, seorang peguam yang mewakili keluarga mangsa, menyifatkan rang undang-undang itu sebagai "lama tertunggak" dan berkata walaupun keluarga Fritzler tidak mungkin mempunyai aset yang mencukupi untuk membayar pampasan yang diperlukan, ia akan menjadikan pengendali sedemikian lebih bertanggungjawab dan "menggalakkan keselamatan maritim" pada masa akan datang. Fritzlers menjual dua lagi bot dalam armada Truth Aquatics tahun lepas.
Punca Conception kebakaran tidak dapat ditentukan dalam penyiasatan Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan tetapi ia menyebabkan pemiliknya dipersalahkan kerana kekurangan pengawasan, seperti yang dilaporkan tahun lepas oleh Divernet.
Pada Januari tahun ini, Akta Keselamatan Kapal Penumpang Kecil Carbajal dan Feinstein, juga diilhamkan oleh Conception kebakaran, diluluskan menjadi undang-undang, sekali lagi dilaporkan di Divernet.
