Bangkai kapal layar pertengahan abad ke-19 yang mengangkut rakyat British ke New Zealand dengan kargo seramik yang sangat jarang berlaku di atas kapal telah diberikan perlindungan oleh kerajaan atas nasihat Historic England (HE).
Bot paket Josephine Willis diasaskan 6.4km ke selatan Pelabuhan Folkestone di Kent selepas berlanggar dengan pengukus Mangerton pada 3 Februari 1856. 70 nyawa yang terkorban termasuk Kapten Edward Canney.
Bangkai itu dikenal pasti pada 2018 oleh penyelam skuba dari kelab selam Folkestone 501, yang melaporkannya kepada HE melalui Arkeologi Wessex. Ia terletak dalam dua bahagian pada kedalaman 23m. Penemuan itu dilaporkan pada masa itu oleh Stefan Panis on Divernet. Penyelam rekreasi masih boleh menyelam bangkai kapal, tetapi kandungannya dilindungi di tapak.
Beberapa seramik zaman Victoria di atas kapal masih berada di dalam petinya, dan beberapa corak yang tidak diketahui telah ditemui pada cawan, pinggan dan mangkuk yang dalam banyak kes dalam keadaan bersih dan tidak mempunyai persamaan dalam koleksi muzium. Mereka yang boleh dikenal pasti berasal daripada tiga tembikar Staffordshire: Mexborough, Charles Meigh dan Davenport.
Terdapat juga contoh di dasar laut corak lain yang sebelum ini hanya diketahui daripada seramik yang telah dibuang di tanur selepas rosak semasa proses pembakaran.
Cerita sedih
Bot paket ialah kapal kayu bersaiz sederhana yang sering digunakan pada abad ke-18 dan ke-19 untuk membawa orang, surat dan barang ke Eropah, Amerika Utara, Australia dan New Zealand. Hanya satu lagi kapal layar dari jenis yang sama dengan Josephine Willis telah ditemui dalam rekod kebangsaan: kulit besi Avalanche, yang tenggelam pada tahun 1877 di luar perairan wilayah Dorset.
England yang bersejarah ketua eksekutif Duncan Wilson menyifatkan tenggelamnya Josephine Willis sebagai “kisah sedih orang biasa yang hilang ke laut ketika mengambil risiko perjalanan jauh ke New Zealand dalam mencari kehidupan yang lebih baik. Sisi lain untuk cerita ini ialah kargo yang jarang ditemui di atas kapal, yang memberi kami petunjuk untuk membantu meningkatkan pengetahuan kami tentang industri seramik eksport Victoria pada pertengahan 19th abad."
Cicit kapten James Canney berkata dia gembira kerana kisah kapal itu diberitahu dan bangkai kapal dilindungi. "Saya meneruskan penyelidikan saya tentang pembinaan kapal dan orang yang menyewanya," katanya.
“Saya juga sedang belajar lebih lanjut mengenai kehidupan anak kapal dan penumpang; kedua-dua mereka yang hilang di laut dalam tragedi itu dan mereka yang terselamat dan kemudiannya berjaya dalam kehidupan baharu mereka di seberang dunia.”
“Kebanyakan seramik yang diangkut dengan kapal adalah barangan biasa, mampu milik, dihasilkan secara besar-besaran yang sekurang-kurangnya dapat dimiliki oleh kebanyakan peneroka Eropah di New Zealand,” ulas Arkeologi Wessex ahli arkeologi marin Graham Scott.
“Walau bagaimanapun, secara relatifnya mereka cenderung kurang menarik minat pengumpul, dan sering tidak hadir dalam koleksi muzium.
“Jadi seramik ini biasa-biasa sahaja and istimewa. Ia bukan sahaja membantu menyerlahkan industri dan perdagangan Victoria serta kehidupan pendatang, tetapi ia juga membantu mengisi jurang penting dalam koleksi yang dipelihara dan dipamerkan oleh muzium tersebut untuk kita.”
Juga di Divernet: 'Wira Tak Didendang' Penyelam Bangkai Sukarelawan – Tetapi Darah Baharu Diperlukan, Bangkai Sussex Dikenalpasti Sebagai Bangkai Belanda Bersejarah, The Essex 3 Who Take On London, Krew Berbahaya, Kebal – 50’ 44.34N, 01’ 02.23W, VR Menambah Dimensi Baharu Pada HMS Colossus Dive
Itu sangat bagus untuk diketahui tetapi bagaimanakah bangkai kapal itu akan dilindungi kerana saya tidak melihat bobby tempatan berenang dengan pantas.
Terdapat banyak lagi bangkai kapal yang memerlukan perlindungan. Di perairan Indonesia lanun
bertanggungjawab untuk mengalihkan sekurang-kurangnya dua kapal Tentera Laut sekeping demi sekeping.