BERITA DIVING
Pelan keselamatan untuk penyelam yang terlibat dalam kemalangan
Gambar: PWA.
Tapak bangkai kapal di bawah air terlalu kerap tidak kelihatan, di luar fikiran, menurut kumpulan arkeologi maritim, Persatuan Bangkai Dilindungi – tetapi kini PWA sedang menggunakan senjata baharu untuk menghalang kecurian atau vandalisme artifak bangkai, dalam bentuk Pelan Keselamatan Tapak .
Tapak bersejarah, artistik dan arkeologi yang ditetapkan di bawah Akta Perlindungan Bangkai Kapal 1973 diuruskan oleh England Bersejarah (HE) bagi pihak kerajaan UK dengan bantuan pasukan pemegang lesen.
Jika tidak kerana usaha pemegang lesen dan pasukan penyelam skuba sukarela mereka "banyak tapak masih tidak diketahui dan kami akan mempunyai pengetahuan yang sangat sedikit tentang banyak tapak sedia ada", kata PWA. "Kehadiran mereka di laman web bertindak sebagai penghalang kepada sesiapa yang berfikir untuk mengakses laman web secara haram dan pemantauan mereka memastikan laman web itu difahami dan dinikmati oleh ramai orang."
Pelan Keselamatan Tapak untuk tapak karam yang dilindungi telah dibangunkan sebagai projek perkongsian antara PWA dan kontraktor MSDS Marine, yang dibiayai oleh HE. Setiap rancangan terhasil daripada penilaian individu terhadap keselamatan tapak, yang dihasilkan dengan melengkapkan dua borang. Tapak ini kemudiannya diberi Juara Keselamatan Tapaknya sendiri dan memperuntukkan seorang Pegawai Jenayah Warisan polis.
Tahap risiko dinilai untuk membolehkan penyasaran sumber, dan pendekatan pengurangan risiko dipertimbangkan. Pemegang lesen perlu mengikut protokol setiap kali mereka mengakses tapak bangkai kapal, dan jaket tinggi dikeluarkan untuk mengenal pasti Juara Keselamatan Tapak, bersama-sama dengan kad yang mengandungi panduan tentang melaporkan jenayah warisan.
15 Mei 2021
Pasukan projek mengatakan ia akan menyokong pemegang lesen dalam melengkapkan Pelan Keselamatan Tapak dan penilaian risiko untuk setiap tapak, dan borang boleh didapati di sini.
"Saya menghabiskan 10 tahun bekerja di England Bersejarah menguruskan tapak bangkai kapal yang dilindungi England, dan ada kalanya berasa sangat kecewa kerana tidak dapat 'polis' tapak," komen pengurus projek MSDS Marine Alison James.
“Model yang kami bangunkan adalah berdasarkan model yang sangat berjaya dibangunkan oleh SWMAG [pemegang lesen tapak Salcombe Cannon dan Moor Sands], yang telah terbukti berfungsi pada beberapa kali. Kami berharap ini akan membuat perubahan yang nyata kepada tapak dan pasukan yang mengusahakannya.”
"Kami gembira dan bersyukur kerana HE telah membiayai projek ini," kata pengerusi PWA Prof Mike Williams. "Ia akan membolehkan kami menjalankan kerja yang berharga untuk menyokong ahli kami, yang merupakan sukarelawan yang berdedikasi melindungi warisan maritim kami."
