BERITA DIVING
Enam tahun boleh menyaman operator selam
Cape Wrath (Gambar: David Smith)
Vincent Warner yang berusia enam tahun telah memenangi hak untuk menyaman Scapa Flow Charters atas kematian bapanya dalam perjalanan menyelam pada Ogos 2012.
Debbie Warner, balu kepada penyelam teknikal Lex Warner, pada asalnya cuba menyaman syarikat itu kerana kecuaian tetapi tindakannya, yang tidak dikemukakan sehingga Mei 2015, telah dicabar oleh syarikat piagam dan telah diisytiharkan keluar dari masa di bawah perjanjian liabiliti maritim dikenali sebagai Konvensyen Athens, seperti yang dilaporkan di Divernet.
18 Oktober 2018
Mahkamah Scotland kemudiannya membatalkan keputusan ini apabila tuntutan itu dibawa semata-mata atas nama Vincent, menyebabkan Scapa Flow Charters merayu sekali lagi. Kini lima hakim Mahkamah Agung telah memutuskan sebulat suara bahawa tiada sekatan masa dikenakan ke atas saman itu, yang boleh diteruskan dengan Debbie bertindak atas nama Vincent sebagai penjaganya.
Lex Warner, 50, meninggal dunia semasa terjunan karam sejauh 88m dari bot syarikat sewa Jean Elaine enam tahun lalu. Penyelam berpengalaman dan pengajar dari Sutton Coldfield, dia telah menjadi sebahagian daripada terjun kumpulan di Cape Wrath, Sutherland pada Ogos 2012.
Dia sedang bergerak dari tempat duduknya untuk masuk ke dalam air apabila dia terjatuh dan mengalami apa yang kemudiannya menjadi kecederaan hati yang serius.
Pengajar mengangkatnya, dia mendapati bahawa dia OK untuk menyelam dan izin diberikan untuk dia masuk ke dalam air; tetapi pada 88m dia mula berasa tidak sihat dan cuba untuk kembali ke permukaan. Dia telah berhenti bernafas pada masa dia kembali ke atas bot, dan percubaan resusitasi terbukti tidak berjaya.
Inkues di Mahkamah Koroner Birmingham pada 2014 mengembalikan keputusan kematian akibat lemas, digabungkan dengan kecederaan hati traumatik.
Seorang pemeriksa Cawangan Penyiasatan Kemalangan Marin memberitahu inkues 2014 bahawa tiada bukti penilaian risiko rasmi telah dijalankan untuk penyelam yang bergerak di antara tempat duduk dan pintu masuk. Bagaimanapun, kapten Andrew Cuthbertson menyatakan bahawa dia berpuas hati dengan langkah keselamatan di atas bot, dan tidak merasakan apa-apa boleh dilakukan secara berbeza.
Inspektor juga menyatakan bahawa kecederaan Warner sangat teruk sehinggakan keadaannya akan mencapai tahap kecemasan walaupun dia tidak menyelam.
