Batu api senapang "strike-a-light", serpihan seramik yang dihiasi, pengikat kapal, botol kaca dan batu asah yang digunakan untuk mengasah alatan adalah antara artifak yang telah ditemui daripada bangkai kapal Eropah yang paling terkenal di Australia Selatan, dinamakan sempena negeri itu dan tenggelam dalam 1837.
Menurut laporan yang diterbitkan baru-baru ini, bekerja di Australia Selatan tapak bangkai kapal telah memasukkan pemulihan beberapa pilihan objek "berisiko", semuanya kini menjalani pemuliharaan, berikutan dokumentasi komprehensif bahagian badan kapal yang terdedah di atas dasar laut.
Siasatan arkeologi sedang dijalankan oleh Muzium Maritim Negara Australia (ANMM) dan badan amal Yayasan Silentworld. Turut diwakili dalam pasukan SAILS (Projek Karam Kapal Imigresen Australia Selatan & Buruh) ialah Muzium Maritim Australia Selatan (SAMM), Jabatan Alam Sekitar & Air dan Universiti Flinders.
Barque Australia Selatan tenggelam di Encounter Bay berdekatan dengan bandar Victor Harbour, tetapi ditemui hanya pada 2018.
Lebih daripada 200 tahun, kapal itu pada asalnya adalah paket pos yang dipanggil Marques of Salisbury yang menghantar surat antara England dan tanah jajahannya dari 1820. Ia kemudian berkhidmat sebagai paket tentera laut British HMP Menelan sebelum dibeli oleh Syarikat Australia Selatan, yang menamakannya Australia Selatan. Kapal itu membawa banyak layar untuk badan kapalnya yang agak kecil untuk memaksimumkan kelajuannya, kata ANMM.
Di bawah pemilik barunya Australia Selatan telah mengangkut kira-kira 80 pendatang ke koloni baru Australia Selatan tetapi ia digunakan terutamanya sebagai kapal "potong-masuk" di mana lemak ikan paus dialihkan dalam perkhidmatan industri penangkapan ikan paus berasaskan pantai Encounter Bay.
Bersedia untuk berlepas ke Hobart di Tasmania yang sarat dengan minyak ikan paus pada 8 Disember, 1837, Australia Selatan terperangkap dalam angin ribut tenggara dan karam. Semua yang berada di atas kapal terselamat tetapi bangkai kapal itu dilupakan sehingga tahun 1990-an, apabila dua percubaan oleh kerajaan Australia Selatan untuk mengesannya gagal.
Walau bagaimanapun, data daripada ekspedisi ini digabungkan dengan maklumat arkib membawa pasukan SAILS ke kawasan carian baharu dan mereka mendapati Australia Selatan dalam kedalaman cetek 3-4m pada April 2018. Kelihatan di atas dasar laut adalah rangka kayu dan papan badan kapal, bolt lunas tembaga dan serpihan kaca dan tembikar.
Pandemik Covid mengganggu penyiasatan tetapi dari tahun lepas ahli arkeologi maritim ANMM, konservator Silentworld dan penyelam sukarelawan memulakan semula kerja di tapak tersebut. Walaupun cuaca mencabar dan penglihatan terjejas, rakaman fotogrametrik dan pemetaan tapak telah dijalankan bersama-sama dengan penilaian pemuliharaan yang komprehensif, dan digital Model 3D dihasilkan dari kebanyakan tapak.
"Kepentingan sejarah dan arkeologi Australia Selatan tidak boleh dibesar-besarkan," kata pengarang utama kajian baharu Dr James Hunter, kurator warisan laut & arkeologi ANMM dan pensyarah bersekutu di Flinders University.
“Sebagai kapal karam Eropah tertua Australia Selatan yang direkodkan, dan salah satu kapal imigresennya yang terawal, ia berpotensi untuk meningkatkan pemahaman kita tentang penjajahan dan pendudukan awal negeri itu – termasuk penubuhan aktiviti perdagangan ekstraktif, seperti penangkapan ikan paus berasaskan pantai dan interaksi antara Penjajah Eropah dan orang Asli.
"Begitu juga, perbezaan tapak sebagai salah satu daripada hanya dua (bekas) kapal karam pelayaran British abad ke-19 untuk menjalani penelitian arkeologi membawa dimensi antarabangsa kepada kepentingannya."
“Sedangkan peratusan yang cukup besar daripada Australia SelatanFabrik yang masih hidup masih tertimbus, perubahan dasar laut baru-baru ini mendedahkan tapak itu pada kadar yang membimbangkan, "lapor Dr Hunter.
"Ini telah mengukuhkan keperluan untuk penyiasatan dan siasatan tambahan dan menekankan betapa pentingnya usaha penstabilan tapak harus diterima pakai dan digubal."
Universiti Sains Gunaan Jerman sedang membangunkan pengalaman realiti maya Australia Selatan, dan kapal itu juga menjadi subjek novel grafik berdasarkan sumber penyelidikan dan arkib, termasuk buku log asal. Pasukan itu berharap untuk melengkapkan tinjauan fotogrametri tahun ini, dan kajian mereka diterbitkan dalam Arkeologi Sejarah.
Juga di Divernet: Tapak kapal karam paling tragis di Australia terletak, Misteri masa perang diselesaikan: Wollongbar II ditemui di Laut Tasman, Satu-satunya mangsa kapal karam selama 3 hari tidak memberitahu keluarga, Bangkai menerangi pembinaan kapal tahun 1840-an, Ke mana perginya Blythe Star? Misteri 50 tahun diselesaikan
