Dikemas kini terakhir pada 12 April 2024 oleh Pasukan Divernet
Sebuah kapal kargo British karam oleh bot U semasa Perang Dunia Pertama akhirnya menyerahkan rahsianya yang berusia 109 tahun, lapor MICHAEL ROBERTS dari Universiti Bangor
ss Hartdale sedang mengukus dari Glasgow ke Alexandria di Mesir dengan muatan arang batunya apabila ia disasarkan oleh bot U Jerman pada Mac 1915. Lokasi kapal itu telah lama menjadi misteri, tetapi saya dan rakan-rakan saya, akhirnya, telah menunjukkan dengan tepat. tempat rehat terakhir.
Pepatah lama bahawa kita tahu lebih banyak tentang permukaan Bulan dan tentang Marikh daripada yang kita tahu tentang laut dalam Bumi mungkin tidak lagi benar sepenuhnya. Tetapi realitinya adalah bahawa kita masih mempunyai banyak lagi untuk belajar.
Malah dasar laut cetek kami yang kelihatan seperti biasa berhampiran pantai agak kurang dipetakan. Ramai orang mungkin berpendapat kawasan sebegitu diterokai dengan baik, tetapi masih terdapat soalan asas yang tidak dapat kami jawab kerana tinjauan terperinci belum dilakukan.
Laut di sekeliling UK mempunyai tanah perkuburan bawah air yang luas. Beribu-ribu kapal karam, dari berabad-abad perdagangan dan konflik, bersepah di dasar laut seperti penanda sejarah yang sunyi.
Anehnya, walaupun kita tahu di mana banyak bangkai kapal terletak, identiti sebenar mereka sering menjadi misteri. Tetapi Perairan yang Tidak Dilalui projek kini menghubungkan arkib maritim dengan data saintifik sedia ada untuk membantu mendedahkan beberapa rahsia ini.
Sejarah bertemu dengan sains
Para saintis menggunakan tinjauan sonar terperinci daripada lebih 100 bangkai kapal di barat Isle of Man. Menggabungkan data bawah air ini dengan dokumen sejarah dari seluruh dunia, para penyelidik menyusun teka-teki jigsaw nautika besar-besaran, akhirnya mendedahkan kisah sebenar kapal karam ini.
Pengenalpastian pertama yang berjaya dibuat sebagai sebahagian daripada kerja ini ialah ss Hartdale. Apabila kapal sepanjang 105m itu ditorpedo pada waktu subuh pada 13 Mac 1915 oleh kapal selam Jerman U-27, dua anak kapalnya hilang dan lokasi terakhirnya masih tidak diketahui.
Penyelidik bermula dengan mengimbas bangkai kapal yang diketahui di kawasan serangan, mengecilkan kemungkinan kepada kurang daripada sedozen. Kemudian, mereka membandingkan butiran bangkai kapal dengan rekod rasmi dan pemerhatian penyelam, menghapuskan calon satu demi satu sehingga Hartdale muncul sebagai pasangan yang sempurna.
Kapal itu terletak pada kedalaman maksimum 125m, 12 batu dari pantai Ireland Utara.
Butiran penting tentang Hartdale boleh didapati dalam talian melalui Yayasan Daftar Lloyds. Ini termasuk rancangan untuk pembinaan kapal, yang dahulunya dikenali sebagai Benbrook, dibina untuk Joseph Hault & Co Ltd pada tahun 1910.
Maklumat ini, bersama-sama dengan akaun saksi mata yang dilaporkan dalam akhbar nasional pada masa itu, telah terbukti penting dalam mengesahkan identiti bangkai kapal.
Ahli sejarah AS Michael Lowrey juga menyediakan pasukan projek dengan salinan terjemahan nota yang diekstrak daripada akaun rasmi Jerman dan imbasan U-27diari perang rasmi yang dibuat oleh pegawai pemerintahnya, Kapitänleutnant Bernd Wegener.
Ini mengandungi penerangan tentang peristiwa yang membawa kepada tenggelam, koordinat untuk serangan dan lokasi yang tepat Hartdale tempat torpedo itu mengenai badan kapalnya - satu perincian yang jelas disahkan oleh data imbasan sonar.
Berbekalkan bukti yang kukuh ini, pasukan penyelidik mencapai kesimpulan yang pasti. Satu-satunya calon yang berdaya maju untuk Hartdale adalah bangkai kapal sepanjang 105m yang sebelum ini "tidak diketahui". Ia telah terletak hanya beberapa ratus meter ke selatan tempat itu U-27 melancarkan serangan mautnya.
Peperangan kapal selam tanpa had
Berikutan serangannya terhadap Hartdale, yang U-27 terus memainkan peranan penting dalam bagaimana peperangan laut berkembang semasa WW1 yang lain. Ini berlaku semasa tempoh ketegangan yang semakin meningkat pada tahun 1915.
Berikutan tenggelamnya kapal laut British RMS Lusitania pada bulan Mei dan ss Arabic pada bulan Ogos tahun itu dengan bot-U, cara peperangan di laut dijalankan menjadi semakin hangat dan kontroversi.
Tidak lama selepas itu Arabic ditenggelamkan oleh bot U yang berbeza, iaitu U-27 sendiri diserang dan dimusnahkan oleh kapal Q Tentera Laut Diraja HMS Baralong. Kapal-Q ialah kapal dagang bersenjata lengkap yang direka untuk memikat kapal selam membuat serangan permukaan.
Kelasi Jerman yang masih hidup, termasuk U-27pegawai pemerintah, kemudiannya didakwa dibunuh oleh pelaut British di hadapan saksi Amerika. Ini sejak itu dikenali sebagai "Baralong Kejadian”.
Kemarahan Jerman terhadap acara ini digabungkan dengan faktor lain yang menyumbang kepada permulaan "perang kapal selam tanpa had" oleh Jerman pada Februari 1917. Ini bermakna amaran tidak lagi dikeluarkan kepada kapal dagang sebelum serangan bot U dan kehilangan nyawa telah meningkat dengan ketara.
MICHAEL ROBERTS ialah Pengurus Projek R&D SEACAMS di Pusat Sains Marin Gunaan, Bangor University
Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.
Juga di Divernet: Bercakap tentang pemetaan bangkai kapal di Bournemouth, ID positif kapal yang cuba disimpan Titanic, Itu bukan sub: HMS Merkuri bangkai kapal dikenalpasti, Penemuan arkeologi Perang Dunia Kedua LCT326 mengubah sejarah tentera laut British
