A smorgasbord terumbu, dinding dan bangkai kapal, semuanya diselubungi pertumbuhan karang berwarna-warni, adalah apa yang ditemui oleh MICHELE WESTMORELAND dalam perjalanan pertamanya ke Laut Merah utara
Di mana Afrika dan Asia bertemu, Laut Merah telah memikat penyelam Eropah ke perairannya selama bertahun-tahun. Gurun keemasan berbeza dengan perairan biru terang yang mengandungi beberapa yang paling terkenal tapak menyelam di bumi.
Pemandangan di bawah air juga begitu menarik, dengan terumbu karang yang sihat dan penuh dengan ikan. Saya seorang warga Amerika yang telah menyelam selama 30 tahun tetapi ini adalah kali pertama saya mencelupkan jari kaki saya ke dalam perairan Egtpt. Saya tidak tahu mengapa saya mengambil masa yang lama.
Tiba di tapak
Kami mengembara dari marina di Hurghada menaiki kapal Penyerang Laut Merah II, diketuai oleh salah seorang pakar terjun Mesir yang paling berpengetahuan, Adel M El Beialy. Penyelaman daftar keluar awal berlaku di Sha'ab el Erg. Saya memfokuskan pada kamera saya pada selam ini kerana keterlihatan adalah rendah dan saya ingin memastikan bahawa perumahan saya tidak akan bocor.
Saya sepatutnya memberi lebih perhatian, bagaimanapun, kerana ikan lumba-lumba yang suka bermain sering dilihat di tapak ini. Walaupun saya dapat mendengar bunyi decitan dan panggilan, saya terlepas kebanyakan aksi itu!
Tidak lama kemudian saya terpesona dengan sejarah banyak bangkai kapal yang terletak di dasar laut berpasir. Segala-galanya dari bot keseronokan kecil hingga kapal perang besar boleh ditemui di sana, dengan banyak cerita untuk didedahkan di antara mereka, tetapi jelas mustahil untuk meneroka semuanya dalam satu perjalanan. Itu tidak akan menghalang saya daripada mencuba.
Menyelam bangkai kapal
Kemudian pada hari penyelaman daftar keluar, kami mula menyiasat beberapa badan logam berkarat yang boleh menceritakan kisah lorong perkapalan utama, termasuk semua bahaya yang air terbuka dan terumbu cetek boleh menyebabkan kapal besar dan kecil.
Di kawasan Sha'ab Mahmoud, kami melihat bangkai bot menyelam yang kecil. Ia adalah permulaan yang menjanjikan, tetapi Dunraven itulah yang benar-benar membuatkan saya bersemangat tentang bangkai kapal Laut Merah.
. Dunraven adalah sebuah kapal dagang yang telah dalam perjalanan dari England ke India yang sarat dengan kapas dan kayu. Kedua-dua kapal layar dan kapal wap, dia melanggar terumbu pada tahun 1876 akibat pelayaran yang lemah, terbakar dan tenggelam.
Bangkai itu ditemui hanya pada tahun 1977 oleh ahli geologi, dan menjadi subjek dokumentari BBC. Dunraven terletak terbalik di sepanjang dinding terumbu, dengan haluannya dalam 15m dan buritan sekitar 30m.
Kipas itu ditutup dengan span bertatah merah dan menitis dengan batu karang lembut, menjadikan bingkai yang sesuai untuk mengambil gambar penyelam. Berenang ke dalam Dunraven kapal tengah membawa saya kepada satu lagi penemuan menarik - bahagian dalam yang dilitupi kelodak, yang tidak kelihatan begitu menarik sehinggalah sekumpulan besar penyapu berkaca berwarna tembaga muncul dari ruang terlindung.
Ikan terus muncul ketika saya meneroka sisa bangkai kapal, menambah percikan warna yang indah terhadap logam yang jelas.
Rasa terumbu karang
Saya gembira saya menjenguk ke biru kerana kumpulan ikan panji-panji yang saya lihat menjelajah tepi terumbu sangat besar. Kemudian, berpatah balik ke terumbu, sesuatu yang lain menarik perhatian saya.
Dengan keadaan angin yang sesuai untuk lintasan Penyerang Laut Merah II membawa kami merasai terumbu karang, menuju ke Selat Tiran di sebelah timur Sharm el Sheikh. Pulau Tiran ialah tapak utama untuk melihat aktiviti memberi makan ikan, manakala Jackson Reef nampaknya menjadi tempat gourmet untuk penyu, angelfish dan belut moray.
Kelompok karang kubis, berpakaian kuning-hijau yang mulia, menonjol dari seluruh terumbu sambil menyediakan rumah kepada sekolah antia oren cemerlang yang bersembunyi daripada pemangsa.
Antara pemangsa yang meninggalkan mereka sendirian pada hari itu ialah jerung. Penyelam cuba menjadualkan perjalanan mereka untuk menyelaraskan masa spesies jerung tertentu berada di sekitar. Suhu air yang lebih sejuk pada musim sejuk membawa kemungkinan bintik putih lautan atau bahkan pengirik, manakala jerung paus lebih berkemungkinan hadir apabila terdapat banyak plankton untuk dimakan pada masa yang lebih panas dalam setahun.
Meneroka Ras Muhammad
Destinasi terumbu karang kami yang seterusnya ialah di Taman Negara Ras Mohammed. Adalah mudah untuk memahami mengapa kawasan ini menarik begitu banyak papan hidup, kerana ia merupakan tempat perlindungan untuk sekolah jack dan bannerfish yang menonjol dengan latar belakang dinding terumbu yang berwarna-warni.
Saya gembira untuk mengikuti garis panduan yang ditetapkan oleh renjer taman yang mengawasi penyelam, dan membayar yuran taman hanya untuk strategi pemeliharaan alam sekitar seperti ini. Terutama apabila terumbu karang yang bersih dan sihat menjadi pemandangan yang jarang ditemui di seluruh dunia, adalah baik untuk melihat pendekatan pro-aktif terhadap keselamatan mereka diambil.
Bangkai kapal Laut Merah menjadi terkenal kepada penyelam yang kerap melawat, tetapi saya ragu sama ada terdapat ramai yang mempunyai pemahaman sepenuhnya tentang setiap petak, setiap laluan pendamping, setiap sudut dan ceruk seperti kami. juruselam Adel. Kami bernasib baik kerana melakukan tiga terjunan bersamanya di atas Thistlegorm, setakat ini bangkai Laut Merah yang paling terkenal.
Thistlegorm telah ditenggelamkan pada tahun 1941 oleh pengebom Jerman semasa dalam perjalanan untuk membekalkan tentera Bersekutu dalam WW2. Ditemui oleh Jacques Cousteau pada awal 1950-an, bertahun-tahun berlalu sebelum kapal karam 126m ini menuntut semula sejarah dan selebritinya. Tiga selam kami memberikan sedikit gambaran tentang semua itu Thistlegormcerita itu perlu didedahkan.
Untuk lawatan pertama saya, saya tinggal di bahagian luar dalam kedalaman antara 15m di haluan hingga 30m di buritan. Penyelaman itu memberi saya gambaran yang jelas tentang susun atur kapal, dan idea untuk lokasi di mana saya ingin menyusup ke pedalaman pada penyelaman berikutnya.
Penyelaman seterusnya dibelanjakan untuk meneroka tempat penyimpanan yang mengandungi trak, pembawa senjata Bren, motosikal, senapang Lee Enfield, alat ganti pesawat dan peluru. Perkara yang tidak dapat dilihat oleh seluruh kumpulan selam, kerana kekangan masa, kami mendengar tentang Adel dalam pembentangan yang disediakan dengan teliti dalam keselesaan ruang istirahat.
Terumbu tujuh kematian
Bangkai kapal Giannis D, Carnatic and Chrisoula K/Marcus terletak di tengah-tengah lorong perkapalan yang masih aktif hari ini. Abu Nuhas, terumbu karang dan pulau cetek yang menyebabkan kapal-kapal ini tenggelam, juga dikenali sebagai "terumbu tujuh kematian".
Apabila anda melihat kawasan itu, nampaknya tidak menghairankan bahawa ia telah menjadi tempat yang berbahaya untuk kapal-kapal untuk meneroka, malah mereka yang menggunakan sistem navigasi terkini. Walau bagaimanapun, menyelam di sana memberi anda bukan sahaja rasa sejarah dan penerokaan tetapi juga peluang untuk mengalami pelbagai jenis hidupan marin.
Ikan kalajengking, lionfish dan crocodilefish menambahkan lagi sifat misteri bangkai kapal, dan ikan lumba-lumba yang ingin tahu telah diketahui bertentang mata dengan manusia di sana.
Yang menghairankan, bangkai kapal kegemaran saya dalam perjalanan itu juga adalah salah satu yang terkecil. The Barge terletak di Kepulauan Gubal dan dilindungi dengan baik daripada laut bergelora. Sukar untuk memahami mengapa kapal ini karam di lokasi yang tenang, tetapi kapal itu tenggelam, beberapa ketika pada tahun 1967.
Ia terletak di dalam air cetek, jadi terdapat banyak masa untuk pergi mencari harta karun hidupan laut. Dari nudibranch terkecil hingga belut moray terbesar yang pernah saya lihat, ini adalah tapak untuk dinikmati berulang kali, siang atau malam.
PENYERANG LAUT MERAH II
RSA II adalah menonjol dari segi keselesaan dan perkhidmatan. Ia menyokong 22 penumpang dalam pilihan bilik deluxe dan master, dan bagi mereka yang memerlukan kemewahan sebenar, Master Suite adalah untuk mereka. RSA II adalah 45m panjang dengan rasuk 9m, dengan saloon untuk makan dan ruang istirahat yang memberikan akses mudah ke dek menyelam. Di geladak atas terdapat satu lagi saloon yang menempatkan tetamu yang mahukan masa membaca yang tenang dan mungkin koktel. Di atas jambatan terbang, tab mandi panas sentiasa bersedia untuk pergi sebaik sahaja lintasan utama selesai, bagi mereka yang ingin berehat dan menikmati langit padang pasir.
RATU NIL
Beberapa tetamu, termasuk saya, tinggal di Mesir bukan untuk menyelam tetapi untuk mengetahui lebih lanjut tentang sejarah purba Sungai Nil. Kapal Agressor River Cruises Ratu Nil ialah sebuah kapal belayar sepanjang 52m yang menawan dipanggil a dahabiya, dan merupakan kapal layar yang paling cantik bukan sahaja dari segi hiasan tetapi krew.
Kapten Haggag, berpakaian tradisionalnya gallebaya dan dengan mata yang cerah dan senyuman yang berterusan, adalah sebagai mengalu-alukan sebagai Queen dirinya. Dari Luxor ke Aswan, kami dapat melihat bukan sahaja tapak bersejarah yang menakjubkan tetapi untuk merasai kehidupan di Sungai Nil untuk pelbagai masyarakat Mesir. Ladang bijirin terletak di sebelah kebun mangga, delima dan pear, lembu dan kambing ditambat untuk merumput dan adalah perkara biasa untuk melihat keldai digunakan untuk pengangkutan.
Pemandu kami Emile adalah salah seorang yang paling berpengetahuan dan bersemangat yang pernah saya temui, dan maklumat yang disampaikannya bukan sahaja mendidik tetapi memberi inspirasi. . Ratu Nil perjalanan adalah salah satu yang paling menggembirakan saya.
Gambar oleh Michele Westmorland
Juga di Divernet: Menendang Kembali Di El Gouna, Mesir Untuk Memanjangkan Perlindungan Terumbu Laut Merah, Laut Merah Melalui Kanta Baharu, Penjelajah Laut Merah
