Kebanyakan bangkai kapal layar menyimpan terlalu sedikit perincian untuk menjamin rawatan Wreck Tour sepenuhnya, tetapi JOHN LIDDIARD dan ilustrator MAX ELLIS telah menghasilkan dua kepala - satu kapal layar Victoria di Pembrokeshire, satu lagi di Isle of Man, dan kedua-duanya benar-benar menyelam yang bagus!
KAMI BERMULA DENGAN RUMAH TANAH TINGGI, sebuah bark berkulit besi yang terletak 32m di bawah Teluk Air Tawar di Pembrokeshire. Kapal seberat 1371 tan itu hilang apabila kabel itu terputus semasa di bawah tunda.
Satu-satunya bahagian daripada Rumah Tanah Tinggi yang berdiri dengan ketara dari dasar laut ialah haluan (1), yang telah jatuh ke pelabuhan dan meningkat kepada 28m. Sebahagian daripada bahagian atas mungkin dibina daripada kayu, dan kini telah reput meninggalkan paip besi dan sauh corak Admiralty tradisional yang besar terletak di dasar laut (2).
Di belakang haluan itu ada anchor-winch (3), menunjukkan bahawa Rumah Tanah Tinggi mesti dipasang dengan dandang keldai kecil untuk menyediakan wap untuk menghidupkan win, walaupun saya tidak dapat menemui sebarang serpihan daripada dandang sedemikian. Ia berkemungkinan besar ia diperbuat daripada tembaga, jadi ia adalah barang yang mungkin untuk diselamatkan.
Rantai sauh yang sepadan membentuk cerucuk konkrit di bawah dengan lunas haluan (4).
Saya mengesyaki bahawa Rumah Tanah Tinggi tenggelam pada lunas yang rata, kemudian pecah ke pelabuhan, kerana ini adalah arah di mana haluan dan buritan telah jatuh, dan serpihan dari dek dan tali-temali boleh ditemui.
Berada di sebelah pelabuhan serpihan, anda akan melihat bahagian kecil besi menetas, diikuti dengan sepasang bollard kecil tegak pada plat pemasangannya (5).
Lebih jauh ke belakang dan keluar ke pelabuhan ialah bahagian bawah tiang hadapan (6). Seperti pada kebanyakan kapal layar, hanya bahagian bawah tiang yang akan diperbuat daripada besi atau keluli, dan bahagian atas kayu.
Di belakang bahagian tiang terdapat gelendong win kecil (7). Mungkin hanya ada satu win yang dipasang untuk mengendalikan pemasangan di antara ketiga-tiga tiang.
Bahagian tiang yang serupa dari tiang utama boleh didapati di belakang sedikit (8). Yang Rumah Tanah Tinggi ialah barque tiga tiang, yang bermaksud bahawa tiang depan dan tiang utama akan diikat segi empat sama, tetapi tiang belakang (mizzen) akan diikat di hadapan.
Ia bukanlah sesuatu yang luar biasa untuk tiang mizzen adalah kayu sepenuhnya, jadi tiada bahagian logam bawah yang sepadan dari tiang mizzen.
Kedekatan dengan buritan ditunjukkan oleh bahagian rusuk badan yang melengkung (9), kemudian akhirnya tiang kemudi dan kemudi (10). Seperti seluruh kapal, buritan telah jatuh ke pelabuhan.
Lunas kapal itu utuh, mengarah sepanjang perjalanan kembali ke haluan (11) and (12). Di sini rangka besi dan rusuk, yang dilucutkan dari papan badan kapal, menunjukkan rangka lengkap badan kapal.
Menyelam di atas Rumah Tanah Tinggi tidak mungkin masuk ke hentian penyahmampatan yang lama, jadi beberapa minit terkumpul boleh dikendalikan dengan mudah semasa naik semula ke garisan pukulan.
KEMATIAN RIBUT
RUMAH TANAH TINGGI, kapal layar. DIBINA 1886, SUNK 1895
HAWSER YANG MENGIKAT bark besi seberat 1371 tan Rumah Tanah Tinggi Glasgow ke kapal tunda wap Pahlawan tidak tahan dengan angin ribut barat daya yang melanda pada pukul 9 malam pada 10 November 1895, tulis Kendall McDonald. Kapal-kapal itu berada di Teluk Air Tawar Barat Pembroke, Rumah Tanah Tinggi sedang ditunda ke London dengan balast.
Lautan besar terbina dengan cepat, penjaja itu tiba-tiba terputus-putus dan anak kapal tunda itu melihat dia berpusing menjauhinya ke dalam kegelapan.
Pada jam 10 malam, isyarat kecemasan telah dilihat oleh pengawal pantai di Angle, tetapi cahaya tiba-tiba hilang, dan satu-satunya kesan besar Rumah Tanah Tinggi adalah papan namanya, yang dihanyutkan ke darat keesokan harinya.
Kapten John McWhir, 17 anak kapal dan dua penumpangnya tidak pernah dilihat lagi. Bangkai barque, yang telah dibina pada tahun 1886 oleh Ramage & Ferguson dari Leith, kemudiannya ditemui di Teluk Air Tawar, sekitar Linney Head.
PEMANDU PELANCONG
KE SANA: Ikut M4, A40 dan A477 ke Dok Pembroke, kemudian seberang jambatan ke Neyland dan ikut papan tanda untuk marina.
BAGAIMANA UNTUK MENCARINYA: Koordinat GPS ialah 51 39.80N 5 06.70W (darjah, minit dan perpuluhan). Bangkai itu kebanyakannya rata ke dasar laut berpasir, dengan hanya haluan yang ditunjukkan pada bunyi bergema.
PASANG SURUT: Dengan julat pasang surut biasanya 6m, kendur adalah penting, dan bertepatan dengan air tinggi dan rendah di Brest.
PELANCARAN: Slip boleh didapati di Neyland dan Dale.
MENYELAM, & UDARA: Piagam Selam Pembrokeshire, 01437 781569.
PENGINAPAN: Pembrokeshire Dive Charters boleh mengaturkan penginapan di Lawrenny Castle Hotel di Neyland.
KELAYAKAN: Sesuai untuk PADI Air Terbuka Termaju/Penyelam Sukan BSAC. Cukup kecil untuk dinikmati oleh penyelam PADI Deep Specialty tanpa mengalami penyahmampatan.
MAKLUMAT LANJUT: Carta Admiralty 2878, Mendekati Milford Haven. Peta Tinjauan Ordnance 157, Kawasan St David & Haverfordwest. Indeks Kapal Karam Kepulauan British Vol 5, Pantai Barat dan Wales, oleh Richard & Bridget Larn.
PROS: Sebuah bangkai kapal kecil yang diselam dari hujung ekor era kapal layar besar.
Cons: Sekali menyelam dan anda telah melihat semuanya.
Terima kasih kepada Steve Lewis dan Oliver Boyle.
Muncul dalam DIVER Disember 2007
Sekarang lihat separuh lagi pasangan Wreck Tour ini – the Thracian
Plak di The Church of Holy Trinity, Wingate, Nr Hartlepool memperingati kehilangan William James muda dalam tragedi itu