JIKA ANDA MENYELAM BANYAK runtuhan UK, lihat buku log anda dan semak tarikh apabila ia ditenggelamkan. Melainkan anda menyelam hanya di kawasan panas seperti Aliran Scapa, saya akan bertaruh bahawa 1917 akan menjadi kekerapan tertinggi.
Banyak penyelaman bangkai kapal kegemaran kami berasal dari tahun 1917, dan banyak lagi telah ditampilkan sebagai Wreck Tours dalam DIVER (lihat mereka di Divernet.com). Kami tidak boleh menyebut kesemuanya, malah beberapa yang terkenal, jadi kami memohon maaf untuk semua kegemaran yang kami tidak mempunyai ruang.
- 1) Bulan Akhir Peraturan Tuan-tuan
- 2) U-bot Dilepaskan
- 3) Senarai Kapal Torpedo pada Perang Dunia 1917
- 4) Raiders dan Cruiser
- 5) Lombong masih menjadi bahaya di pesisir pantai
- 6) Perlanggaran dalam kekeliruan
- 7) Amerika, konvoi dan caj kedalaman
- 8) PERISTIWA DI LAUT
- 9) DUNIA DALAM PERANG
- 10) Kerugian Penghantaran Mengikut Bulan (tan)
Bulan Akhir Peraturan Tuan-tuan
Januari 1917 adalah bulan terakhir peraturan lama pertunangan, di mana U-bot tidak akan menenggelamkan kapal dagang tanpa amaran.
Tindakan di selatan Isle of Wight menggambarkan bagaimana taktik anti-kapal selam British menyumbang kepada perubahan dalam peraturan penglibatan Jerman.
Pada 14 Januari, kapal wap Norma yang berdaftar di Denmark sedang menuju ke Selat Inggeris ke London dengan membawa muatan oren, bawang dan wain dari Sepanyol. UB37 menghampiri ke permukaan dan melepaskan beberapa das tembakan amaran ke arah haluan Norma untuk menghentikannya.
Kapten telah ditemu bual, kertas diperiksa, dan Norma telah diserang dengan tuduhan dan tembakan sebaik anak kapal meninggalkan kapal.
Kemudian pada hari yang sama, UB37 menghampiri Q-ship Penshurst dengan prosedur yang sama. Terpikat oleh latihan "kapal terbengkalai" yang rancak, UB37 pertama yang mengetahui sifat sebenar Penshurst ialah pukulan pembukaan yang mengenai dasar menara conning.
Selepas beberapa pusingan lagi UB37 tenggelam, dan Penshurst memastikan dengan melepaskan beberapa caj mendalam. Tiada yang terselamat. Mematuhi peraturan tuan-tuan telah menutup nasib UB37.
Dave Wendes, pengarang South Coast Shipwrecks of East Dorset and Wight, menyifatkan bangkai kapal UB37 terletak dalam 62m, hampir utuh selain dari menara penipu, yang musnah akibat tembakan dari Penshurst.
Bangkai Norma masih belum dapat dipastikan, walaupun mungkin bangkai kapal yang dianggap sebagai Lingkaran itu sebenarnya mungkin bangkai Norma.
U-bot Dilepaskan
Pada penghujung 1916 Laksamana von Holtzendorff menetapkan sasaran untuk 1917 menenggelamkan 600,000 tan perkapalan Bersekutu setiap bulan untuk memaksa England dan Perancis menyerah diri.
Laksamana Beatty telah menggantikan Jellicoe dalam perintah Armada Besar dan menyatakan: "Intinya terletak pada sama ada kita menyekat musuh hingga berlutut, atau sama ada dia melakukan perkara yang sama kepada kita."
Jerman berada dalam keadaan terdesak. Sekatan bersekutu kini hampir keseluruhannya, dan terdapat kekurangan makanan serta bahan perindustrian yang teruk. Jerman perlu melakukan perkara yang sama kepada Britain.
Kerugian perkapalan Januari sebanyak 368,521 tan telah mengikuti trend beberapa bulan terakhir tahun 1916. Untuk mencapai sasaran 600,000 tan tanpa kehilangan bot U, taktik Jerman terpaksa berubah.
Mulai 1 Februari 1917, semua sekatan ke atas peperangan kapal selam telah dihapuskan. U-bot kini dibenarkan menenggelamkan kapal dagang tanpa amaran.
Kerugian Februari sebanyak 540,006 tan menunjukkan kesan serta-merta peraturan penglibatan Jerman yang baharu, dan kerugian meningkat kepada paras tertinggi 881,027 tan pada bulan April.
Bagi mereka yang mencari cerita tentang harta karun, pada 25 Februari U50 telah melakukan torpedo kepada kapal penjelajah tambahan dan bekas kapal Cunard Laconia 11 batu dari Fastnet.
Kargo itu termasuk bar perak dan syiling, tidak ada yang ditemui. Bangkai kapal itu terletak pada kedalaman 450m yang tercatat, jadi anda memerlukan pakaian penyelamat komersial untuk mendapatkan harta karun itu.
Dari sudut pandangan penyelam, peraturan penglibatan baharu menjadikannya lebih selamat untuk bot-U untuk menyerang perkapalan pedagang yang memeluk pantai untuk perlindungan, mengakibatkan banyak bangkai kapal dengan selesa dalam kedalaman menyelam.
Pada 6 Februari, kira-kira tiga batu dari Gurnard's Head, U55 telah melakukan torpedo kepada Saxon Briton tanpa amaran.
Bangkai kapal Saxon Briton adalah tipikal banyak bangkai kapal Cornwall utara, ditelusuri hampir ke pasir granit kasar oleh air tanah yang dalam, dan kegembiraan untuk menyelam dalam jarak penglihatan yang baik.
Seperti yang diperhatikan pada tahun 1916, U-boat mempunyai kawasan rondaan tetap mereka, jadi bukan sesuatu yang luar biasa bagi mangsa untuk berkelompok, dan peraturan penglibatan tanpa had yang baharu digunakan untuk mengukuhkan pengelompokan tersebut.
Di luar Whitby, UB34 melakukan torpedo empat kapal dalam masa dua hari. Hurstwood, Ferrucio, Corsican Prince dan St Ninian semuanya berada dalam jarak 45-50m, dan loceng telah ditemui oleh Scarborough BSAC.
Senarai Kapal Torpedo pada Perang Dunia 1917
Begitu banyak lagi kapal telah ditorpedo pada tahun 1917 yang tidak dapat menyenaraikan semuanya. Berikut ialah beberapa "sorotan" daripada a sudut pandangan menyelam:
- Pada 19 Julai, kapal P&O Salsette telah ditorpedo di Teluk Lyme oleh UB40. Bangkai itu kini menjadi salah satu kegemaran yang lebih mendalam dari Weymouth atau Lyme Regis. Ia berdiri 12m jauh dari dasar laut 44m, dengan gerusan beberapa meter lebih dalam di haluan dan buritan.
- Pada awal tahun itu, pada 17 April, UB40 telah bertanggungjawab untuk melakukan torpedo kapal hospital Lanfranc di saluran tengah di luar Sussex. Ironinya, hampir separuh yang cedera di atas kapal itu adalah tahanan Jerman.
- UB40 adalah salah satu bot U yang mendapat markah lebih tinggi, menenggelamkan 99 kapal sepanjang 28 rondaan. Antara bangkai kapal lain yang diselam dengan baik, pada tahun 1917 UB40 bertanggungjawab menenggelamkan Cairdhu dan Clodmoor di Sussex, Chateau Yquem, Rota, Greleen, Radass, Gefion, City of Swansea dan Glocliffe di Lyme Bay, Rosehill off Plymouth dan Aparima off Anvil titik.
- Kegemaran Devon selatan, dan subjek Jelajah Wreck pertama DIVER pada tahun 1999, ss Maine telah ditorpedo oleh UC17 dari Bolt Head pada 23 Mac. Bangkai itu terletak di cerun sedikit, haluannya meningkat kepada 18m dan gerusan di buritan turun hingga 35m, jadi dengan bekalan gas yang baik dan penggunaan penyelaman yang berhati-hati-komputer ada kemungkinan untuk melakukan penyelaman panjang yang menafikan kedalaman maksimum.
- Sehari sebelumnya, UC17 telah melakukan torpedo di Rotorua seberat 11,140 tan di luar Titik Mula. Sebagai lapisan lombong, lombong dari UC17 bertanggungjawab ke atas bangkai kapal lain yang digemari ramai, lebih daripada itu kemudiannya.
- Menjauh dari Pantai Selatan, pada 30 November U96 telah menceroboh kapal tangki Derbent di utara Anglesey. Bangkai itu agak utuh, terbaring terbalik ke kanan dalam 42m. Bagi penyelam, ia adalah contoh kapal tangki yang cantik.
- Pada 2 Oktober kapal penjelajah berperisai HMS Drake telah ditorpedo oleh U79 di Selat Utara. Kapal itu menuju ke Pulau Rathlin untuk tenggelam dalam 14m di Church Bay.
- Pada hari yang sama, U79 turut melakukan torpedo dan menenggelamkan kapal pemusnah HMS Brisk dan kapal wap Lugano, kedua-duanya di perairan yang lebih dalam antara Rathlin dan tanah besar. Bangkai Drake sudah rosak tetapi, terlindung daripada arus, ia telah menjadi selam kedua yang popular atau latihan menyelam.
- U-bot membuat rondaan bukan sahaja di laut di luar UK dan Perancis tetapi juga Baltik dan Mediterranean.
- Sepanyol adalah neutral sepanjang perang, dan perkapalan pedagang akan memeluk pinggir perairan wilayah Sepanyol. Hanya beberapa batu dari Costa Blanca, U34 dan U35 menyumbang ss Mardinian, ss Lila dan ss Doris, betul-betul pada had kedalaman sukan terjun, dengan banyak lagi jika anda ingin mendapatkan teknikal yang serius.
- Komander U35 ialah Kapitän-leutnant Lothar von Arnauld de la Perière, komander U-bot terbanyak WW1 dan ace kapal selam terbanyak sepanjang masa.
Raiders dan Cruiser
Pada tahun-tahun Perang Besar sebelumnya, penceroboh permukaan melihat sejumlah besar aktiviti. Kini kebanyakan kapal dagang bersenjata, dan pada 10 Mac Möwe yang terkenal telah rosak teruk apabila kapal dagang New Zealand ss Otaki melepaskan tembakan, menjaringkan banyak pukulan ke atas Möwe sebelum tembakan dari kapal itu menenggelamkan Otaki.
Möwe yang rosak menyelinap kembali ke Laut Utara, tetapi disimpan di perairan rumah Jerman untuk baki perang, berfungsi sebagai kapal depoh kapal selam.
Kehilangan dia akan menjadi terlalu banyak kegagalan propaganda.
Seperti yang kami laporkan dalam artikel 1916 tahun lepas, Möwe menamatkan kehidupan sebagai Oldenburg, tenggelam di fjord Norway pada tahun 1945.
Juga pada bulan Mac, SMS Leopard berlayar. Dia sebelum ini ialah ss Yarrowdale, ditangkap oleh Möwe pada 11 Disember, 1916. Tidak seperti Möwe, Leopard gagal mengelak sekatan Tentera Laut Diraja dan telah dipintas oleh kapal penjelajah HMS Achilles dan kapal menaiki Dundee.
Sebaik sahaja muslihat itu menjadi jelas Leopard melepaskan tembakan, tetapi tidak lama kemudian ditenggelami dan tenggelam di dalam air Laut Norway. Leopard adalah penyerang saudagar yang terakhir, dan strategi Jerman beralih hampir sepenuhnya kepada U-bot.
Lombong masih menjadi bahaya di pesisir pantai
Walaupun torpedo atau tembakan tanpa amaran menjadi kebiasaan untuk serangan aktif, bot kelas UC terus meletakkan medan periuk api, dan beberapa yang paling terdedah kepada lombong ialah kapal pukat tunda memburu lombong.
Di luar Cork, HMT Clifton ditenggelamkan oleh lombong dari UC33 pada 18 Februari, untuk melakukan penyelaman yang mudah dalam 30m.
Clifton adalah salah seorang mangsa pertama UC33. Lebih tujuh rondaan dia menenggelamkan 36 kapal sebelum dirempuh dan ditenggelamkan oleh bot peronda RN PC61 di St George's Channel pada 36 September 1917.
Juga dikaitkan dengan lombong dari UC33, tetapi hampir pasti tersilap kerana bot-U tidak pernah beroperasi di kawasan ini, HMY Verona karam di Moray Firth pada 24 Februari. Perkara utama yang perlu diperhatikan oleh penyelam ialah timbunan plat fotografi berhampiran buritan, dan porselin berhias biru halus pada kelengkapan bilik mandi pada apa yang pernah menjadi kapal layar mewah.
Pada 30 April, HMT Arfon ditenggelamkan oleh lombong dari UC61 di luar Dorset. Bangkai kapal itu pada asalnya dikaitkan sebagai Arfon diterangkan dalam Wreck Tour 88, tetapi pengenalan itu telah disangkal pada 2014 apabila Bryan dan Martin Jones dari Swanage Boat Charters menemui bangkai kapal St Alban's Head yang telah dikenal pasti sebagai Arfon.
Sebagai bangkai kapal yang tidak tergelincir sebelum ini, banyak ciri yang hilang kepada bangkai kapal lain kekal di tempatnya. Bryan dan Martin telah bekerjasama dengan England Bersejarah untuk melindungi bangkai kapal dan lesen diperlukan untuk menyelam. Calon yang paling mungkin untuk bangkai kapal asal ialah Holmtown, mangsa UB59 pada tahun 1918.
Beralih ke kapal yang lebih besar, pada 14 Disember ss Volnay melanggar lombong dari UC64. The Volnay
telah dihalakan ke arah Porthallow, tetapi tenggelam di teluk sebelum dia boleh dipantai.
Pada kedalaman cetek 20m dan keluar dari air pasang, Volnay telah menjadi penyelam bangkai kapal pertama untuk ramai penyelam pada musim bunga latihan perjalanan ke Cornwall.
Kargo am termasuk amunisi, dengan taburan spageti cordite yang tinggal di seluruh pegangan. Fius atau bekas cangkerang sekali-sekala masih ditemui oleh ribut musim sejuk.
Lebih cetek, pada 12 Mei ss Galicia melanda lombong dari UC17 di luar Teignmouth dan mudah diakses oleh penyelam dalam 14m.
Terdapat banyak lagi, tetapi saya akan mengehadkan contoh lanjut kepada hanya beberapa selam khas.
Pada 23 September, kapal korek St Dunstan telah melanggar lombong yang diletakkan oleh UC21 di Lyme Bay. Serpihan itu termasuk jejak jentera pengorekan yang menarik, daripada rantaian baldi melalui gear besar kepada enjin bersaiz lebih besar.
Untuk mangsa lombong yang lebih luar biasa, anda perlu pergi ke Brittany. Kapal penjelajah berperisai Perancis Kleber seberat 7758 tan melanggar lombong dari UC61 hingga tenggelam dalam jarak 44m. Kleber dibina dalam kayu jati, dengan perisai diikat.
Bingkai kayu yang besar kekal, kelihatan di mana perisai telah beralih untuk meninggalkan enjin dan dandang mencucuk keluar dari bingkai terbalik. Kerang tumpah dari majalah ruang ke dasar laut, dan menara pistol mencucuk keluar dari bawah.
Perlanggaran dalam kekeliruan
Seperti pada tahun-tahun perang sebelumnya, kapal tidak hilang hanya kepada tindakan musuh. Perlanggaran di laut, kegagalan navigasi mudah dan kemalangan lain juga menjana sejumlah besar bangkai kapal. ss Cuba dan RMS Mendi tenggelam dalam perlanggaran berasingan di selatan Isle of Wight, dan kedua-duanya kini sedang dicari.
Menuju ke selatan dalam keadaan berkabus, ss Leysian menabrak batu di Pembrokeshire pada 24 Februari.
Perang juga menetapkan bahawa kapal harus membawa kargo berbahaya, bukan sahaja minyak dan petroleum tetapi peluru dan bahan letupan.
Pada 6 Disember 1917, di pelabuhan Halifax, Nova Scotia, ss Imo berlanggar dengan ss Mont Blanc yang sarat dengan bahan letupan, yang terbakar. Letupan seterusnya menyebabkan kapal itu hancur, bersama-sama dengan sebahagian besar Halifax.
Ramai pemerhati yang telah berkumpul untuk menyaksikan kapal yang terbakar itu terbunuh. Secara keseluruhan, lebih daripada 2000 terbunuh.
Letupan Mont Blanc kekal sebagai letupan buatan manusia terbesar sehingga Perang Dunia Kedua melancarkan bom atom.
Lebih dekat dengan rumah, pada 11 November ss Basil yang sarat dengan peluru telah tenggelam dalam perlanggaran langsung dengan ss Margaux. Tidak seperti Mont Blanc, Basil hanya tenggelam utuh dengan muatan peluru meriamnya di lepas Sussex, dan kini kerap menyelam.
Pada 16 Mac, kapal penyelam kecil Havlide itu karam dalam perlanggaran dengan bot torpedo HM No 94 di luar Berwick.
Kedua-dua kapal adalah sebahagian daripada konvoi pantai dari Tyne ke Lerwick, dan kesilapan pelayaran sedemikian sering disebut oleh penentang pengenalan konvoi yang lebih luas. Havlide membuat selam trimix yang bagus, boleh diakses dari bot dari Seahouses dan Eyemouth.
Amerika, konvoi dan caj kedalaman
Peperangan kapal selam tanpa had adalah salah satu sebab AS memasuki perang pada April, 1917. Akibat peningkatan trafik perkapalan menyediakan bot-U dengan lebih banyak sasaran dan Sekutu dengan lebih banyak kapal perang dan pesawat untuk memburu mereka.
Kunci untuk mengubah keseimbangan perang U-bot ialah ketersediaan segera lebih banyak kapal kecil untuk tugas anti-kapal selam dan pengiring.
Perubahan taktikal utama Bersekutu ialah peningkatan dan penggunaan meluas kapal tentera laut yang mengiringi kapal dagang dalam konvoi, dengan konvoi transatlantik pertama berlepas dari Hampton Roads pada 24 Mei.
Pengeluaran cas kedalaman juga meningkat. Sebuah kapal pemusnah yang bersenjatakan empat dakwaan mendalam pada awal tahun akan bersenjatakan 30 atau lebih pada akhir tahun.
Kerugian perkapalan saudagar menurun dan kerugian bot U meningkat, tetapi kesan utama pengiring dan caj kedalaman adalah untuk memastikan bot U tenggelam, di mana kelajuannya perlahan bermakna ia boleh dikalahkan oleh kapal dagang.
Menjelang akhir tahun, kerugian perkapalan Bersekutu, walaupun masih besar, kembali terkawal. Lebih penting lagi, dengan kawasan Amerika kini berada di landasan perang, pengeluaran melebihi kerugian.
Di pihak Jerman, peralihan semua pengeluaran tentera laut kepada U-bot sepadan dengan kerugian pada purata lapan sebulan, tetapi kru berpengalaman kekurangan bekalan, dengan sumber utama kru baharu adalah pemindahan dari armada permukaan.
1917 berakhir dengan tenggelamnya ss Westville, ditorpedo oleh UB35 di selatan Isle of Wight. Bangkai itu berdiri setinggi 9m dari dasar laut umum pada 40m.
Pada tahun 1918 persoalannya bukan lagi siapa yang akan menang, tetapi bila kiamat akan tiba. Walaupun Barisan Barat kekal mati di dalam parit, pencekikan perlahan Jerman berterusan. Orang awam kelaparan, dan keadaan tentera semakin baik.
PERISTIWA DI LAUT
9 Januari
Kapal perang pra-Dreadnought HMS Cornwallis ditorpedo oleh U32 di timur Malta.
14 Januari
ss Norma tersepit oleh UB37 di selatan Isle of Wight.
14 Januari
UB37 karam akibat tembakan dari Q-ship Penshurst di luar Isle of Wight.
1 Februari
Peperangan kapal selam tanpa had.
6 Februari
ss Saxon Briton ditorpedo oleh U55 di utara Cornwall.
18 Februari
ss Cuba tenggelam dalam perlanggaran dengan Kronprins Olav di selatan Isle of Wight.
18 Februari
HMT Clifton menyerang lombong yang diletakkan oleh UC33 di luar Cork.
19 Februari
HMT Picton Castle menyerang lombong di Dartmouth.
20 Februari
RMS Mendi karam dalam perlanggaran dengan ss Daro di selatan Isle of Wight.
20 Februari
ss Leysian karam dalam kabus di utara Pembrokeshire.
24 Februari
HMY Verona tenggelam di tepi lombong yang diletakkan oleh UC33 di Moray Firth.
25 Februari
Kapal penjelajah tambahan SS Laconia (Cunard) ditorpedo oleh U50 11 batu dari Fastnet. Kargo yang belum ditemui termasuk bar perak dan syiling.
10 Mac
SMS Möwe rosak akibat tembakan dari ss Otaki.
15 Mac
ss Pandion tenggelam dalam perlanggaran dengan Northwestern Millar di luar Isle of Wight.
16 Mac
ss Havlide karam dalam perlanggaran dengan bot torpedo HM No 94 di luar Berwick.
16 Mac
Penyerbu Jerman Leopard tenggelam oleh HMS Achilles dan kapal menaiki Dundee di dalam utara Shetland.
18 Mac
ss Joshua Nicholson ditorpedo oleh U70, kemudian menyerang terumbu Lee Ore berhampiran Runnelstone semasa di bawah tunda.
22 Mac
Raider Möwe kembali ke Kiel selepas karam atau menawan 25 lagi kapal Bersekutu.
23 Mac
ss Maine ditorpedo oleh UC17 dari Bolt Head.
April 13
ss FD Lambert tenggelam oleh lombong yang diletakkan oleh UC47 di luar Royal Sovereign.
April 13
Kapal pemusnah dan kapal penjelajah Jepun pertama tiba di Mediterranean untuk membantu tentera laut Bersekutu.
April 15
ss Cairndhu menceroboh Sussex oleh UB40.
April 17
HMHS Lanfranc dan ss Donegal ditorpedo oleh UB40 dan UC21 di lepas Sussex sambil membawa tentera yang cedera.
April 28
ss Medina ditorpedo oleh UB31 dari Titik Mula.
April 30
HMT Arfon tenggelam di tepi lombong yang diletakkan oleh UC61 di luar Dorset.
24 Mei
Konvoi Atlantik pertama berlepas dari Hampton Roads.
12 Mei
ss Galicia tenggelam oleh lombong yang diletakkan oleh UC17 di luar Teignmouth.
14 Mei
ss Itali bangkai kapal di Kepulauan Scilly.
19 Mei
ss Mardinian ditorpedo oleh U34 di luar Murcia, Sepanyol.
18 Jun
HMT Borneo tenggelam oleh lombong dari UC17 di luar Beachy Head.
21 Jun
Pemberontakan dalam armada Laut Hitam Rusia.
27 Jun
Kapal penjelajah Perancis Kleber karam di Brest selepas melanggar lombong yang diletakkan oleh UC61.
9 Julai
Magazine letupan menenggelamkan HMS Vanguard di Scapa Flow.
9 Julai
ss Salsette ditorpedo oleh UB40 di Teluk Lyme.
10 Julai
City of Washington karam di Elbow Reef di luar Key Largo.
20 Julai
ss Fasih ditorpedo oleh UC65 di luar St Albans Head.
26 Julai
ss Carmarthen ditorpedo oleh UC50 dari Lizard.
26 Julai
HMS Ariadne ditorpedo oleh UC65 dari Royal Sovereign.
30 Julai
ss Chateau Yquem ditorpedo oleh U40 di Teluk Lyme.
1 Ogos
ss Letitia menyerang Nova Scotia.
3 Ogos
Pemberontakan dalam armada Jerman di Wilmhelmshaven.
6 Ogos
ss Fane tenggelam oleh lombong yang diletakkan oleh UC63 di luar Norfolk.
19 Ogos
ss Glocliffe ditorpedo oleh UB40 di Teluk Lyme.
1 September
ss Perrone ditorpedo oleh UC65 di Teluk Lyme.
15 September
ss St Jacques ditorpedo oleh UC51 di luar South Pembrokeshire.
23 September
Dredger St Dunstan karam di tepi lombong yang diletakkan oleh UC21 di Lyme Bay.
23 September
SS Rosehill ditorpedo oleh UB40 di luar Plymouth.
26 September
UC33 dirempuh dan ditenggelamkan oleh PC61 di St Georges Channel.
2 oktober
HMS Drake ditorpedo oleh U79 di Saluran Utara, dan tenggelam dalam air cetek di Pulau Rathlin.
13 oktober
ss Lila ditorpedo oleh U35 di lepas pantai Murcia di Sepanyol.
13 oktober
ss Doris ditorpedo oleh U35 dari Murcia.
17 oktober
SMS Brummer dan SMS Bremse tenggelam mengiringi pemusnah dan konvoi sembilan kapal di luar Norway.
19 oktober
ss Hazelwood tenggelam di tepi lombong yang diletakkan oleh UC62 di luar St Albans Head.
25 oktober
SS Gefion ditorpedo oleh UB40 di Teluk Lyme.
28 oktober
ss Baron Garioch tenggelam oleh lombong yang diletakkan oleh UC32 di luar St Albans Head.
31 oktober
UC42 kalah di Cork.
4 November
ss Longwy ditorpedo oleh UC75 dalam pendekatan ke Clyde.
11 November
ss Basil tenggelam dalam perlanggaran di Sussex.
18 November
UC47 merempuh, kemudian mengecas kedalaman, dari Flamborough Head.
19 November
ss Aparima menceroboh Anvil Point oleh UB40.
30 November
ss Derbent ditorpedo oleh U96 di luar Anglesey.
6 Disember
ss Mont Blanc meletup di pelabuhan Halifax, Nova Scotia.
14 Disember
ss Volnay tenggelam oleh lombong dari UC64 di luar Porthallow.
26 Disember<br> ss Saracen menyerang lombong di Ushant, mungkin diletakkan oleh UC36.
31 Disember
ss Westville ditorpedo oleh UB35 di luar Isle of Wight.
DUNIA DALAM PERANG
3 Januari
Kapten TE Lawrence menyerang Hejaz dengan pasukan Arab.
19 Januari
Perisikan British memintas telegram dari Jerman ke Mexico yang menawarkan sokongan kepada Mexico untuk memulihkan wilayah yang hilang kepada AS pada tahun 1846.
3 Februari
Amerika Syarikat memutuskan hubungan diplomatik dengan Jerman.
14 Februari
Kerajaan British dan Jepun bersetuju untuk membahagikan pemilikan wilayah Jerman di utara dan selatan Khatulistiwa.
8 Mac
Count Ferdinand von Zeppelin meninggal dunia pada usia 78 tahun.
15 Mac
Tsar Nicholas II turun takhta selepas pemberontakan di St Petersburg.
April 1
Pada bulan April, Manfred von Richthofen, Baron Merah, menurunkan 22 pesawat Bersekutu.
April 6
Amerika Syarikat mengisytiharkan perang ke atas Jerman.
April 16
Lenin kembali ke Rusia selepas buangan di Switzerland dan mencetuskan pergolakan Bolshevik.
April 16
Tentera Perancis menyerang dalam Pertempuran Aisne kedua. Jerman sudah mempunyai rancangan Perancis, dan sementara Perancis memperoleh beberapa wilayah, mereka mengalami kerugian besar.
April 29
Jeneral Petain dilantik sebagai ketua Staf Am Perancis. Dia kemudiannya mempengerusikan Vichy France semasa WW2 dan disabitkan dengan pengkhianatan.
10 Mungkin
Jeneral John Pershing melantik komander Pasukan Ekspedisi AS.
21 Mei
Pemberontakan tentera Perancis bermula dengan Divisyen ke-21. Tidak lama kemudian 68 bahagian enggan menyertai pertempuran dan terdapat sedikit serangan Perancis sepanjang tahun ini.
7 Jun
British meletupkan lombong dengan 455 tan bahan letupan di bawah rabung Messines. Letupan kedengaran di Dublin.
13 Jun
158 orang awam terbunuh oleh serangan pengeboman Jerman di London.
25 Jun
Tentera AS pertama tiba di Perancis.
2 Julai
Greece mengisytiharkan perang ke atas kuasa pusat.
6 Julai
Lawrence dengan pasukan Arab mengalahkan Ottaman di Aqaba.
17 Julai
Nama rumah diraja British ditukar daripada Saxe-Coburg & Gotha kepada Windsor.
31 Julai
Serangan British bermula di Ypres.
Kerugian Penghantaran Mengikut Bulan (tan)
januari 368,521
februari 540,006
Mac 2017
April 881,027
Semoga 596,029
Jun 687,507
julai 557,988
ogos 511,730
September 351,748
oktober 458,588
November 289,212
disember 399,111
–––––––—————
JUMLAH 6,235,308
