STUART PHILPOTT tinggal berdekatan dengan rumah apabila dia meneroka bangkai kapal 'satu daripada tiga' cetek ini tidak jauh dari Portland di Dorset
Selama bertahun-tahun, Blacknor Point di Portland di Dorset telah menarik sebahagian besar bangkai kapalnya. Kapal wap Gertrude terkena batu dan tenggelam pada tahun 1894, dengan Barmston mengalami nasib yang sama pada tahun 1918.
HMT James Adas menyelesaikan hatrik kemusnahan pada tahun 1920. Ini pasti masa yang menyusahkan anak kapal dan syarikat perkapalan, tetapi kerugian seseorang biasanya bermakna keuntungan orang lain, dan pada kesempatan ini penerima pastinya adalah komuniti penyelam.
Anda boleh menerokai ketiga-tiga bangkai kapal dalam satu selam berbilang peringkat tetapi berhati-hati, ia telah dipecahkan dengan baik dan membezakan antara satu dengan yang lain tidak begitu mudah.
Berbaring pada kedalaman maksimum sekitar 18m, HMT James Adas mungkin yang paling utuh daripada ketiga-tiganya. Popular dengan pelatih dan penyelam berpengalaman, tapak ini terletak berhampiran dengan pantai berbatu, dilindungi dengan baik dari timur laut.
Ia boleh diselam semata-mata sebagai selam penerokaan bangkai kapal atau sebagai sebahagian daripada hanyut, bergantung pada keadaan pasang surut. Sebilangan besar dasar laut dilitupi dengan batu-batu besar dan rumpai laut, jadi tugas paling sukar ialah mencari bangkai kapal di tempat pertama!
Walaupun saya telah menyelam di sekitar Portland selama kira-kira 25 tahun, itu Adas telah, pada banyak kesempatan, tergelincir di bawah radar saya. Jika saya pergi menyelam pantai, yang Adelaide Diraja or Chesil Cove adalah pilihan pilihan saya. Jika saya menempah ruang di a kapal sewa, maka saya biasanya melawat salah satu kegemaran Lyme Bay yang lebih dalam.
Hanya jika cuaca berubah buruk atau ada masa untuk menyelam bot kedua, barulah saya mendapat peluang untuk menerokai Adas, yang memalukan kerana kombo terumbu, hidupan laut dan bangkai kapal ini tidak pernah gagal.
Tiba di tapak
Portland dan Weymouth mempunyai komuniti pusat menyelam yang gigih. Saya masih melihat watak yang sama yang saya temui lebih daripada 25 tahun yang lalu, walaupun tidak kelihatan begitu segar pada hari ini. Tetapi siapa saya untuk bercakap?
Hampir setiap pusat menyelam dan kapal sewa beroperasi di luar Weymouth dan Portland menawarkan HMT James Adas sebagai sebahagian daripada manifes menyelamnya. Beberapa bot adalah untuk disewa di Weymouth, serta beberapa pilihan kelab menyelam dengan kemudahan bot mereka sendiri, atau hubungi Pusat Menyelam Pelabuhan Lama.
Menyelam Dalam Kulit berpangkalan di Portland Marina. Ikuti jalan pantai utama (A354) ke tambak. Teruskan melepasi tempat letak kereta Fine Foundation Chesil Beach Center, belok kiri di bulatan mini dan kemudian ikut papan tanda ke marina. Atau teruskan ke bulatan seterusnya dan belok kiri.
O'Three Drysuits dan Underwater Explorers boleh dilihat dari tepi jalan (yang terakhir adalah perhentian yang mudah untuk tambah nilai gas dan sebarang isu kit menyelam) dan kemudian ikut papan tanda jalan ke kompleks marina.
Portland Marina dibina untuk Sukan Olimpik 2012. Ia menawarkan rangkaian penuh perkhidmatan bot, termasuk baik pulih, hard-standing dan tambatan. Kulit Deep dan bar/restoran Boat That Rocks terletak di lokasi. Skin Deep, dikendalikan oleh Ian dan Oona, menawarkan perkhidmatan ulang-alik tetap ke tempat menyelam pelabuhan, termasuk Dredger dan Balaclava Bay. Kos ialah £28 untuk menyelam di atas James Adas, dan tempat letak kereta adalah percuma.
Teruskan ke Castletown, di mana Hotel Aqua and Menyelam Lebih Jauh menetap. Kafe yang diuruskan oleh penyelam tempatan Angel, memasak bahasa Inggeris penuh bermakna serta menawarkan pelbagai pilihan yang lebih sihat. Hotel ini mempunyai 25 bilik dengan harga yang sangat berpatutan, serta bar dan kemudahan kuliah di lokasi.
Dive Beyond duduk dengan selesa di sebelah hotel. Pusat menyelam ini diuruskan oleh PADI CD Dale Spree, watak yang hebat dan sangat dihormati dalam menyelam industri. Dive Beyond mengenakan bayaran sekitar £25pp untuk selam RIB pada Adas. Bayaran tempat letak kereta Castletown adalah kira-kira £3 untuk empat jam. Mereka yang bangun awal mungkin dapat mencari ruang kosong di sepanjang tepi jalan.
Taklimat menyelam
. James Adas terletak di sebelah barat Portland dan hanya boleh diakses dengan bot. Masa perjalanan biasanya 30-45 minit bergantung pada pusat menyelam yang anda pilih.
Dari titik drop-off, mencari bangkai kapal sepatutnya tidak perlu dipikirkan. Penyelam turun ke sekitar 15-16m dan sirip utara atau selatan di sepanjang dasar laut (bergantung di mana bot menurunkannya) sehingga mereka menemui tanda-tanda logam.
Kemudian ia hanya kes mengikut jejak serpihan. The Gertrude adalah paling cetek pada 6m-14m dan Barmston sedikit lebih dalam pada 22m. Biasanya saya akan memilih silinder 12 liter yang diisi sama ada udara atau nitrox, tetapi yang bernafas berat harus mempertimbangkan untuk menggunakan 15 liter. SMB diperlukan. Boleh ada arus, jadi bijaklah menyelam di air kendur.
Topografi bawah terutamanya terdiri daripada batu besar dan tompok kerikil. Tapak bangkai kapal itu sendiri meliputi kawasan yang agak kecil, dengan banyak bahagian yang disamarkan oleh pertumbuhan flora, dan buritan berdiri sekitar 5m bangga dengan dasar laut. Terdapat satu atau dua bahagian atas kepala yang ketat, tetapi sebaliknya bangkai kapal itu rosak dengan baik, dengan pelbagai jenis hidupan marin.
Penampakan ikan biasa termasuk belut conger, blennies, wrasse dan pollack, dengan lawatan bermusim dari sotong, pari dan john dory. Ketam renang yang boleh dimakan dan baldu sentiasa dipamerkan, begitu juga udang galah dan pada masa kini malah ikan udang. Keterlihatan bawah air boleh melebihi 10m, tetapi saya akan mengatakan bahawa 5m adalah purata yang munasabah.
James Fennel tenggelam
HMT 35m, 215 tan itu James Adas telah dibina untuk Admiralty oleh Fullerton & Co di Paisley pada tahun 1918. Dikategorikan sebagai kapal peronda bantu kelas Strath dengan awalan HMT (Her Majesty's Trawler), ia dikuasakan oleh enjin tiga pembesaran 430hp, dikendalikan oleh 18 anak kapal dan bersenjata dengan senapang dek 12 paun.
Pada 16 Januari 1920, menuju ke Portsmouth dari Gibraltar, ia melanda batu di utara Blacknor Point semasa menavigasi melalui kabus tebal. Apabila mendengar kekecohan itu, nelayan tempatan berjaya merempuh batu licin dan mengikat tali dari kapal yang terlanggar ke pantai sebelum membimbing anak kapal ke tempat selamat. Tiada kehilangan nyawa dilaporkan.
Beberapa hari kemudian, percubaan telah dibuat untuk menunda Adas dari batu, tetapi ia berlubang teruk dan tenggelam serta-merta.
Saya tidak dapat menjumpai apa-apa rekod percubaan menyelamat atau apa yang berlaku tentang pistol dek. Melainkan penglihatan saya lebih teruk daripada yang saya fikirkan, tidak ada tanda pistol dalam mana-mana gambar Internet yang menunjukkan kapal itu bertengger di atas batu, jadi mungkin ia tidak dipasang pada masa tenggelam.
Hanya 20m di selatan Adas di kawasan cetek antara 6m-14m terletaknya Gertrude. Kapal kargo 43m, 1,377 tan ini dibina oleh William Gray & Sons di West Hartlepool pada tahun 1879, dipasang dengan enjin dua silinder 80hp dan kipas tunggal.
Pada 26 Ogos 1894, kapal itu terkandas dalam kabus ketika membawa muatan pirit besi. Kesemua 18 anak kapal dan dua penumpang terselamat. Bangkai ini juga rosak dan sukar untuk mengetahui apa itu karang atau bangkai. Ciri yang paling menonjol ialah dandang.
Sekitar 22m adalah sisa-sisa kolier 76m, 1,451 tan. Barmston, dibina di Norway pada tahun 1888. Dia tenggelam pada 3 Mac, 1918 semasa belayar dari Swansea ke Rouen. Kesemua 20 anak kapal terselamat.
menyelam
Hasilnya. Saya telah memilih hari musim luruh yang cerah dan cerah dengan angin utara-timur yang sedikit dan sedikit ombak. Dale Spree telah menyemarakkan RIB kuning besar Dive Beyond (lengkap dengan enjin baharu) dan sedang bersiap untuk berlepas pantas.
Rancangannya adalah untuk meletup-letup ke James Adas, luangkan masa tidak lebih sejam di tapak, terus ke Adelaide Diraja untuk beberapa tindakan triggerfish, dan kemudian kembali mengelilingi Bill ke Pelabuhan Portland untuk satu pertiga menyelam.
Hanya untuk melengkapkan nasib baik saya, saya terserempak dengan beberapa rakan menyelam lama. Kevin Craddock, pemilik Flippas n Sirip Dive Centre, yang membimbing beberapa penumpang, dan penyelam tempatan Alex Charleton. Alex telah beberapa tahun mengumpul data tentang populasi sinar beralun di tapak menyelam pantai Portland dan berkongsi penemuannya di Facebook. Saya kagum dengan beberapa spesies malam luar biasa yang dia ambil gambarnya, termasuk sotong, sotong dan ikan pemancing.
Alex lebih mengenalinya Adas daripada saya, jadi saya "sukarela" dia sebagai pencari bangkai kapal. Kevin telah membawa anaknya Ian ke dalam perniagaan keluarga beberapa tahun yang lalu dan dia telah bekerja dengan caranya menaiki tangga PADI ke tahap yang memusingkan Pengarah Kursus, satu pencapaian yang cukup. Saya mencalonkan Ian sebagai model fotografi saya, membawanya ke realiti dengan kejutan besar!
Dale tiba di Blacknor Point mengikut jadual. Rancangannya adalah untuk jatuh ke dasar laut sekitar 16m dan kemudian menuju ke arah batu. Sudah tentu, bangkai kapal itu akan berada betul-betul di hadapan kami dan kami akan menghabiskan sepanjang masa menyelam untuk menyusun gubahan terbaik untuk gambar dengan tenang dan santai.
Dalam acara tersebut, pihak Adas tidak kelihatan di mana-mana. Selama 20 minit seterusnya saya menyirip ke bawah seperti orang gila cuba mengejar Alex semasa kami mencari ke sana ke mari mencari bangkai kapal. Saya pasti dia boleh mendengar saya mengutuk melalui saya pengatur.
Sama seperti saya fikir semuanya hilang, Alex menunjukkan beberapa tangkai yang diliputi rumpai tebal. Saya memeriksa kedalaman saya dan menyedari bahawa pada 12m ini mungkin sebahagian daripada Gertrude.
Saya mengikuti Alex sedikit lebih dalam dan menemui lebih banyak serpihan - plat logam besar bertaburan di dasar laut. Saya berjaya memasukkan Ian ke bahagian atas untuk komposisi atmosfera, tetapi kami telah mengganggu terlalu banyak kelodak.
Alex pergi meninjau ke hadapan, mencari serpihan bangkai kapal untuk saya ambil gambar. Kami berhenti di tempat yang kelihatan seperti aci prop. Saya berjaya melepaskan beberapa tangkapan, landskap dan potret, dengan serakan belakang yang mengejutkan.
Lebih dalam sedikit, kami menemui sisa buritan. Ini mungkin kawasan yang paling fotogenik, dengan beberapa bahagian tegak yang bagus, tetapi kini kami kesuntukan masa. Alex telah menyebut bahawa tidak banyak yang boleh dilihat di sekeliling dandang dan penyangga, jadi kami tidak perlu pergi lebih jauh.
Terdapat masa yang cukup untuk nyonya rumah kami, Dale, menghidangkan Ribena panas yang dilengkapkan dengan bar Freddo Cadbury, dan kemudian kami bersiap sedia untuk menyelam seterusnya.
Kesimpulan
Tidak selalunya saya mendapat peluang untuk meneroka tiga bangkai kapal bersejarah sekali gus dan, pada kesempatan ini, saya tidak melakukannya! Rancangan saya adalah untuk memberi tumpuan kepada HMT James Adas, yang akhirnya kami temui, dan melihat beberapa daripadanya Gertrude adalah bonus.
Dalam tergesa-gesa saya untuk mendapatkan gambar, saya tidak mendapat peluang untuk menyemak tapak dengan teliti, tetapi dari apa yang saya dapat lihat terdapat sejumlah besar serpihan rendah. Digabungkan dengan batu besar dan penampakan hidupan marin, dan walaupun saya mungkin melihat lebih banyak terumbu di sekelilingnya daripada bangkai kapal, ia menambah kepada penyelaman yang menyeronokkan.
Sangat mudah untuk melihat sebab tapak yang agak cetek ini popular dengan kelab dan pusat menyelam. Dengan beberapa bahagian overhed untuk tersangkut di dalam, bahagian Adas membuat penyelaman bangkai kapal pertama yang baik – selagi anda boleh menemuinya!
Gambar oleh Stuart Philpott
Juga di Divernet: Jerung Biru Bertemu Di Cornwall, Menyelam Teluk Kimmeridge, 'Wick' Di St Abbs, Selam Jeti Swanage, Countess Of Erne, Menyelam Di Drawna Rocks, Menyelam Pulau Puffin
