PENYELAM BANGSA
Sukarelawan penyelam telah berkeliaran di sekitar pantai UK sejak 2014, merakam bangkai kapal seperti War Knight yang telah ditakdirkan dan membantu menghidupkan kembali kisah mereka. JESSE RANSLEY melaporkan misi mereka
SEPANJANG EMPAT TAHUN LEPAS, ahli arkeologi dan sukarelawan dari Amanah Arkeologi Maritim (MAT) telah menghabiskan 257 jam (atau, tepatnya, 15,423 minit) di bawah air, menyelam kapal Perang Dunia Pertama di Pantai Selatan England.
Antara 2014 dan 2018 mereka telah mengambil gambar, meninjau dan menyiasat 36 tapak. Mereka juga telah meneliti bangkai kapal dalam arkib sejarah dan pejabat rekod di seluruh Selatan.
Semua kerja ini telah menggabungkan kisah-kisah bangkai kapal ini, bersama-sama dengan lebih daripada 1000 tapak WW1 Pantai Selatan yang lain, untuk "Wrecks Forgotten
projek Perang Dunia Pertama". Dibiayai oleh Loteri Warisan untuk bertepatan dengan seratus tahun perang, projek itu menyiasat perjuangan penting tetapi sebahagian besarnya dilupakan yang berlaku setiap hari.
“Segala-galanya yang diperlukan untuk perang, daripada tentera dan amunisi kepada makanan, bahan dan perisikan, digerakkan melalui laut,” kata Julie Satchell, Ketua Penyelidikan MAT. “Tetapi di sebalik pertempuran laut yang besar, perang di laut telah dilupakan.
“Beribu-ribu bangkai kapal WW1 di perairan UK menawarkan gambaran unik tentang perang, tetapi ia semakin rapuh dan belum direkodkan.
"Melalui projek itu, kami telah dapat menyiasat beberapa bangkai kapal ini di dasar laut dan menghubungkan kerja itu dengan cerita mereka dari arkib - dan, dalam beberapa kes. kepada kisah-kisah yang diturunkan dalam keluarga yang terselamat.”
Penyelam sukarela adalah penting untuk projek itu. "Ia tidak mungkin berlaku tanpa kerja mereka atau sokongan kelab selam dari Pantai Selatan," kata Satchell. "Salah satu matlamat utama projek adalah untuk bekerjasama dengan komuniti menyelam dan menyediakan maklumat dan sumber untuk meningkatkan pengalaman menyelam bangkai kapal mereka, tetapi kami juga telah banyak belajar daripada penyelam tempatan - semua pengalaman dan pengetahuan mereka tidak ternilai."
Projek itu baru talian, peta bangkai kapal interaktif menawarkan sumber unik untuk menyelam rekreasi di UK.
Ia menghubungkan hasil semua penyelidikan itu ke tapak bangkai kapal, supaya sesiapa sahaja boleh mengklik pada bangkai kapal dan mengakses imej bawah air, video, model tapak 3D dan imej geofizik, serta kisah kehilangan kapal, dokumen sejarah, tapak arkeologi laporan dan, dalam beberapa kes, imej artifak dari bangkai kapal.
"Kami mendapat sambutan yang sangat positif," lapor Satchell. “Kami telah mendengar daripada penyelam dan kelab di seluruh negara dan luar negara. Ia telah berlaku talian hanya untuk beberapa bulan, jadi kami sangat berminat untuk mendengar cara ia digunakan oleh penyelam pada tahun yang akan datang, tetapi ia pastinya menawarkan inspirasi kepada penyelam untuk meneroka beberapa tapak bangkai yang kurang terkenal – kami telah pun mendengar daripada kelab yang telah mula menggunakan peta untuk merancang perjalanan menyelam.”
Salah satu tapak bangkai kapal pertama menyelam semasa projek itu ialah ss War Knight. Kapal itu, yang terletak pada kedalaman kira-kira 13m di Watcombe Bay, Isle of Wight, telah hilang dalam keadaan dramatik, tetapi ceritanya pudar selepas perang…
Juga telah membaca: Meneroka Kapal Karam Baltik di Sweden
WAR KNIGHT
War Knight ialah kapal kargo bersenjata AS, menuju ke London sebagai sebahagian daripada konvoi besar pada tahun 1918. Pada awal pagi 24 Mac, konvoi itu mengambil langkah-langkah pertahanan, berlari tanpa lampu dan kemudian menukar laluan dua kali.
Dalam kegelapan War Knight bertembung dengan OB Jennings, sebuah kapal tangki besar yang membawa gas yang sangat mudah terbakar. Kebakaran berlaku di kedua-dua kapal dan di seluruh permukaan laut.
War Knight ditarik, terbakar, ke arah air cetek tetapi terkena lombong. Dia akhirnya tenggelam oleh tembakan British di Watcombe Bay untuk memadamkan api.
Sedikit di dasar laut menunjukkan sifat dramatik kapal karam itu atau menghubungkannya dengan rakaman filem yang luar biasa dari arkib Muzium Perang Imperial kapal yang terbakar.
Ia adalah jenis tapak yang akan dilalui oleh ramai penyelam, dengan hanya turbin wap yang berdiri bangga dengan dasar laut. Tetapi untuk salah seorang daripada 17 penyelam sukarelawan pasukan, War Knight menonjol.
Andy Williams mempunyai latar belakang kejuruteraan dan, selepas menyelam selesai, dia mula menyelidik enjin, "contoh awal turbin wap marin digunakan dalam kapal komersial".
Data dan gambar dari selaman telah disatukan ke dalam pelan tapak fotogrametri, bersama-sama dengan model 3D enjin turbin stim. Williams berkata kerjanya pada projek itu memberikan penyelamannya "rasa tujuan".
Beliau telah memberikan syarahan kepada masyarakat kejuruteraan sejak itu, menggunakan imej dan model 3D dan, seperti yang dijelaskannya, "sangat menarik untuk dapat mempersembahkan imej yang luar biasa kepada orang yang bekerja di kapal wap tidak lama dahulu, yang melihat perkara dalam imej yang tidak akan diambil oleh penyelam”.
ALAUNIA
Tidak seperti War Knight, tiada penyelam boleh melepasi bangkai ss Alaunia secara tidak sengaja. Kapal penumpang Cunard sepanjang 165m, salah satu bangkai kapal terbesar di UK, terletak di luar pantai East Sussex. Di antara 24 dan 36m, dengan haluan yang terpelihara dengan baik dan menjulang sehingga 12m dari dasar laut, ia merupakan tapak menyelam yang popular.
Alaunia melayari laluan dari Amerika Utara ke UK, dan telah diambil alih sebagai kapal tentera semasa perang. Dia adalah kapal Cunard pertama yang mengangkut tentera Kanada ke Eropah dan, pada tahun 1915, terlibat dalam pengangkutan untuk kempen Gallipoli.
Selain pengangkutan tentera, Alaunia meneruskan perjalanan komersial dan dalam perjalanan dari New York, tidak bersenjata, apabila dia melanggar lombong pada 19 Oktober 1916. Dua daripada 165 anak kapal maut (termasuk perapi berusia 16 tahun, yang bekerja di dalam bilik enjin).
HMD JOHN MITCHELL
Sebaliknya, mungkin hanya sedozen orang telah menyelam HMD John Mitchell. Ia hanyalah jenis kapal kecil yang sering ditinggalkan dalam kisah WW1.
Seperti hanyut memancing lain yang dibina untuk menguruskan pukat hanyut yang besar dalam cuaca lebat, dia mudah disesuaikan dengan tugas perang. Pada tahun 1915 John Mitchell telah bersenjata dan dikerahkan sebagai "kapal bersih", meronda jaring anti-kapal selam.
Bangkai itu kini terletak 15 batu dari Swanage, Dorset pada 40m, setelah berlanggar dengan ss Bjerka pada November, 1917. Kapal itu telah menjadi salah satu daripada sekurang-kurangnya 40 kapal hanyut wap yang diupah oleh Admiralty dan hilang di Pantai Selatan sahaja.
Bangkai itu agak utuh, walaupun kebanyakan papan kayu di sebelah kanan telah hilang.
Terima kasih kepada beberapa keterlihatan yang menakjubkan, pasukan projek dapat mengukur, video dan ambil beribu-ribu foto sebagai sebahagian daripada tinjauan fotogrametri, dan kemudian gabungkannya untuk menghasilkan lawatan 3D realiti maya penuh John Mitchell.
GALLIA
Beberapa batu di barat daya John Mitchell, bangkai kapal wap besar ss Gallia terletak di sebelah pelabuhannya dalam 38-40m kira-kira 11 batu dari Anvil Point di pantai Dorset.
Dengan bahagian bangkai kapal, termasuk penyaduran badan kapal, masih utuh, ia adalah penyelaman bangkai kapal yang menarik, tetapi identitinya tidak pernah disahkan.
Gallia ialah sebuah collier Itali yang sedang mengukus dari Tyne ke Savonia di Itali pada tahun 1917. Tanpa amaran, pada petang 24 Oktober, ia telah ditorpedo oleh kapal selam Jerman UB40.
Torpedo itu melanda di bahagian pelabuhan, menembusi ruang enjin, dan kapal itu tenggelam dengan cepat. Semua kecuali satu daripada 27 anak kapal Itali telah diselamatkan, walaupun dua meninggal dunia tidak lama kemudian.
Apabila pasukan MAT menyelam tapak pada bulan Jun, 2015, mereka mempunyai jarak penglihatan yang luar biasa melebihi 30m. Sekali lagi pasukan itu meninjau dan merakam tapak dan menghasilkan model 3D. Dengan imej dan model, digabungkan dengan penyelidikan sejarah, MAT mengesahkan identiti bangkai kapal itu.
CERITA-CERITA INI empat bangkai kapal, walaupun luar biasa, juga setiap hari semasa perang. Jerman berhasrat untuk memerah talian bekalan ketenteraan Britain, tetapi juga menyasarkan perkapalan saudagar dan pengangkutannya.
1100 lebih bangkai kapal di kawasan projek mencerminkan skala dan keluasan kapal yang hilang semasa konflik. Ia termasuk kapal laut, kapal kargo, pukat tunda nelayan, kapal selam, kapal pengangkut tentera dan kapal hospital - tentera laut dan komersial, wap dan layar.
Mungkin mengejutkan, 66% daripada bangkai kapal adalah kapal dagang dan 9% bot nelayan, berbanding 8% tentera dan 4% bertugas menyapu lombong.
Begitu juga, kebanyakan kapal, seperti Gallia, bukan British tetapi dari seluruh dunia (10% adalah Norway, 6% Jerman dan 7% Perancis).
Setiap orang ada cerita yang patut diceritakan. Robert Morgan, salah seorang sukarelawan penyelam dalam pasukan amanah, tidak pernah terlibat dalam menyelam arkeologi sebelum ini, dan mendapati bahawa projek itu mengingatkannya "tentang sejarah dan nilai tapak yang kami selam... Saya rasa penyelam kadangkala perlu mengingatkan bahawa bangkai kapal bukan sahaja kusut kusut logam berkarat di dasar laut; mereka menceritakan kisah individu dan masyarakat yang terlupa yang kebanyakan orang tidak cukup bernasib baik untuk melihat atau merasai.
"Sebaik sahaja anda mengetahui kisah bangkai kapal ini, amat sukar untuk melihatnya sebagai logam dan kayu di dasar laut. Ia mengubah cara anda melihat – dan menyelam – mereka.”
Pada Ogos, 2018, kapten Dave Wendes dan ahli pasukan MAT kembali ke tapak ss War Knight – kali ini bersama dua saudara lelaki yang maut akibat perlanggaran itu, untuk meletakkan popia di atas bangkai kapal.
Peringatan dan peringatan adalah kunci kepada projek itu, melalui pengungkapan cerita dan menghubungkan kehidupan orang ramai dengan bangkai kapal ini, melalui pameran, artikel dan video, tetapi juga melalui pengalaman penyelam.
Ramai daripada sukarelawan, malah penyelam berpengalaman, mendapati projek itu mengubah cara mereka menghampiri kapal selam.
"Sebagai jurukamera, mudah untuk terlepas daripada realiti apa yang berlaku," jelas Mike Pitts. “Saya tetap fokus pada penyelaman, kedalaman saya, udara saya yang tinggal dan cara terbaik untuk membuat penggambaran dalam jangka masa yang agak singkat, tetapi semasa pendakian, apabila saya meninggalkan bangkai pesawat, saya melihat kembali ke bawah dan memikirkan jiwa-jiwa yang masih disana.
"Di tapak setara berasaskan darat jarang sekali untuk melihat kesan perang seperti ini. Tetapi di sini, Perang Dunia Pertama terbuka kepada mereka yang membuat perjalanan.”
MAT berharap semua penyelidikan dan sumber yang tersedia melalui peta bangkai kapal akan membolehkan penyelam lain melakukan perjalanan itu. Empat bangkai kapal yang disebut di sini hanyalah petikan 1100 lebih tapak dalam peta, yang boleh anda temui di Laman web projek Forgotten Wrecks
Terdapat banyak lagi cerita dan kemungkinan penyelaman hanya dengan beberapa klik sahaja. Jika anda berminat untuk menyelam dengan MAT pada projek masa depan, menjadi rakan amanah atau menyemak projeknya yang lain, maklumat lanjut boleh didapati di AMANAH ARKEOLOGI MARITIM
