Mungkin Scapa Flow atau Truk Lagoon yang terlintas di fikiran anda apabila diminta untuk menamakan syurga bangkai kapal, tetapi bagi JASON BROWN penyelaman bangkai kapal terbaik mungkin yang ditemui di luar pantai Ireland
Bikini Atoll, Truk Lagoon, Great Lakes, Laut China Selatan - semuanya adalah destinasi yang dijamin untuk memberikan senyuman kepada penyelam bangkai kapal yang paling letih. Anda mungkin terkejut apabila mengetahui bahawa terdapat satu lagi destinasi bangkai kapal bertaraf dunia tidak jauh dari pantai asal - nirvana logam berkarat yang sangat baik sehingga menghancurkan pecandu dari seluruh dunia mengembara ke sana untuk mendapatkan pelbagai keseronokan di sana.
Bersedia untuk kejutan besar lagi? Ianya bukan Aliran Scapa. Walaupun pelabuhan dalam yang paling terkenal di Scotland mungkin menarik banyak perhatian, Malin Head di Ireland menawarkan apa yang boleh dikatakan penyelaman bangkai kapal terbaik yang boleh dibeli dengan wang tanpa perlu menanggung penerbangan jarak jauh, makanan dalam penerbangan dan berisiko trombosis urat dalam.
Terletak di perairan Atlantik yang jernih di luar pantai paling utara Ireland, Malin ialah taman permainan penyelam yang sebenarnya, dipenuhi dengan raksasa keluli tenggelam yang berbulu dengan senjata perang yang mematikan dan peralatan perang. Fikirkan senjata besar, kereta kebal WW2 bertimbun di atas satu sama lain seperti mainan Tonka yang bertaburan, kipas sebesar trak dan peluru hidup ke setiap arah dan anda tidak akan tersilap jauh. Ia adalah impian penyelam bangkai kapal!
Menuju ke Malin
Untuk ke Malin Head adalah mudah, kerana destinasi ini dilayan dengan baik oleh rangkaian pengangkutan dari pelbagai tempat di UK. Untuk penyelam yang melakukan perjalanan dari England, feri dari Liverpool ke Belfast atau Dublin akan melihat anda di sebelah kanan Laut Ireland. Dari sana ia mengambil masa 2.5 jam pemanduan (dari Belfast) ke perkampungan nelayan kecil Carrigart di Rosguill Penninsula County Donegal.
Menawarkan semua tarikan biasa perkampungan nelayan Ireland yang indah (termasuk beberapa pub yang bagus), Carrigart juga merupakan rumah kepada Pusat Menyelam Mevagh, yang pakar dalam melayani penyelam yang melawat bangkai kapal Malin Head.
Bot keras pusat menyelam Dekan Laura ialah katamaran 11m yang dibina khas untuk membawa penyelam. Diving Malin Head adalah khusus untuk juruteknik, walau bagaimanapun, dengan semua kecuali satu daripada tajuk selam terletak lebih dalam daripada 50m. Walaupun begitu, untuk memaksimumkan masa anda di mana-mana bangkai kapal Malin, rebreather adalah senjata pilihan, dan trimix adalah satu kemestian.
Trimix litar terbuka ialah pilihan, tetapi menggelegak selama seminggu akan meninggalkan kesan serius pada dompet anda. Rebreather, sebaliknya, akan menjadi jauh lebih baik di dalam poket anda dan menyampaikan jenis masa terburuk yang anda perlukan untuk menghargai penyelaman bertaraf dunia yang ditawarkan.
HMS Berani
Tiada tempat yang lebih jelas daripada pada bangkai kapal Malin yang pertama - HMS Berani. Tenggelam pada Oktober 1914 selepas melanggar lombong Jerman, Berani adalah Dreadnought kelas V King George seberat 23,000 tan yang tidak lebih daripada setahun berkhidmat sebelum dia tergelincir di bawah ombak.
Seperti kebanyakan kapal perang yang hebat pada masa itu, Berani "menjadi penyu" ketika dia tenggelam dan kini terbaring terbalik pada kedalaman 64m. Walaupun rekod perkhidmatannya yang kurang cemerlang, Berani dianggap oleh ramai orang sebagai bangkai kapal terkenal Malin Head berkat satu ciri ikonik – turet pistol terbalik lengkap dengan laras senapang 13.5in besar yang kini terletak rata di dasar laut berbatu.
Sukar untuk tidak terpesona dengan skala besar senjata perang yang dahsyat ini - anda tidak mahu berada di hujung yang salah, itu sudah pasti!
Keluar ke Berani mengambil masa kira-kira dua jam kerana bangkai kapal itu terletak kira-kira 15 batu di luar pesisir. Kebanyakan kapten akan menembaknya di tengah-tengah kapal berhampiran menara ikonik, tetapi buritan juga merupakan tempat yang baik untuk bermula. Keterlihatan boleh menjadi sangat baik - 20-30m-plus tidak pernah didengari - bahawa turet besar boleh dilihat semasa penurunan.
Teruskan, anda perlu meneroka lebih jauh untuk melihatnya BeraniEmpat prop besar, masih kelihatan di buritan, dan barbet silinder besar yang pernah melindungi salah satu daripada lima menara senjata utama kapal di belakang perisai setebal 10 inci. Penjagaan mesti diambil di sekitar lokasi bangkai kapal, kerana masih terdapat banyak senjata yang belum meletup, termasuk beberapa peluru letupan tinggi yang sangat besar.
Warisan Empayar
Tiga puluh tahun kemudian, dengan WW2 yang sedang berlangsung, Malin Head akan menuntut mangsa lain - kapal wap Warisan Empayar. Pada asalnya dibina sebagai kapal kilang ikan paus di Afrika Selatan, kapal Warisan Empayar akan mengalami kehinaan kerana tenggelam bukan sekali tetapi dua kali dalam kerjayanya.
Diapungkan semula pada tahun 1941 selepas melanggar lombong, nasibnya telah dimeterai untuk selamanya pada September 1944 manakala perjalanan ke Liverpool dari Amerika Syarikat membawa bekalan perang yang berat. Kira-kira 20 batu utara-barat Malin Head, dua torpedo dari kapal selam Jerman U-482 menamatkan perjalanannya, dengan kehilangan 113 nyawa.
Hari ini Warisan Empayar terletak di sebelah kanannya pada kedalaman 66m. Penghujungnya yang ganas digabungkan dengan bertahun-tahun menanggung beban ribut Atlantik telah mengambil korban mereka di atas bangkai kapal, yang kini rosak teruk. Kebanyakan kargo bertaburan di dasar laut, dan inilah yang datang untuk dilihat oleh penyelam yang melawat.
Bertebaran di sekeliling bangkai kapal adalah semua jenis kenderaan tentera, termasuk trek separuh, trak dan, sudah tentu, Warisan Empayarkereta kebal Sherman yang terkenal. Kebanyakan penyelam yang melawat menggambarkan pemandangan itu sebagai agak nyata – kebanyakan kenderaan berada dalam keadaan baik sehingga kelihatan seolah-olah sedang duduk menunggu arahan untuk beraksi.
Walaupun sukar untuk tidak tertarik dengan peninggalan zaman perang Eropah ini, bangkai kapal itu menawarkan lebih banyak lagi. Lawatan tidak akan lengkap tanpa gambar di sebelah kipas besar bangkai kapal, atau dandang dan enjinnya yang terdedah.
Justicia
Menuju lebih jauh, bangkai berita besar seterusnya ialah kapal laut White Star Justicia, yang telah diambil semula sebagai kapal tentera oleh kerajaan British semasa WW1.
Duduk tegak pada kedalaman hampir 70m, Justicia juga adalah yang paling jauh daripada bangkai kapal. Bagi mereka yang cukup tabah untuk mengharungi pemindahan bot selama tiga jam ke lokasi bangkai kapal, skalanya yang besar menjadikannya bangkai kapal yang tiada tandingannya.
Ditenggelamkan oleh enam torpedo dari kapal selam Jerman UB-64 and UB-124 pada Julai 1918, sukar untuk memahami betapa besarnya Justicia benar, tetapi pada lebih daripada 32,000 tan dan panjang 237m, dia adalah salah satu kapal terbesar yang hilang semasa perang.
Hari ini bangkai kapal mungkin membuat satu penyelaman terbaik Malin Head. Walaupun ia mungkin tidak mempunyai senjata besar dan kereta kebal yang menjadi tarikan untuk bangkai kapal lain di kawasan itu, apatah lagi Justicia kekurangan perkakasan ketenteraan yang lebih daripada saiznya.
Semua tentang Justicia adalah besar, daripada rantai besar, derik dan capstan pada geledak hadapannya kepada sauh besar yang masih terpasang pada bahagian yang tertinggal pada bahagian haluan yang patah.
Ia adalah haluan yang merupakan tarikan terbesar bagi kebanyakan penyelam – hanya sedikit yang dapat menahannya foto diambil Titanic-gaya dari pagar yang masih berjalan di sepanjang bahagian atasnya. Di sinilah anda dapat merasakan betapa besarnya Justicia adalah.
Laurentic
Apabila cuaca tidak menarik, penyelam yang melawat masih boleh memasang pembaikan logam mereka Laurentic, kapal laut British yang telah ditukar kepada kapal penjelajah saudagar bersenjata pada permulaan WW1.
Pada 172m, bangkai kapal ini jauh lebih kecil daripada Justicia dan jauh lebih berpecah, tetapi ia juga menjadi lebih cetek. Berbaring dalam hanya 42m, yang Laurentic mungkin dibayangi oleh bangkai kapal yang lebih dalam di kawasan itu tetapi masih berbaloi untuk dikunjungi.
Kebanyakan daripada LaurenticTarikan adalah misteri yang menyelubungi kargonya. Pada masa dia tenggelam, kapal itu membawa lebih 3,200 jongkong emas, bertujuan untuk digunakan untuk membayar amunisi perang.
Selama bertahun-tahun, semua kecuali 20 jongkong emas telah dipulihkan dan, sementara peluang untuk mencari kekayaan anda agak tipis (kebanyakan baki emas akan tertimbus jauh di bawah dasar laut), fakta menggoda ini masih menarik penyelam untuk bangkai kapal itu.
Setelah demam emas mereda, anda bebas untuk menikmati apa yang sebenarnya ditawarkan oleh bangkai kapal itu. Bagi ramai, cabutan sebenar Laurentic ialah pistol dek besar yang terletak tegak di dalam serpihan yang berselirat. Masih menunjuk secara mengancam ke arah musuh yang jauh sejak lama pergi, ia adalah satu kemestian dalam senarai tangkapan jurugambar.
Naik kasar
Ia adalah satu perkara yang baik bahawa bot Mevagh telah bersedia untuk semua yang Atlantik boleh lemparkan kepadanya, kerana Malin Head menyelam bukan untuk mereka yang lemah semangat atau lemah perut. Dengan kawasan itu terdedah kepada angin selatan dan gelombang Atlantik, kehilangan hari yang ganjil kepada cuaca buruk tidak pernah didengari, dan perjalanan keluar ke bangkai kapal selalunya berketul-ketul.
Walau bagaimanapun, Malin menawarkan mereka yang cukup tabah untuk mengharungi keadaan bahagian atas sesuatu yang tidak dapat ditandingi di bahagian dunia ini – menyelam bertaraf dunia dalam pemandangan hebat pada bangkai kapal yang penuh dengan tontonan yang memukau. Bagi mereka yang terjun dan cukup berpengalaman untuk menyahut cabaran, Malin Head mempunyai segala-galanya.
Photography oleh Graham Blackmore (dengan terima kasih kepada Mike Rowley & Nick Jewson)
Juga di Divernet: Kembali ke Donegal Classics, Jelajah Wreck 111: Istana Eden, Jelajah Wreck 136: The William Mannell
