Semua kecuali seorang penyelam dan anak kapal di atas kapal Lagenda Laut berjaya melarikan diri dari kapal ternakan yang menyala di pantai Mesir - tetapi mereka jauh dari rumah dan kering pada ketika itu
Butiran telah muncul mengenai kebakaran yang melanda Laut Merah di atas kapal Lagenda Laut di Mesir bulan lalu, mengakibatkan kematian salah seorang tetamunya – dan masih tiada kenyataan rasmi mengenai kehilangan penyelam itu.
Lagenda Laut, sebahagian daripada armada Dive Pro Liveaboards milik tempatan, telah belayar dari Hurghada untuk Brothers, Daedalus dan Elphinstone dalam perjalanan selama seminggu pada 17 Februari, dengan insiden itu berlaku lima hari kemudian.
Ramai daripada 17 tetamu menyelam dilaporkan pada asalnya menempah ke papan langsung lain, tetapi telah dimaklumkan melalui e-mel beberapa hari sebelum berlepas bahawa, disebabkan "isu operasi", mereka telah dipindahkan ke Lagenda Laut. Pada masa ini mereka sudah pun membayar penerbangan mereka atau pergi ke Mesir.
Dibina pada 2019, kapal hidup berkulit keluli 42m dibina untuk memuatkan 32 dan dilengkapi dengan dua RIB selam 6.5m. Ia mempunyai lapan kabin di bawah, empat daripadanya di dek utama antara dapur dan restoran, dua di dek atas dan dua suite.
Antara peralatan keselamatan yang disenaraikan oleh Dive Pro ialah rakit kecemasan, jaket keselamatan, penggera kebakaran dan alat pemadam api. Divernet pembaca mungkin masih ingat Lagenda Laut menggantikan liveaboard lain yang dipanggil Pemandangan Skuba selepas kapal itu sendiri terbakar pada tahun 2022, walaupun itu merupakan pengaturan sewa sementara.
Wanita yang tidak disebutkan namanya yang hilang selepas kejadian itu dilaporkan seorang ibu Jerman berusia 50 tahun kepada dua orang anak, mengembara bersendirian. Terdapat sembilan lagi tetamu Jerman, bersama dua warga Itali, dua warga Argentina dan masing-masing seorang dari Amerika Syarikat, Perancis dan Singapura, serta kapten, 10 anak kapal dan dua pemandu terjun.
Bau asap
Saluran media Itali Lecce Prima bercakap kepada pasangan Itali, jurulatih selam Gennaro Palomba dan Isabella Ruggeri, selepas kebakaran.
Pada awal pagi kira-kira 3.30 pagi pada 22 Februari Palomba, yang tidur di salah satu kabin dek utama, berkata dia telah dikejutkan dengan bau asap yang datang, seperti yang difikirkannya, dari dapur menuju ke haluan.
Dia dan Ruggeri keluar untuk mendapati kebakaran telah berlaku di restoran itu. Dengan tiada krew kelihatan, dia telah menaikkan penggera.
Para tetamu telah berkumpul di buritan, menyedari bahaya kebakaran yang sampai ke rak tangki menyelam. Asap hitam dihembus ke atas mereka ketika kapal itu terus bergerak ke hadapan, satu faktor yang boleh membantu memadamkan api.
Pada satu ketika panggilan panggilan telah dijalankan dan, walaupun ini telah menunjukkan bahawa seseorang tidak dapat dikesan, ini telah hilang dalam kekacauan pemindahan, menurut pihak Itali. Laporan berikutnya telah mencadangkan bahawa kehadiran anak kapal tambahan yang tidak termasuk dalam pelengkap rasmi mungkin telah mengelirukan isu ini.
Tiada rakit penyelamat dan nampaknya sedikit jaket penyelamat sebagai bukti. Anak kapal melancarkan dua RIB selaman, dengan sedikit kesukaran kerana ombak tinggi, angin kencang dan kapal masih bergerak. Para tetamu terpaksa menaiki air untuk sampai ke bot.
Seorang lagi tetamu bercakap dengannya Divernet tentang pengalaman dengan syarat tidak mahu dikenali. “Kebanyakan penumpang telah dimaklumkan mengenai kebakaran sama ada dari bau asap, atau oleh penumpang lain yang mengetuk pintu mereka untuk membangunkan mereka. Pemindahan menjadi huru-hara dan kami meninggalkan bot yang terbakar dalam masa 10 minit selepas penggera kecemasan manual dibunyikan.
"Memandangkan zodiak merah tidak dapat menghidupkan enjinnya, ia diikat dengan zodiak putih dengan tali supaya ia boleh ditarik."
Dua bot dalam masalah
"Kedua-dua zodiak itu berada kira-kira 500m dari bot yang terbakar apabila dua letupan kedengaran dan dilihat datang dari bot, yang terbakar sepenuhnya," kata tetamu itu. Divernet. "Laut bergelora, menjadikannya sukar untuk menavigasi melalui ombak tinggi dalam gelap."
Sudah agak lama sebelum tetamu menyedari bahawa panggilan Mayday mungkin tidak dibuat, dan mula memanggil bantuan melalui telefon mudah alih mereka.
“Apabila kami mula-mula menghubungi pihak berkuasa Mesir untuk mendapatkan bantuan daripada zodiak, kami menyebut bahawa kami berada 3km dari pantai, berdasarkan tekaan terbaik kami. Berdasarkan koordinat kira-kira sejam kemudian pada 5.15 pagi, kami berada kira-kira 6km terus keluar dari pantai, dengan arus menggerakkan kami dari utara ke selatan,” kata tetamu itu. Pekan terdekat ialah Hamraween, utara El Quseir dan kira-kira 9km jauhnya pada ketika itu.
RIB yang berfungsi tidak meningkat sepenuhnya dari awal dan telah mengambil air dan menunggang rendah. Membuat sedikit kemajuan, kedua-dua bot itu berpisah pada kira-kira jam 6 pagi, menurut tetamu itu, yang berada di atas kapal yang tidak berupaya itu.
Bot lain menuju ke Hamraween dalam usaha untuk tiba sebelum ia dinaiki air - yang akhirnya berlaku, ketika ia menghampiri jeti pada kira-kira 6.30 pagi. "Penumpang terpaksa berenang 200m terakhir ke pantai, dan mengalami luka yang berterusan dari terumbu cetek."
Krew ambulans dan polis, bersama wartawan dan jurugambar, dilaporkan telah berkumpul di jeti, melihat mangsa yang terselamat bergelut ke darat.
Sementara itu, RIB yang lain telah hanyut sementara penghuninya menunggu bantuan. "Kami akhirnya diselamatkan oleh Tentera Laut Mesir pada kira-kira 6.45 pagi, walaupun operasi itu juga meletakkan kami dalam bahaya kerana mereka menuntut kami menaiki tangga aluminium ke atas kapal dalam keadaan laut yang sangat bergelora," kata tetamu itu.
“Beberapa kali anak kapal dan penyelam tergelincir dan hampir terjatuh ke dalam laut, atau terhempas antara kapal dan zodiak. Percubaan itu ditinggalkan hanya apabila zodiak itu dilemparkan dengan kuat terhadap kapal Tentera Laut sehingga tangganya pecah."
Kedua-dua penyelam Itali telah mendapati diri mereka berada di atas bot yang berbeza, jadi mereka tidak tahu selama beberapa jam sama ada pasangan mereka baik-baik saja. Hanya apabila semua orang disatukan semula di darat, tetamu menyedari bahawa wanita Jerman itu hilang, semua menganggap bahawa dia mesti berada di RIB yang satu lagi.
soal jawab
Menurut tetamu yang tidak dikenali itu, keperitan para penyelam tidak berakhir sebaik sahaja kembali ke darat. "Kami mempunyai pengalaman yang sangat tidak menyenangkan dengan polis / penyiasat Mesir yang mengambil keterangan kami mengenai kejadian itu," Divernet telah diberitahu. “Walaupun kami sangat kurang tidur dan baru sahaja mengalami kemalangan traumatik dan maut ini, tiada kata-kata aluan mahupun empati yang ditunjukkan oleh pihak berkuasa.
"Tiada pengenalan yang betul bagi penyiasat, dan hanya apabila kami meminta peranan mereka, mereka menyebut bahawa mereka bekerja untuk Pendakwaan Awam."
Pejabat ini adalah cabang badan kehakiman yang bebas. Walaupun siasatan awal mungkin dijalankan oleh pegawai polis, pendakwa raya kemudian mengambil alih siasatan dan mendapatkan keterangan saksi bersumpah dan ditandatangani yang kemudiannya akan dikemukakan sebagai bukti di mahkamah.
Dengan tiada jurubahasa tersedia, ia telah diserahkan kepada wakil Dive Pro, dan kemudiannya seorang daripada kementerian pelancongan, untuk menterjemah dan menyediakan penghubung antara tetamu dan mereka yang menemu bual mereka.
"Kami diarahkan untuk menulis baris tertentu: 'Tiada syak wasangka jenayah menyebabkan kebakaran, dan tiada siapa yang dituduh menyebabkan kebakaran',” kata tetamu itu. “Kemudian, kenyataan bertulis Inggeris dan transkrip temu bual kami telah diterjemahkan ke dalam bahasa Arab, dan kami diarahkan untuk menandatangani salinan bahasa Arab.
“Apabila terjemahan baris demi baris diminta, salinan bahasa Arab mengandungi ralat dan salah tafsir, termasuk penambahan maklumat baharu yang pada asalnya tidak disampaikan, dan peninggalan maklumat yang asalnya disertakan dalam kenyataan kami.
“Polis memaklumkan kepada kami bahawa laporan ini akan dihantar ke kedutaan kami, tetapi tiada apa yang diterima sehingga kini. Juga tiada maklumat terkini daripada pihak berkuasa sama ada usaha mencari dan menyelamat dilakukan untuk penyelam yang hilang itu.
“Proses mengambil keterangan polis dan memfailkan laporan polis bagi kehilangan pasport adalah sangat tidak teratur, tidak cekap dan memberi tekanan. Kami mengambil masa sehari penuh [22 Februari] untuk menyelesaikan kertas kerja.”
Pulang ke rumah
Kebanyakan penumpang terpaksa meninggalkan pakaian dan harta benda lain, warga Itali mendakwa mereka telah kehilangan peralatan menyelam, pakaian, telefon dan harta benda lain bernilai sebanyak 20,000 euro. "Kami mengalami kerosakan fizikal: Saya sukar berjalan, saya mengalami patah tulang kecil, manakala suami saya terkejut dan sukar untuk bercakap," kata Rufferi, yang pernah menggunakan RIB berkuasa. Lecce Prima.
Dive Pro memang menyediakan pakaian dan barang keperluan bersama-sama penginapan yang merangkumi semua di Safaga untuk tetamu yang perlu menyelesaikan dokumentasi untuk kehilangan pasport, sebelum memindahkan mereka ke kedutaan masing-masing di Kaherah. Dua wakil Dive Pro turut mengiringi penyelam ke ibu negara dan membantu mereka di pejabat imigresen.
Bagaimanapun tetamu tanpa nama itu mendakwa bahawa ia telah mengambil rundingan yang berlarutan untuk mendapatkan daripada pengendali penginapan dua malam di sebuah hotel murah di Kaherah untuk 14 orang (kos bersamaan kurang daripada £400), serta wang tunai untuk menggantikan pasport yang hilang (£90) dan £128 untuk makan dan pengangkutan semasa di Kaherah.
Dive Pro juga bersetuju untuk menampung tambang penerbangan bagi penyelam yang terlepas penerbangan asal mereka, walaupun tiada bayaran pampasan dibuat untuk harta benda lain yang hilang.
“Setelah difikirkan semula, penyelam yang terselamat menyedari bahawa banyak ciri dan prosedur keselamatan yang sangat kurang pada Lagenda Laut,” kata tetamu itu Divernet. “Tiada sebutan mengenai jaket keselamatan semasa taklimat keselamatan bot; penggera kebakaran dan pengesan asap di dalam bilik tidak berfungsi; dan alat pemadam api kosong atau tidak berfungsi.
“Krew tidak membunyikan penggera untuk bangun dan mengumpulkan semua penumpang ketika kebakaran pertama kali dikesan, meninggalkan sedikit masa untuk pemindahan; tiada jaket keselamatan diedarkan atau digunakan apabila kami berpindah mengikut zodiak; dan tiada suar kecemasan. Kami juga mendapat tahu daripada Dive Pro bahawa ia tidak mempunyai insurans untuk Lagenda Laut"
Dalam siasatan
Para tetamu dimaklumkan oleh Dive Pro bahawa Lagenda Laut telah tenggelam berikutan kebakaran itu, tetapi berkata mereka tidak menerima sebarang berita rasmi daripada pihak berkuasa Mesir tentang statusnya – mahupun sama ada mayat penyelam yang hilang itu telah ditemui. Punca kebakaran masih belum dapat dipastikan.
Divernet telah menghubungi Dive Pro Liveaboards untuk memberikan bahagian ceritanya dan menjawab perkara yang dibuat oleh tetamu, tetapi seorang wakil berkata bahawa pengendali tidak dapat berbuat demikian sehingga ia telah menerima laporan akhir daripada Pejabat Pendakwaan Awam, dan tidak dapat memberikan masa- bingkai untuk itu.
Dewan Menyelam & Sukan Air (CDWS), wakil rasmi untuk industri menyelam Mesir di peringkat tempatan dan antarabangsa, menyiasat kemalangan yang berkaitan dengan menyelam tetapi menjelaskan kepada Divernet bahawa ia "bukan entiti undang-undang yang bertanggungjawab untuk kemalangan kapal maritim".
“Kami amat kesal atas kemalangan yang menyedihkan itu dan kami turut berkabung dan berdukacita atas kematian malang itu dan mengucapkan takziah kepada keluarganya,” kata wakil CDWS.
