Misteri bangkai kapal Great Lakes AS telah diselesaikan dengan penemuan Ironton, sebuah kapal layar kargo yang karam di Tasik Huron 128 tahun lalu. Kini terdapat rancangan untuk membolehkan penyelam skuba melawat bangkai kapal yang masih dalam.
Juga telah membaca: Kapal tunda satelit ditemui pada 90m di Lake Superior
Tongkang sekunar tiga tiang sepanjang 58m itu tenggelam semasa di tunda apabila berlanggar dengan pengukus Ohio – yang juga turun. Kejadian itu berlaku pada malam berangin di kawasan tasik yang dikenali sebagai Shipwreck Alley pada 26 September 1894.
IrontonKapten kapal dan enam kelasi membuat bot penyelamat di buritan, tetapi dalam keadaan tergesa-gesa mereka gagal membuka ikatan kapal itu dan diseret ke bawah permukaan sebelum mereka dapat memotongnya. Hanya dua anak kapal terselamat.
Juga telah membaca: bangkai kapal pengukus sedalam 108m mempunyai 'wajah baharu'
Pentadbiran Lautan & Atmosfera Kebangsaan (NOAA) menguruskan Santuari Laut Nasional Thunder Bay (TBNMS) dengan negeri Michigan, dan penyelidiknya bergabung tenaga dengan Robert Ballard's Ocean Exploration Trust untuk menjejaki Irontontempat berehat terakhir.
Mereka akhirnya mendapati ia tegak dengan ketiga-tiga tiang masih berdiri dan tali-temali dipasang pada spar pada kedalaman sekitar 90m, dipelihara oleh air tasik yang sejuk dan segar.
Ashtabula kepada Marquette
Kapal kayu itu telah dibina oleh Syarikat Pengangkutan Sungai Niagara pada tahun 1873 dan digunakan untuk membawa bijirin, arang batu, kayu dan bijih besi.
Pada 26 September dia dan sebuah lagi kapal sekunar, Moonlight, sedang ditarik tanpa muatan oleh pengukus 58m Charles J Kershaw, dalam perjalanan dari Ashtabula di Tasik Erie di Ohio ke Marquette di Tasik Superior di Michigan.
Semasa menuju ke utara merentasi Tasik Huron selepas tengah malam enjin kapal tunda itu gagal, dan di utara Rumah Api Presque Isle angin selatan yang kuat menolak tongkang ke arah kapal pengukus yang kurang upaya. Moonlightkru terpaksa memotong Irontontalian tunda untuk mengelakkan kemungkinan perlanggaran.
Kapten Peter Girard mengarahkan Irontonkru untuk menghidupkan enjin stim tambahannya untuk membekalkan kuasa semasa layar dipasang, tetapi angin kencang mendorong kapal yang sedang bergelut itu ke laluan arah selatan sejauh 62m Ohio, dengan perlanggaran di hadapan Ironton pada haluan pelabuhannya.
Sarat dengan bijirin, yang Ohio tenggelam dengan cepat tetapi kesemua 16 anak kapalnya melarikan diri dengan bot penyelamat untuk diambil oleh kapal berhampiran. Manakala yang terhantuk Ironton hanyut selama lebih sejam sebelum tenggelam dari pandangan kapal penyelamat.
Dasar tasik yang tidak dipetakan
Lokasi Irontontenggelam masih menjadi misteri, tetapi pada 2017 TBNMS mengetuai ekspedisi untuk meninjau 100 batu persegi dasar tasik yang belum dipetakan dan dalam proses itu menemui bangkai kapal itu. Ohio pada kedalaman sekitar 90m.
(Santuari Laut Nasional Teluk Thunder NOAA)
Dua tahun kemudian pasukan itu menjalankan satu lagi ekspedisi pemetaan dengan Amanah Penerokaan Lautan menggunakan teknologi terkini, termasuk BEN, kenderaan permukaan autonomi Universiti New Hampshire, dan NOAA Ribut kapal penyelidikan, kedua-duanya dilengkapi dengan sonar berbilang pancaran.
Kawasan pencarian itu dipilih berdasarkan penyelidikan baharu terhadap keadaan cuaca dan arah angin pada malam kedua-dua tenggelam itu.
Bagaimanapun, bangkai kapal itu Ironton kekal sukar difahami sehingga hari-hari terakhir ekspedisi, apabila kawasan pencarian diperbesarkan dan kegigihan pasukan akhirnya memberi ganjaran.
Imej sonar yang diperoleh adalah menarik tetapi identiti bangkai kapal itu disahkan hanya apabila ROV boleh diturunkan dari Ribut untuk mengumpul video rakaman sebulan kemudian.
Pada Jun 2021 lagi resolusi tinggi video telah diperoleh menggunakan ROV oleh pasukan di USCGC Teluk Mudah Alih, dan kini penemuan itu telah dikongsi.
TBNMS mempunyai rancangan untuk membangunkan bahan pendidikan untuk membantu memberitahu Ironton / Ohio cerita – dan juga mahu membantu dan melindungi penyelam teknikal yang ingin meneroka bangkai kapal.
"Dengan rakan kongsi kami di negeri Michigan, kami merancang untuk meneroka mendapatkan permit untuk meletakkan pelampung tambatan di tapak," kata penyelaras perlindungan sumber Stephanie Gandulla. Divernet.
TBNMS kini telah membina pelampung di 50 lokasi bangkai kapal, termasuk di Ohio. "Baru tahun lepas kami memasang sistem tambatan di tapak terdalam kami - satu pencapaian besar untuk melindungi bangkai kapal yang rapuh ini dan menyediakan akses kepada penyelam." Lihat video daripada Ironton on Youtube.
Juga di Divernet: Bangkai Atlanta Dikenali Di Tasik Superior Dingin, Penemuan Berganda Tamara Penyelam Menghormati Orang Asli Amerika, 1927 Chevy Ditemui Pada Bangkai Bersudut Aneh, Schooner Awal Ditemui Di Tasik Michigan, Sembilan Belas Untuk Intrigue
