PENYELAM TANGKI
Kereta Kebal yang Menang
Ia adalah projek Adopt A Wreck tahun ini - laporan CHARLOTTE CRUMPLER NAS
Salah satu bangkai kereta kebal Valentine di Studland Bay. Masukkan: Tiga puluh dua kereta kebal mengambil bahagian dalam Latihan Smash pada tahun 1944.
PADA PAGI 4 April 1944, sebuah armada kapal pendaratan menghampiri pantai Dorset, menandakan permulaan Latihan Smash.
Untuk dua minggu akan datang pantai di Studland Bay, yang dipilih untuk persamaannya dengan pantai Normandy, akan menyaksikan serangan udara dan luar pesisir yang berulang.
Peluru hidup mengebom teluk ketika latihan untuk pencerobohan D-Day yang akan berlaku, dengan tujuan menjadikan operasi serealistik mungkin untuk rejimen yang terlibat.
Latihan itu sangat penting sehingga dalam salah satu fasa kemudian ia ditonton oleh Raja George VI, Winston Churchill, Jeneral Eisenhower Amerika Syarikat dan Field-Marshal Montgomery.
Tiga batu dari pantai, dua skuadron kereta kebal Valentine amfibia telah dilancarkan ke dalam air, bersedia untuk melatih peranan mereka dalam pencerobohan yang akan datang. Tetapi disebabkan keadaan cuaca buruk yang tidak dijangka, tujuh daripada 32 kereta kebal itu tidak pernah kembali ke pantai pada hari itu, mengorbankan nyawa enam anak kapal.
Hampir 75 tahun kemudian, dua daripada tujuh kereta kebal itu kekal utuh di dasar laut, setelah terselamat daripada peristiwa perang akibat, serta pereputan semula jadi.
Kini menjadi tempat menyelam yang popular, kereta kebal yang masih hidup terletak sebagai peringatan kepada operasi yang mungkin telah mengubah perjalanan Perang Dunia Kedua.
Muncul dalam DIVER Februari 2019
WALAUPUN PENTING daripada bangkai kapal ini, sedikit penyelidikan telah dijalankan sehingga bara Isle of Purbeck Sub Aqua Club (IPSAC) mendedahkan minat mereka untuk menyelam dengan tujuan. Pada 2017 mereka memulakan projek untuk meninjau tangki dengan tujuan mencipta arkib dan mempamerkan penemuan mereka sempena ulang tahun ke-75 Latihan SMASH tahun ini.
Ahli IPSAC telah bekerja keras untuk mendedahkan maklumat baharu tentang operasi "rahsia besar". Dengan merakam, dan membangunkan lakaran daripada kerja lapangan mereka, mereka dapat membina pelan tapak tujuh tangki, dan mendokumenkan dengan tepat lokasi mereka di teluk.
"Kereta kebal itu sering dianggap sebagai penyelaman kedua atau sesuatu untuk orang baru," kata Nick Reed, Ketua Projek pada Projek Valentine 75. “Bagaimanapun, maklum balas daripada pengendali sewa menyelam tempatan ialah berikutan publisiti projek kami telah berikan kepada kereta kebal itu, orang ramai kini meminta untuk menyelam ke atasnya.
“Ia merupakan pencapaian utama projek untuk menyedarkan orang ramai tentang sejarah kereta kebal dan sumbangan mereka kepada WW2.”
Daripada perhatian projek yang diterima di media, saudara-mara lelaki yang terlibat dalam Latihan Smash tampil ke hadapan, membenarkan kelab itu meletakkan muka kepada nama mereka yang kehilangan nyawa.
"Setakat ini, kami telah menemui empat daripada enam gambar, dan ia sangat menyedihkan untuk melihat betapa mudanya mereka," kata Reed. "Mereka bukan veteran yang tegar berperang, mereka hanyalah lelaki muda lewat remaja dan awal 20-an yang menjalankan tugas mereka."
Dalam nasib yang membangkitkan semangat, ahli juga cukup bernasib baik untuk mendengar kisah mengharukan seorang yang masih hidup dalam latihan itu, Albert Price.
Price hanya 19 pada masa latihan itu, telah berbohong tentang umurnya untuk menjadi sukarelawan, dan masih ingat diselamatkan dari kereta kebalnya yang tumbang - serta peristiwa yang diikuti semasa pendaratan D-Day di Normandy enam minggu kemudian.
Reed menerangkan menemu bual Harga sebagai kemuncak projek. "Ia adalah satu keistimewaan sebenar untuk bertemu lelaki yang hebat ini dan mendengar kisahnya," katanya.
“Apabila kami melawatnya, kami menghabiskan beberapa jam terpesona mendengar pengalamannya. Sukar untuk memahami apa yang dia lalui pada usia 19 tahun, dan cara dia menceritakan kisah itu sangat penting.
"Ia benar-benar membawa pulang kepada kita hutang terima kasih yang kita terhutang kepada generasinya."
SEPANJANG KURSUS daripada projek itu, pasukan IPSAC bukan sahaja telah mendedahkan sejarah terkubur latihan itu tetapi juga mendedahkan kisah-kisah lelaki yang mengorbankan nyawa mereka, dan memperingati ingatan mereka dengan menghidupkan semula semangat mereka untuk menyelam yang bertujuan.
Atas sebab ini, Projek Valentine Tank 75 telah menerima Anugerah Adopt a Wreck daripada Persatuan Arkeologi Nautika (NAS).
"Memenangi Anugerah Adopt a Wreck adalah pengesahan sebenar kerja keras dan usaha yang dilakukan oleh ahli kelab dalam projek itu," kata Reed. “Mengambil bahagian adalah satu kegembiraan sebenar dan telah memberi banyak manfaat kepada kelab. Mengetahui perkara baharu adalah ketagihan, dan anda mahu meneruskan dan mengetahui lebih lanjut.”
"Seperti yang dikatakan moto NAS, penemuan hanyalah permulaan." Beliau menerima anugerah itu bersama rakan ahli IPSAC Keith Coombs pada persidangan tahunan NAS “Membina Masa Depan untuk Masa Lalu Maritim Kita” di Newport pada penghujung 2018.
Anugerah Adopt a Wreck dibuat setiap tahun kepada orang atau kumpulan yang telah memberikan sumbangan paling penting kepada arkeologi dan penyelidikan melalui skim NAS. Ia direka bentuk untuk menggalakkan kelab-kelab menyelam dan orang ramai untuk aktif merakam tapak yang mereka gemari lawati.
Walaupun paling biasa untuk kelab menggunakan bangkai kapal, jenis bangkai lain seperti kapal terbang, kereta kebal atau infrastruktur maritim boleh diguna pakai. Dan laut benar-benar bukan had, kerana di darat terdapat pelbagai kerja pelabuhan dan bangunan dengan sambungan nautika, kediaman pantai, kapal dan bahan lain yang mempunyai minat arkeologi yang boleh memenuhi syarat.
Pada 2018, NAS menganugerahkan anugerah Sangat Dipuji kepada Ed Cumming untuk projek Waifs of the Sea beliau. Walaupun bukan penyelam lagi, Cumming mencipta indeks yang luas tentang bangkai kapal, insiden kapal dan kehilangan kapal yang direkodkan dalam akhbar British dari abad ke-19, menawarkan pandangan baharu tentang nasib banyak bangkai kapal di sekitar UK, dan membantu penyelidikan insiden kapal di seluruh Kepulauan British.
Cumming menyifatkan anugerah itu sebagai sangat tidak dijangka berdasarkan gelaran Adopt a Wreck. "Ini sudah tentu saya tidak lakukan, tetapi saya meyakinkan diri saya bahawa saya sebenarnya telah mengambil beberapa ribu," katanya.
Sejak pelancaran skim itu pada tahun 2003, kelab dan individu di seluruh UK telah menggunakan tapak. Paul Barnett, Pengerusi Friends of Purton, telah menuntut anugerah itu pada tahun 2007 dan mengatakan bahawa menerimanya untuk kerja-kerja di Purton Hulks "kekal menjadi kenangan yang sangat menggembirakan, yang saya lihat sebagai batu loncatan utama dalam perjalanan panjang ke tapak itu. pengiktirafan rasmi sebagai satu kepentingan negara”.
Pada tahun 2015, kaliber permohonan adalah sangat tinggi sehingga dua pemenang diumumkan. Nigel Braybrooke (kanan), Penyelaras Projek untuk Severnside Sub-Aqua Club, telah menyelam bangkai kapal kargo WWI Baygitano dan mahu "membawa Baggy untuk hidup".
"Kemuncaknya diminta untuk membentangkan penemuan projek kami di hadapan Presiden masyarakat Dr Phil Harding dan rakan NAS kami," kata Braybrooke. "Kemenangan kami dalam anugerah itu telah menggalakkan kelab lain untuk memulakan projek mereka sendiri, dan akan membantu meneruskan rakaman warisan maritim kami sebelum ia hilang."
