Apakah di Bumi seterusnya untuk Vescovo?

VICTOR VESCOVO adalah satu-satunya manusia yang telah menyelami kedalaman lautan, menakluki puncak tertinggi dan meluncur di kedua-dua kutub. Dia juga melakukan perjalanan ke angkasa lepas bulan lepas. Dia mencatat rekod dunia secara berkala, tetapi berkata tidak ada bahaya jika ia menjadi rutin. Dia juga seorang penyelam skuba, jadi bagaimana ia sesuai dengan gambar? Dalam eksklusif Divernet, dia bercakap dengan STEVE WEINMAN

"Saya telah melakukan selam bangkai kapal sebagai penyelam skuba, dan dalam situasi seperti itu anda tahu bangkai kapal itu ada. Perbezaan besar ialah we tidak tahu ia ada di sana - dan kami telah melakukan banyak usaha selama berjam-jam, tidak menemui apa-apa selain dasar laut yang kosong. Jadi apabila anda akhirnya melihat pada sonar sesuatu yang kelihatan menjanjikan, anda mula teruja.” 

Juga telah membaca: Bencana Titan: sejarah menunjukkan menyelam laut dalam jauh dari berisiko

Saya telah bertanya kepada Victor Vescovo bagaimana rasanya mendekati kapal karam WW2 yang ikonik pada kedalaman hampir 7 kilometer, seperti yang dia alami dengan Samuel B Roberts di Laut Filipina minggu sebelumnya, dan bagaimana perasaan itu berbanding dengan banyak pengalaman skubanya. Sebenarnya saya bertanyakan banyak soalan naif, dengan harapan dapat melihat apa yang terlintas di fikiran seorang juruterbang tenggelam yang melampau pada saat-saat seperti itu.

"Dan kemudian, apabila anda benar-benar melihat bentuk kapal perang yang tidak pernah ditemui sebelum ini, di bahagian paling bawah lautan, ia adalah perasaan yang sangat menggembirakan bahawa anda tidak akan menyelam karam sebagai penyelam," sambungnya. "Dalam kes itu, ia berbeza kerana anda berinteraksi dengan bangkai kapal, tetapi dalam kes kami ia sangat menakjubkan. Hakikat bahawa kita berada di bawah sangat dalam, di luar tempat kebanyakan kenderaan robotik boleh pergi, menjadikannya lebih istimewa." 

Dalam Pertempuran Samar pada tahun 1944 yang kurang bersenjata Sammy B, seperti yang dikenali sebagai pengiring pemusnah, mengambil bahagian yang menggerunkan armada Jepun dan menyebabkan kerosakan yang besar padanya, dalam tindakan heroik yang hanya boleh meningkatkan beban emosi pada Vescovo, bekas komander Tentera Laut AS. 

Dia berharap dapat menggerakkan kapal selam dua orangnya Faktor Penghad ke dalam satu meter dari bangkai kapal untuk mengoptimumkan tangkapan imej, walaupun pemandangan peluru hidup membuatkan dia "sedikit pendiam untuk mendekati terlalu dekat. Saya sudah separuh menjangkakannya, tetapi apabila anda meninjau bangkai kapal dan kemudian keluar dari mata kiri anda, anda sebenarnya melihat cas kedalaman dalam rak di sebelah anda, ia menjadi sedikit tegang!”

Apakah perkara pertama yang menarik perhatiannya untuk mendekati Sammy B? “Kami tiba di bahagian tengah kapal sebelah pelabuhan dan saya melihat bangkai kapal itu, yang juga agak membimbangkan kerana ia mempunyai banyak kabel yang tergantung padanya dan hanya kucar-kacir.

"Segera saya mendapat tanggapan yang sangat kuat bahawa ini boleh menjadi sedikit kemalangan berbahaya untuk ditinjau, jadi mari kita lakukan ini dengan perlahan dan sangat berhati-hati... yang kami lakukan."

Menikmati masa bawah seperti unskuba mesti menjadi nilai tambah dalam situasi sedemikian, saya cadangkan. "Nah, kami mempunyai sebahagian daripadanya pada kuasa bateri dan itu, untuk menggunakan frasa, adalah faktor pengehad kami, tetapi kami dapat menemui bangkai kapal itu dengan cepat, sebenarnya dalam masa 20 minit untuk sampai ke dasar, yang hanya luar biasa. Itu memberi kami beberapa jam untuk benar-benar meninjau bangkai kapal secara keseluruhannya.”

Jarak menegak

Ia adalah penghujung hari di pulau Mikronesia Guam, tempat Vescovo dan pasukannya melepak antara ekspedisi, kapal induk mereka Kejatuhan tekanan berlabuh semasa mereka bersedia untuk satu lagi siri penurunan 11km di tempat paling dalam di Bumi, Challenger Deep di Palung Mariana Pasifik. "Saya sebenarnya pergi ke bandar, jadi saya berpijak di tanah yang keras selama dua hari, berehat dan berehat sebelum kami keluar semula," katanya.

Imbas ringkas pengembaraan melampau Vescovo setakat ini: dia ialah lelaki yang telah melawat, memetakan dan mencuba titik terdalam dari semua lima lautan (bersama-sama dengan titik dalam yang lain) semasa Ekspedisi Five Deeps 2018–2019. Ini termasuk mencatatkan rekod kedalaman dunia 10,928m dan menjadi orang pertama yang menyelam Challenger Deep lebih daripada sekali. 

Dia juga telah mendaki puncak tertinggi di setiap tujuh benua, dan meluncur sekurang-kurangnya 100km pada garisan terakhir latitud di kedua-dua Kutub Utara dan Selatan. 

Pada 2019 beliau melakukan penyelaman tenggelam pertama dalam tempoh 15 tahun ke Titanic. Dan Rekod Dunia Guinness mengiktiraf pencapaiannya untuk menempuh jarak menegak terhebat tanpa meninggalkan Bumi - 19.77km antara puncak Everest dan bahagian bawah Challenger.

. Sammy B telah menjadi gatal utama untuk menggaru. “Sejak kami keluar ke Samar dua tahun lalu, kami sentiasa berminat untuk mencarinya Johnston dan juga Sammy B serta Teluk Gambier, keseluruhannya, malah bangkai kapal Jepun – apa sahaja yang kami temui. Tetapi betul-betul di bahagian atas senarai adalah Johnston and Sammy B"

USS Johnston, juga seorang mangsa Battle off Samar, dia telah menemui dan menyelam April lalu. Pada 6.45km ke bawah, ia menjadi bangkai terdalam yang diketahui di dunia. 

Pada percubaan ekspedisi baru-baru ini untuk mencari Teluk Gambier kapal pengangkut pesawat tidak berjaya dan tempat berehat kapal lain yang hilang, USS Gelung, kekal misteri. Adakah Vescovo akan mencuba lagi untuk kedua-duanya? “Baiklah, saya mahu. Ini soal ketersediaan sumber, masa dan semua itu. Semua ini adalah ekspedisi yang dibiayai secara persendirian dan ia tidak murah untuk dijalankan… tetapi saya ingin mencari keempat-empatnya.” 

Pencapaiannya, dia ingin menekankan, sangat bergantung pada kerja berpasukan. Terdapat kakitangan dari syarikatnya Caladan Oceanic; Ekspedisi EYOS, yang mengambil cabaran logistik untuk memasang setiap operasi; penyelidik seperti ahli sejarah maritim Parks Stephenson, yang kerjanya sangat penting untuk banyak penemuan bangkai kapal; yang Kejatuhan tekanan krew dan banyak lagi. 

Ketua ekspedisi Kelvin Murray dari EYOS sedang menerima panggilan Zoom kami di hotel Guamnya untuk mengembangkannya, tetapi malangnya ledakan statik yang tidak henti-henti menyebabkan percubaannya untuk menyumbang sebahagian besarnya tidak dapat didengari. "Saya seronok mendengar anda," dia masuk ke dalam Vescovo dengan sedih selepas temu bual itu.

"Saya pasti anda sudah cukup dengan itu!" balasan yang lain. 

"Ya, ia pasti memerlukan sejumlah besar sumber untuk meneruskan ekspedisi ini mencari bangkai kapal," mencerminkan Vescovo. “Malah pengiring pemusnah adalah kecil di tengah-tengah lautan, jadi ia juga memerlukan sejumlah besar analisis sejarah dan pengetahuan teknikal dan krew yang hebat yang mampu menyelam kapal selam dan melakukan penyelaman berulang hingga 7000 meter. Ia adalah usaha pasukan yang hebat yang membolehkan kami menjayakan kejayaan itu.” 

Persekitaran yang keras

Kepentingan khusus pada Sammy B ekspedisi ialah pengenalan sonar imbasan sisi baharu yang dibangunkan oleh Deep Ocean Search untuk dibawa oleh Faktor Penghad. “Syarikat yang saya mulakan, Caladan Oceanic, adalah syarikat teknologi laut dalam lebih daripada apa-apa lagi, dan pembinaan Faktor Penghad sudah tentu merupakan perkara paling penting yang telah kami lakukan, tetapi itu juga melibatkan semua infrastruktur sokongan untuk membangunkan teknologi yang boleh pergi ke lautan ultra dalam. 

“Memandangkan 98% lautan kurang daripada 6,000m dalam, kebanyakan penyelesaian komersial dinilai pada kurang daripada kedalaman itu, jadi cuba mencari sonar yang boleh beroperasi di bawah 6,000m adalah tidak mungkin – ia tidak wujud.

“Untuk mengesan bangkai kapal ini, kami merasakan bahawa kami benar-benar memerlukan keupayaan imbasan sisi, tetapi cara biasa anda mencari bangkai kapal adalah dengan menggunakan AUV untuk melakukan corak carian besar dalam tempoh 10-20 jam, berulang-alik. Masalahnya ialah jika anda pergi di bawah 6,000m anda memerlukan keseluruhan kapal untuk dilindungi daripada kedalaman yang menghancurkan itu, dan ini bermakna pendorong dan sistem navigasi, bukan hanya sonar imbasan sisi. 

"Inovasi besar dengan peranti ini ialah apa yang perlu kami lakukan ialah memasang transduser di luar kapal selam, dapatkan mereka dinilai untuk kedalaman lautan penuh dan segala-galanya yang kami masukkan ke dalam tenggelam, yang sudah mempunyai keupayaan kedalaman laut penuh untuk navigasi, pendorong semua itu. Dan juruterbang adalah otak, sudah tentu. 

"Jadi dengan cara kami membina hibrid yang membolehkan anda mempunyai keupayaan imbasan sisi. Ia hanya perlu kapal selam berawak yang mampu pergi ke dasar.”

Sonar itu kini telah membuktikan dirinya pada 6km, tetapi adakah dia yakin ia akan berfungsi pada kedalaman laut maksimum? “Nah, kita akan tahu dalam masa dua minggu! Kami akan cuba membawanya ke Challenger Deep bersama Dr Dawn Wright [ketua saintis syarikat sistem maklumat geografi Esri]. Saya cukup yakin tetapi, seperti yang saya pelajari, lautan ultra dalam boleh menjadi persekitaran yang agak keras. Ia tidak terlalu memaafkan."

Banyak kemunduran

Soalan saya seterusnya, sama ada pasukan itu mengalami banyak kemunduran teknologi, disambut dengan gelak tawa. “Ya ampun, eh ya! Kami ada banyak kemunduran teknologi. Apabila anda membangunkan teknologi untuk menyelam berulang kali dan boleh dipercayai ke dasar lautan dan itu akan bertahan selama bertahun-tahun, nampaknya ia hanyalah satu demi satu cabaran teknikal. 

“Saya secara peribadi telah turun ke bahagian bawah Challenger Deep sebanyak 12 kali dengan Faktor Penghad dan kami telah melakukan lebih banyak penyelaman daripada itu di kolam lain dengan juruterbang lain, tetapi isu adalah untuk menjadikannya boleh dipercayai. 

"Dan untuk membuat sesuatu yang boleh dipercayai di bawah tekanan yang luar biasa itu, dalam suhu sejuk yang membeku dan air masin yang menghakis adalah satu cabaran yang nyata, tetapi kami baru sahaja mengatasi masalah tersebut. Kini kami percaya kami mempunyai satu set teknologi pada Faktor Penghad itu sememangnya membenarkan kami, seperti minggu akan datang ini, untuk menyelam tiga kali ke bahagian bawah Challenger dalam masa lima hari. 

"Itulah yang kami rancangkan, dan tiada kenderaan dalam sejarah yang pernah mempunyai hampir sama dengan keupayaan kebolehpercayaan itu."

Masa pusingan yang begitu pantas nampaknya tidak dapat dibayangkan tidak lama dahulu, dan sekali lagi bergantung pada pasukan penyelenggaraan dan pembangunan berdedikasi sehingga 12 pakar. “Mereka bertanggungjawab untuk memastikan bahawa segala-galanya pada kapal selam adalah baik untuk digunakan dan membuat pembaikan yang diperlukan – sebenarnya mereka membuat cadangan selepas setiap menyelam berdasarkan menganalisis apa-apa yang tidak berjalan dengan sempurna, dan melihat bagaimana kita boleh menjadikannya lebih baik. 

“Secara teorinya kita boleh melakukan penyelaman setiap hari ke kedalaman lautan penuh – the isu ialah kami agak berhati-hati, dan ingin mengadakan satu hari penyelenggaraan di antara setiap penyelaman, hanya untuk memastikan semua gasket adalah baik dan semuanya dicas dengan betul dan kami boleh menyemak tiga kali kapal selam untuk keselamatan.” Boleh difahami. 

Sonar imbasan sisi terobosan hanyalah salah satu daripada beberapa peningkatan terkini yang direka untuk dibuat Faktor Penghad alat saintifik yang lebih berkesan. “Kami agak mempunyai senarai hajat dan dapat menumbangkan banyak daripada mereka. Kami menambah empat lagi lampu berintensiti tinggi di bahagian atas yang membolehkan kami mendapatkan imej yang dipertingkatkan itu pada bahagian atas Sammy B berbanding mereka di Johnston tahun lepas."

Gambar (di bawah) daripada tiub torpedo tiga yang mengesahkan Sammy BIdentiti menunjukkan nilai pencahayaan sedemikian, walaupun ia diambil dari jarak kira-kira satu meter sahaja, kata Vescovo.

Pasukan itu juga sedang berusaha untuk meningkatkan keupayaan Faktor Penghadlengan manipulator. "Kami telah membeli dan sedang membangunkan beberapa sistem yang membolehkan kami memprogramkan pergerakan ke dalam lengan, supaya ia tidak bergantung sepenuhnya pada juruterbang untuk meletakkan sesuatu ke dalam dulang sampel tetapi boleh melakukannya secara automatik," katanya.

Hanya batu

Menemui bangkai kapal sangat mendebarkan di mana-mana kedalaman, tetapi di lajur air yang tinggi dan di kebanyakan lautan dalam dalam ekspedisi pemetaan, Vescovo mesti dikelilingi oleh apa yang pada dasarnya kekosongan selama berjam-jam. Menerusi pertanyaan naif saya, saya bertanya sama ada ada bahaya dia bosan di sana.

“Oh tidak, ya ampun, tidak pernah dapat bosan! Ia sentiasa mengujakan berada di dalam kapal selam pada 6 atau 7,000 meter – tetapi ia boleh menjadi sedikit berulang, saya rasa adalah perkataan yang lebih baik, apabila anda hanya bersemangat untuk mencari sesuatu yang baharu,” akuinya. 

"Tetapi anda sentiasa menjumpai perkara kecil di dasar laut, terutamanya apabila anda mencari bangkai kapal. Malah singkapan batu yang paling kecil akan menarik minat anda kerana anda tidak tahu, 80m jauhnya, jika ia adalah serpihan atau tidak. 

"Jadi anda teruja dan anda pergi dan anda kecewa, kerana ia hanya batu, tetapi anda tidak pernah tahu - itu boleh menjadi serpihan pertama yang membawa kepada kemalangan besar." 

Pada percubaan terakhir untuk mencari Teluk Gambier "Pasukan menghabiskan empat jam di bahagian bawah melakukan corak carian dan tidak menemui apa-apa, tetapi anda berharap bahawa satu pukulan kecil pada sonar itu adalah rehat yang membawa kepada penemuan yang menarik".

Saya tertanya-tanya sama ada Vescovo masih mempunyai masa untuk menyelam skuba dan, jika ya, sama ada ia kelihatan sama ada terapeutik atau jinak? “Saya tidak pernah menyelam skuba sejak beberapa tahun lalu Faktor Had, di mana saya terpaksa menumpukan masa dan sumber saya, tetapi saya belajar menyelam skuba di kolej dan saya telah menyelam di seluruh dunia, bermula di Monterey Bay [California] tetapi juga Laut Merah, Bahamas dan semua yang lain. tempat lain. 

“Ia hanya satu pengalaman yang berbeza tetapi pengalaman yang sangat saya nikmati. Saya sangat suka menyelam bangkai kapal. Ia tidak pernah jinak kerana selam skuba mempunyai bahayanya sendiri - anda merasai air, dan anda bernafas melalui radas, dan lautan adalah tempat yang berbahaya jika anda tidak berhati-hati. 

“Ia sebenarnya berasa lebih selamat dan lebih seperti menerbangkan kapal terbang apabila anda berada di dalam kapal selam. Dari satu segi, selam skuba adalah seperti mendaki gunung pergi ke lautan, dan masuk ke dalam kapal selam adalah seperti menerbangkan jet berprestasi tinggi. Ia berbeza, dan saya suka kedua-dua pengalaman.”

Fiksyen sains

Dilahirkan pada tahun 1966, Vescovo telah menikmati kerjaya emas. Beliau dibesarkan di Dallas, Texas dan memperoleh ijazah ekonomi dan sains politik dari Stanford, sarjana sains politik di MIT dan MBA dari Harvard sebelum menjadi pegawai perisikan di Rizab Tentera Laut AS selama 20 tahun sehingga 2013. 

Sebagai pelabur swasta, dia mengumpul wang tunai untuk membiayai pencapaian hebat yang membawanya menjadi terkenal (walaupun saya terkejut dengan berapa ramai orang yang masih kelihatan kosong apabila saya menyebut namanya. Usaha bawah air benar-benar kekal sebagai hobi yang tidak kelihatan, walaupun dalam bentuk melampau). 

Saya tertanya-tanya apa cita-citanya semasa kecil. "Saya rasa saya terlalu awal tetapi saya suka fiksyen sains dan saya suka peta, geografi - saya boleh duduk berjam-jam hanya melihat atlas, jadi mungkin sentiasa ada inti keinginan untuk menjadi penjelajah. 

"Tetapi, sebagai seorang kanak-kanak, saya rasa saya fikir semuanya telah diterokai. Kemudian, apabila saya semakin tua, saya menyedari bahawa terdapat tempat-tempat itu adalah belum diterokai – hanya memerlukan lebih banyak sumber dan dedikasi untuk mendapatkannya. 

“Sebagai seorang kanak-kanak kecil saya mahu menjadi seorang angkasawan. Itulah yang diinginkan oleh setiap kanak-kanak kecil, tetapi saya sebenarnya pergi ke angkasa lepas bulan lalu, jadi saya telah memenuhi objektif itu." Dia telah menyertai krew Blue Origin Gembala Baru-21 dalam penerbangan suborbital selama 11 minit 7km melepasi "tepi ruang" tradisional 100km - satu hari lagi dalam kehidupan yang luar biasa. "Tetapi anda hanya membuat peluang anda, dan saya fikir saya sentiasa mempunyai keinginan untuk mencari perkara baru." 

Beralih antara lautan terdalam, gunung tertinggi, hujung Bumi dan juga ke angkasa lepas, betapa mudahnya untuk melaraskan minda anda? “Saya pasti mendapat tanggapan bahawa fikiran saya berwayar berbeza dengan kebanyakan orang. Orang ramai cenderung menjadi pendaki gunung atau mereka orang lautan dan saya cenderung melakukan kedua-duanya, jadi saya rasa saya diberkati dengan kedua-dua kecenderungan itu. 

“Tetapi bagi saya ia adalah bahagian yang berbeza daripada syiling yang sama, kedua-duanya adalah tempat yang melampau yang teknologi dan latihan telah membenarkan kami pergi ke. Anda tidak boleh mendaki Mt Everest melainkan anda mempunyai banyak peralatan sokongan, peralatan yang hebat dan oksigen, dan anda pastinya tidak boleh pergi ke dasar lautan tanpa sokongan teknologi yang besar, atau pergi ke angkasa. 

"Jadi, saya sangat suka dapat mengeksploitasi apa yang kita lakukan sebagai manusia, iaitu membina teknologi yang akan membolehkan kita melakukan sesuatu walaupun Alam berkata kita tiada urusan pergi ke tempat tersebut. Saya suka menguji diri saya melalui pelbagai paksi, bukan hanya satu - saya fikir itu adalah sebahagian daripada menjadi manusia."

Saya telah melihat foto gerombolan pendaki yang beratur untuk sampai ke puncak Mt Everest, dan memerhatikan bahawa dia pasti mendapati lokasi itu berbeza dengan kesunyian lautan dalam. Saya salah.

"Sebenarnya lucu anda menyebut bahawa - pada hari saya mendaki Everest pada 2010 ia adalah satu keadaan yang unik, di mana pada malam kami akan mendaki kami sebenarnya mengalami sedikit ribut dan kami hampir tidak melancarkannya. Tetapi ia adalah tepat pada had yang kami boleh panjat dan kami mempunyai pasukan yang sangat kuat, jadi kami memutuskan untuk meneruskan dan naik. 

“Faedahnya ialah hampir tiada sesiapa pun di atas gunung itu. Kelemahannya ialah ia sangat sejuk dan sedikit lebih berbahaya daripada biasa kerana kami berada dalam ribut, dan kami telah berjanji bahawa jika ia menjadi lebih teruk kami akan berpatah balik. 

"Ia tidak pernah menjadi lebih teruk, tetapi ia tidak pernah menjadi lebih baik. Maksudnya ialah kami boleh teruskan, kerana tiada sesiapa yang menghalang kami. Kami mengambil sedikit masa lagi untuk mendaki dalam keadaan itu.” Saya mungkin tahu.

Saya masih mendapati menarik bahawa apabila kemudian diminta untuk memilih pencapaian yang menonjol, dia memikirkan Everest, yang dikongsi dengan ramai orang lain, pertama.

“Ia adalah cabaran mental dan fizikal yang luar biasa dalam menewaskannya, terus terang, dan mencapainya yang dirasakan sangat memuaskan. Tetapi dalam nada yang sama - tetapi berbeza - mereka bentuk, membina dan memandu Faktor Penghad ke titik terdalam dari semua lima lautan juga sangat bermanfaat. Tiada sesiapa pun yang cuba melakukannya.”

Musim panas yang sibuk

Usaha selam seterusnya ialah tiga kali selam di Challenger Deep, untuk meluaskan kawasan yang disiasat tahun lepas dengan wakil penaja misi saintifik ini duduk di sebelahnya. Penajaan sedemikian adalah penting: “Dana yang mereka sediakan membolehkan saya pergi mencari Samuel B Roberts, dan mereka akan membantu membiayai ekspedisi sains yang akan saya lakukan pada akhir tahun ini bersama individu lain,” kata Vescovo. 

“Selepas itu kami akan melakukan turunan anak kapal pertama di parit Yap dan Palau. Malah saya akan membawa bekas presiden Palau ke bahagian bawah parit Palau, yang tidak pernah dilakukan. Melibatkan ahli saintifik dan orang lain dari masyarakat tempatan apabila turun ke parit mereka, saya fikir, sangat sesuai." 

Kemudian pada bulan Ogos Vescovo mengambil bahagian dalam ekspedisi untuk menyelam semua dalam - 8-9km - parit Jepun "yang tidak pernah melihat anak kapal turun ke dasar mereka. Kami akan melakukan tiga daripadanya dan itu akan menjadi usaha saintifik yang besar. Ya, kami akan menjadi sangat sibuk pada musim panas ini.”

Pasir dalam salap telah menjadi penemuan Vescovo bahawa tempat paling dalam di Bumi tidak selamat daripada pencemaran manusia. "Saya menemui serpihan di bahagian bawah Challenger Deep pada penyelaman pertama saya," katanya. "Saya sebenarnya tidak melihat apa-apa sejak itu kecuali penambat ROV yang dibuang, terutamanya dari kapal China, saya percaya, tetapi juga dari kapal Jepun dan juga Amerika. 

“Jumlah pencemaran terbesar yang saya temui di Challenger Deep adalah daripada ekspedisi saintifik, yang agak tragis. Tetapi saya telah melihat sedikit pencemaran di Mediterranean dan lebih banyak lagi di latitud sederhana, sudah tentu banyak di Parit Filipina, tidak begitu banyak di latitud Kutub, alhamdulillah.

"Tetapi malangnya di mana-mana sahaja kami mengambil sampel air, kami telah menemui bukti mikroplastik, dan itulah bahaya sebenar yang merosakkan, kerana sebaik sahaja plastik masuk ke dalam lautan dan terurai menjadi mikroplastik, ia tidak dapat dikeluarkan."

Penjelajahan lautan dalam Vescovo nampaknya menghampiri persimpangan jalan. Dia mengumumkan beberapa ketika dahulu bahawa, setelah membangunkan dan membuktikan pendiriannya, dia berharap untuk mencari kerajaan, organisasi atau individu yang sangat berpoket yang sanggup membiayainya 24/7 untuk penyelidikan saintifik. 

"Walaupun saya mempunyai beberapa tahap cara, saya tidak mempunyai keupayaan peribadi untuk membiayai kapal dan kapal selam berkaliber ini secara berterusan, selama-lamanya," akuinya. "Saya berharap dalam tempoh enam hingga 12 bulan akan datang saya akan mencari pembeli berpotensi yang benar-benar boleh membiayainya dengan cara yang boleh meneruskan usaha saintifiknya."

Adakah Vescovo akan kekal sebagai juruterbang? “Saya tidak tahu, itu tertakluk kepada rundingan. Tetapi walaupun saya tidak melakukannya, saya masih akan terlibat secara mendalam dalam komuniti lautan. Saya akan berusaha untuk bekerja dengan ROV atau kapal selam menyelam lebih cetek atau bahkan, mungkin dalam beberapa tahun, cuba membangunkan pengganti kepada Faktor Penghad, dan gunakan semua pelajaran yang telah kami pelajari dalam perkembangan ini untuk membuat sesuatu yang lebih baik.”

Tetapi, sudah tentu, dia akan merindui apa yang dia ada sekarang. "Sudah tentu saya akan - ia adalah sebahagian daripada hidup saya!" 

Juga di Divernet: Vescovo Menyelam Kapal Karam Terdalam Dunia Sammy B, Penyelam Terdalam Dunia Retak Parit Atacama, Manusia Pertama Menyelam Dalam Emden Deep, Sejarah Dicipta Dengan Menyelam Bangkai Terdalam, Vescovo Menjadi Penyelam Terdalam – Dengan 16m, Anak Ikut Bapa Dalam Selam Terdalam, Deepest-Dive Dream Datang Pada Harga