Tapak Menyelam Karam Kapal dari Perang Dunia Pertama 1918

Menyelam WRECK

Ia adalah tahun terakhir Perang Dunia Pertama, tetapi kemusnahan perkapalan berterusan sehingga November, meninggalkan beberapa bangkai kapal di sekitar Kepulauan British yang kekal antara kegemaran penyelam hari ini. JOHN LIDDIARD mengimbas kembali sorotan menyelam yang dicipta 100 tahun lalu

Dari sudut strategik, anda boleh mengatakan bahawa 1918 agak membosankan. AS sedang berperang. Kereta kebal telah tiba di medan perang dan taktik telah berkembang melangkaui caj bayonet beramai-ramai menjadi mesingan. Di laut, peperangan kapal selam tanpa had kini menjadi kebiasaan, dan pelajaran telah dipelajari tentang konvoi.

Juga telah membaca: Kapal yang ditahan berkaitan dengan rompakan kubur perang British 

Dengan pengumpulan kerugian di medan perang dan kelaparan akibat sekatan Tentera Laut Diraja, jelas bahawa Jerman akan kalah. Satu-satunya persoalan sebenar ialah berapa lama ia boleh bertahan.

Tetapi semua itu mendustakan minat dari sudut pandangan menyelam. Setelah mengulas bahawa tahun 1917 adalah tahun bangkai kapal selam, begitu juga tahun 1918. Ketika perang semakin hampir, saya akan memanjakan diri dan menulis tentang beberapa bangkai kapal dari tahun 1918 yang saya sukai menyelam dan yang menjadikan cerita karam kapal yang baik.

Gwladmena Wreck

Bermula di Kepulauan Shetland, pada 2 Januari kapal wap Gwladmena karam pada sauh dalam perlanggaran dengan Fora. Satu-satunya musuh yang terlibat ialah kegelapan dan kesesakan pelabuhan.

Sesak di Kepulauan Shetland? Pelabuhan semula jadi di selatan Lerwick adalah tempat perhimpunan untuk konvoi, yang mana Gwladmena yang lama dan perlahan membawa muatan arang batu.

Air di sini tidak pasang surut dan biasanya jernih, menjadikan bangkai kapal itu menyeronokkan untuk menyelam. Anomali yang menarik ialah bahagian atas enjin, kini terbalik dan di hadapan dandang, mungkin diseret ke sana oleh sauh kapal lain.

Bahagian bawah enjin kekal di tempat biasa. Terowong aci kipas masih mengekalkan sebahagian daripada penutup kayunya. Di buritan pistol terletak di sebelah kanan.

Berhati-hati dengan ketulan fosforus putih yang rapuh. Malah kesan calar pada sarung tangan anda akan menyala secara spontan apabila terdedah kepada udara.

Hindenburg

Lebih jauh dari perairan kami, perjalanan yang benar-benar memberi inspirasi kepada saya adalah ke Aland, rangkaian pulau di Baltik antara Sweden dan Finland.

Finland telah menjadi Kadipaten dalam Empayar Rusia sejak 1809, memperoleh kemerdekaan pada 1917, walaupun dalam kegawatan dengan konflik sivil hingga 1918. Sweden boleh digambarkan sebagai neutral dengan simpati Jerman.

Pada 9 Mac 1918, kapal pemecah ais Hindenburg mengetuai konvoi kapal dagang Jerman pulang dari Sweden, sarat dengan bekalan yang sangat diperlukan. Walaupun Rusia keluar dari perang, lombong Rusia yang beku dalam ais menyebabkan konvoi itu terhenti kerana ia meletup di bawah haluan Hindenburg.

Badan kapal yang diperkukuh dengan ais menghalang lebih banyak kerosakan daripada yang mungkin dialami oleh banyak kapal. Semua kecuali tiga anak kapal melangkah ke atas ais dan berjalan ke kapal seterusnya dalam konvoi.

Pada 43m dalam air hampir tawar dengan oksigen rendah dan hampir membeku, bangkai kapal hampir tidak reput. Selain ciri-ciri berkilat seperti wisel wap, saya kagum dengan butiran kecil seperti rak pinggan kayu yang utuh di dalam dapur.

Barat Daya

Dikendalikan oleh kereta api London dan Barat Daya, feri penumpang South Western menjalankan perkhidmatan tetap ke Kepulauan Channel. Pada malam 16 Mac, di luar belakang Isle of Wight, Barat Selatan telah ditorpedo oleh UB59.

Pada masa saya menyelam Barat Daya, ia tidak diketahui. Salah seorang penyelam menemui satu sudu teh yang mengandungi puncak landasan kereta api yang dengan jelas mengenal pasti bangkai kapal itu sebagai Barat Daya dan tidak mengenal pasti bangkai yang sebelum ini dianggap sebagai kapal wap kecil ini.

Jika anda telah mengembara ke Kepulauan Scilly di Scillonian, anda akan mempunyai sedikit idea tentang susun atur - pegang ke hadapan, kabin penumpang di belakang, jambatan antara keduanya.

Setelah tidak diketahui sebelum ini, masih banyak yang perlu ditemui mengenai bangkai kapal ini. Sebagai contoh, pelekap untuk meriam buritan 13 paun masih ada, tetapi bukan pistol.

Ia boleh dengan mudah berada di dalam pasir berhampiran.

Bangkai Baygitano

Bagi kapal yang tidak dalam konvoi diiringi, mengukus dekat ke pantai adalah satu langkah yang digunakan untuk mengelakkan bot-U, tetapi strategi itu gagal menyelamatkan Baygitano seberat 3073 tan.

Pada 18 Mac satu torpedo dari UC77 mencipta bangkai kapal yang popular hanya di sebelah barat Lyme Regis.

Memandangkan kedalaman hanya 18m pada air pasang dan kira-kira sedekat Pantai Selatan ke rumah saya di Bristol, saya tidak tahu mengapa ia berlanjutan selama sedekad dalam kerjaya menyelam saya sebelum saya menyelam Baygitano. Semua orang telah menyelamnya. Ramai telah membuat penyelaman air terbuka pertama mereka di atasnya.

Bangkai itu terletak di seluruh air pasang dan, seperti kebanyakan bangkai kapal di kawasan itu, adalah magnet ikan. Untuk bangkai kapal yang rosak dengan baik, terdapat banyak yang boleh dilihat.

Lazimnya keterlihatan yang baik, air cetek dan grid rusuk badan kapal menjadikan navigasi mudah, selain daripada tempat pegangan belakang kadangkala hilang di bawah pasir yang beralih.

Kapal HMT Balfour Karam

Peranan mengiringi konvoi sering dilaksanakan oleh kapal pukat tunda bersenjata. Pada 13 Mei HMT Balfour mengiringi konvoi kecil merentasi Selat ke Dieppe.

Kisah kesilapan dan kepahlawanan bermula apabila kapal wap Nidd melanggar sebuah bot U. Kapal selam itu muncul di belakang Nidd, dan Balfour berpusing keras ke pelabuhan untuk menyertai aksi, dalam proses melintasi haluan Nidd dan menjadi tertusuk.

Anak kapal Balfour memanjat ke Nidd, dengan seorang pelaut yang berfikiran cepat meluangkan masa untuk melucutkan senjata pada rak cas kedalaman terlebih dahulu. Jika dibiarkan bersenjata mereka akan meletupkan bahagian bawah Nidd ketika Balfour tenggelam.

Sementara itu, penembak Nidd telah melepaskan tembakan ke arah bot-U, sejak dikenal pasti sebagai UB74, dan mendakwa terkena.

Kesan nyaris kelihatan lebih berkemungkinan, kerana UB74 ditenggelamkan 13 hari kemudian di luar Portland.

HMS Moldavia Wreck

Mengukus dalam konvoi, kapal penjelajah saudagar bersenjata HMS Moldavia telah ditorpedo oleh UB57 pada 20 Mei. Bangkai itu kini terletak di 50m dari Sussex.

Apabila kapal P&O ditukar kepada kapal penjelajah, bangkai kapal itu menyediakan hampir segala-galanya yang digemari oleh penyelam: jentera pendorong besar, kabin dengan lubang angin, bilik mandi dengan semua kelengkapannya dan tidak kurang daripada lapan senapang 6in.

Bagi saya, Moldavia adalah projek Jelajah Wreck terbaik, yang melibatkan mengesan semua senjata api dan mengisi pelbagai butiran kecil. Beberapa tahun yang lalu Editor meminta saya menulis tentang tiga penyelaman teratas saya, dan saya tidak teragak-agak untuk memilih salah satu daripadanya di Moldavia.

Kyarra Wreck

Hanya enam hari selepas melakukan torpedo di Moldavia, UB57 meletakkan torpedo ke dalam kapal P&O lain, Kyarra, yang berfungsi sebagai kapal hospital.

Dengan bot ulang-alik yang beroperasi dari Swanage, carter dari Poole dan pelancaran mudah untuk RIB, Kyarra adalah untuk banyak pilihan menyelam. Orang biasa mempunyai tempat kegemaran mereka untuk mencari makanan dan jurugambar mempunyai tempat kegemaran mereka untuk mengambil gambar.

Terdapat masa-masa dalam kerjaya menyelam saya apabila seorang rakan dan saya telah melompat di dalam kereta dan melakukan empat penyelaman hujung minggu di Kyarra, dengan ampas di jeti Swanage di antaranya. Bagi saya ia adalah bangkai yang ideal untuk belut conger, udang galah dan beting bib yang berputar. Apabila air pasang mengambil saudara-mara ikan kod berbelang ini bergerak lebih ketat di dalam bangkai kapal, menyediakan sup ikan untuk berenang.

Pada separuh tan dan dua pertiga daripada panjang Moldavia, dan lebih cetek pada 30m, Kyarra adalah bangkai kapal yang boleh dilitupi tunduk ke buritan dalam sekali selam tanpa tergesa-gesa.

UB57 yang mematikan hanya bertahan dua bulan lagi. Pada 13 Ogos mangsa terakhirnya ialah Kota Brisbane di luar Sussex. Sehari kemudian, UB57 melanggar lombong semasa dalam perjalanan pulang ke Zeebrugge.

Serangan ke atas St Kilda

Pada 31 Mei, U90 memasuki Village Bay di St Kilda dan melepaskan 72 peluru untuk memusnahkan stesen isyarat Tentera Laut Diraja dan bangunan kedai yang berkaitan. Serangan itu adalah terpilih, tidak menyebabkan kerosakan pada mana-mana rumah penduduk pulau. Hanya seekor biri-biri yang dibunuh.

Kapten U90, Walter Remy, pasti menyukai pulau Scotland, kerana satu lagi eksploitasinya adalah kerap singgah di Rona Utara untuk mendapatkan bekalan daging kambing segar.

Tindakan British adalah memasang pistol 4in yang menghadap ke teluk, tetapi pistol itu tidak pernah dilepaskan dalam keadaan marah. Ia masih ada, dan telah menjadi salah satu tarikan pantai untuk penyelam yang melawat.

Berwind dan Tasik Portage

Pada 3 Ogos Berwind adalah yang pertama daripada dua kapal yang ditorpedo oleh UB88 di barat Brittany. Tak lama kemudian Lake Portage menyusul.

Kedua-dua bangkai kapal itu hanya berjarak beberapa batu, dan saya bernasib baik kerana menyelamnya pada hari berturut-turut dalam keadaan sempurna, dengan laut yang rata dan penglihatan yang menakjubkan.

Seperti banyak bangkai kapal yang terdedah ke barat, kedua-dua kapal kini menjadi rangka di dasar laut, Berwind pada 40m dan Lake Portage 10m lebih dalam.

Memandangkan Berwind adalah yang lebih besar daripada dua bangkai kapal, ia berfungsi dengan baik. Kedua-duanya adalah kapal wap empat pegangan biasa. Berwind mempunyai pistol di haluan dan Lake Portage tidak bersenjata.

Bretagne Wreck

Di antara semua aktiviti bot U, kemalangan perkapalan yang biasa berterusan.

Pada 10 Ogos dalam kabus laut musim panas yang biasa di timur Devon, Bretagne seberat 1439 tan itu tenggelam dalam perlanggaran dengan barque Renee Marthe.

Bangkai itu tegak dan utuh di dasar laut 30m. Di bawah buritan, kipas besi kekal di tempatnya. Di sebelah kanan haluan, sisa-sisa kabin kecil menutupi tandas bertatahkan anemone.

Le Polynesien Wreck

Bagi mereka yang mencari musim panas yang lebih panas daripada itu di perairan rumah kami, juga pada 10 Ogos kapal pelayaran Perancis dan kapal tentera Polynesien telah ditorpedo oleh UC22 ke timur Malta.

Bangkai kapal itu berada di hujung cetek wilayah trimix pada 65m ke dasar laut. Bahagian atas hanya dalam jarak udara, tetapi saya tidak akan mengambil risiko.

Arus biasanya menyapu bangkai kapal dari barat apabila air mengalir melepasi Malta ke lembangan timur Mediterranean. Badan kapal dan pagar kapal bertatahkan span dan memberikan banyak warna untuk gambar.

Di tengah-tengah kapal ke sisi pelabuhan adalah timbunan pinggan mangkuk dari ruang makan. Kemudian, sedikit ke hadapan, adalah salah satu barisan kencing yang paling indah yang pernah anda selam.

Bangkai UC-70

Begitu banyak kapal pantai menjadi mangsa bot U pantai atau lombong yang mereka letakkan, tetapi bot-U tidak mendapatnya dengan cara mereka sendiri. Pada 26 Ogos di luar Whitby, UC-70 mendapat pengiktirafan sebagai bot U pertama yang ditenggelamkan oleh serangan udara daripada kapal tetap-sayap kapal terbang.

U-bot itu mungkin telah mengalami kerosakan kecil di medan periuk api dan bocor minyak. Dalam keadaan musim panas yang tenang, ini telah dikesan oleh pengebom Blackburn Kangaroo yang sedang berkawal. Anak kapal itu mengikut licin sehingga mereka dapat melihat bot-U di bawah, dan menjatuhkan bom mereka.

Semburan buih dan lebih banyak minyak diikuti, menarik pemusnah berhampiran ke tempat kejadian untuk membuat susulan dengan caj kedalaman.

UC-70 ialah bot U pertama saya dalam kelas ini, dan satu wahyu. Kredit kepada orang Jerman: dengan kebanyakan jentera di luar badan kapal tekanan, bot-U secara amnya membuat penyelaman yang lebih menarik daripada kapal British yang setara.

HMS Otranto Wreck

Mendekati Selat Utara dalam angin ribut pada 6 Oktober, kapal pelapis Otranto dan Kasmir mengetuai dua lajur konvoi tentera dari Amerika.

Dalam jarak penglihatan yang buruk, pemecah itu dilihat dua batu di hadapan di pantai berbatu Islay. Si Kasmir berpusing keras ke arah kanan. Otranto berpusing keras ke pelabuhan melintasi haluan Kasmir dan cedera parah.

Seorang pemusnah pengiring datang bersama Otranto dan tentera cuba melompat ke seberang. Kerana ramai yang jatuh di antara badan kapal yang terhempas seperti yang sebenarnya membuat lompatan.

Otranto menetap di dasar laut berbatu beberapa ratus meter dari pantai. Kapal itu cepat pecah. Daripada baki tentera dan anak kapal, hanya 16 yang berjaya sampai ke pantai.

Bangkai itu merebak merentasi rabung berbatu pada 10m, dipecahkan dengan baik oleh ribut musim sejuk.

Enam dandang berdiri dalam dua garisan compang-camping, dengan serpihan dari bilik enjin di belakangnya.

The Hunsdon Wreck

Di luar Strangford Lough di Ireland Utara, kapal wap Hunsdon telah ditorpedo oleh UB92 pada 18 Oktober.

The Hunsdon memasuki perang sebagai Arnfried dari garis Hamburg-Amerika, ditangkap oleh pasukan British di Afrika Barat Jerman dan ditekan untuk digunakan oleh British.

Dengan kedalaman umum 35m dan keluar dari air pasang, Hunsdon adalah yang paling mudah daripada bangkai kapal yang lebih dalam di kawasan itu. Bangkai penuh boleh dilindungi tanpa terlalu jauh ke dalam penyahmampatan.

Sorotan ialah enjin besar dan dandang, dan pistol di buritan.

Memandangkan sebulan lagi, Hunsdon akan terselamat dalam perang. Khabar angin pub Ireland menugaskan torpedonya untuk mengintip di Dublin dan misi membalas dendam.

Occam's Razor mencadangkan bahawa Hunsdon hanya malang apabila mengepul melalui kawasan mengintai bot U yang mantap.

Pemberontakan dan revolusi

Sejak berlari kembali ke tempat selamat selepas Pertempuran Jutland pada tahun 1916, pelayar armada Jerman semakin tidak berpuas hati dengan keadaan hidup mereka, catuan yang lemah dan disiplin yang terlalu bersemangat.

Komando tentera laut terbelah antara menyediakan kru untuk bot-U dan mengekalkan armada dalam kesediaan untuk pertempuran besar terakhir - satu isyarat besar kebanggaan laksamana yang mana pelayar tidak dapat melihat maksudnya.

Pada 28 Oktober ketidakpatuhan dan serangan kecil meningkat dan diuruskan secara salah sehingga, pada 3 November, tentera melepaskan tembakan ke atas kelasi yang memprotes dan penduduk bandar di Kiel. Menjelang 4 November, askar berpihak kepada pemberontak dan penduduk bandar.

Penggerak politik mengambil kesempatan daripada pemberontakan untuk membentuk majlis pekerja mengikut garis yang sama seperti yang berlaku dalam Revolusi Rusia tahun sebelumnya. Menjelang 6 November, Hamburg juga dikawal oleh penunjuk perasaan.

Jika bukan kerana pengunduran diri Kaiser dan Gencatan Senjata, Jerman mungkin telah dikalahkan oleh revolusi komunis.

SMS Viribus Unitis

Pada waktu-waktu kecil 1 November, dua perenang Itali menunggang salah satu torpedo manusia pertama ke pangkalan tentera laut Austria-Hungary Pola dan dipasang

lombong-lombong ke kapal perang Viribus Unitis. Lombong meletup pada waktu subuh, menenggelamkan kapal perang dengan seorang laksamana di atas kapal dan sebahagian besar anak kapal.

Kapal itu sedang mengibarkan bendera Croatia pada masa itu, baru sahaja didermakan ke negeri baru yang akan menjadi Yugoslavia tidak lama lagi, untuk mengelakkannya diserahkan kepada pihak Berikat dengan Gencatan Senjata.

Tetapi dia masih berada di pangkalan Austro-Hungary, dan masih membawa kru Austro-Hungary.

Gencatan senjata

Pada 9 November Kaiser Wilhelm turun takhta dan diasingkan di Belanda. Pada 11 November jam 11 pagi waktu Perancis, Gencatan Senjata berkuat kuasa dan pertempuran dihentikan.

Perjanjian Versailles yang sebenar tidak ditandatangani sehingga 28 Jun, 1919, dan tidak berkuat kuasa sehingga 10 Januari, 1920.

Perang Besar telah berakhir, tetapi warisannya untuk penyelam tidak. Banyak perkara penting masih berlaku pada tahun 1919 dan seterusnya, dan kami akan mencerminkannya pada tahun hadapan.

DUNIA DALAM PEPERANGAN

• 28 Januari - Serbuan pesawat ke London membunuh 67 dan mencederakan 166. Sebuah pesawat Jerman ditembak jatuh.
• 31 Januari - Undang-undang tentera diisytiharkan di Berlin dan Hamburg.
• 6 Februari - Akta Perwakilan Rakyat meluaskan hak mengundi kepada semua lelaki berumur lebih 21 tahun dan wanita lebih 30 tahun dengan aset bernilai £5.
• 3 Mac - Rundingan perjanjian antara Jerman dan Soviet Rusia berakhir.
• 21 Mac - Serangan musim bunga Jerman menawan semula Somme.
• 23 Mac - Paris dibedil dengan pistol jarak jauh "Big Bertha" dari 75 batu jauhnya.
• 26 Mac - Foch melantik Komander Tertinggi Bersekutu di Barisan Barat.
• April 1 - Royal Flying Corps dan Royal Naval Air Service bergabung untuk mewujudkan Royal Air Service.
• April 21 - Ace udara Manfred von Richthofen, "Red Baron", terbunuh dalam pertempuran anjing.
• April 23 - Guatemala mengisytiharkan perang ke atas Jerman.
• April 29 - Gavrilo Princip, pembunuh Archduke Ferdinand, meninggal dunia dalam penjara kerana tuberkulosis.
• 8 Mei - Nicaragua mengisytiharkan perang ke atas Jerman.
• 18 Mei - bom RAF Cologne.
• 23 Mei - Costa Rica mengisytiharkan perang ke atas Jerman.
• 28 Jun - Trotsky menjadi pemimpin komunis di Rusia.
• 8 Julai - Ernest Hemingway cedera di Itali ketika bekerja sebagai pemandu ambulans.
• 12 Julai - Haiti mengisytiharkan perang ke atas Jerman.
• 16 Julai - Tsar Nicholas dan keluarga dihukum bunuh.
• 18 Julai - Serangan balas bersekutu.
• 19 Julai - Honduras mengisytiharkan perang ke atas Jerman.
• 2 Ogos - Pasukan Ekspedisi British mendarat di Archangel untuk menyokong pasukan Rusia Putih menentang Bolshevik.
• 5 Ogos - Serbuan zeppelin terakhir di England berjaya dipatahkan dengan 70 dimusnahkan.
• 11 Ogos - 450 kereta kebal berjisim membolehkan serangan British di Amiens untuk mara.
• 6 September - Serangan Jerman dikalahkan. Tentera Jerman berundur ke Barisan Hindenburg.
• 27 September - Kejayaan Bersekutu Pertama Hindenburg Line.
• 29 September - Bulgaria memuktamadkan rundingan gencatan senjata.
• 5 oktober - Jerman meminta Presiden AS Woodrow Wilson menjadi orang tengah dalam rundingan gencatan senjata
• 17 oktober - Tentera Bersekutu menawan semula Ostend.
• 19 oktober - Tentera Belgium menawan semula Zeebrugge.
• 30 oktober - Turki memuktamadkan rundingan gencatan senjata
• 3 November - Trieste ditangkap oleh Sekutu. Austria-Hungary memuktamadkan rundingan gencatan senjata.
• 7-11 November - Jerman merundingkan gencatan senjata dengan pihak Berikat di ibu pejabat gerabak kereta api Ferdinand Foch di Compiegne.
• 9 November - Kaiser Wilhelm turun takhta.
• 11 November – HARI TENTANGAN - Pergaduhan berhenti pada pukul 11 ​​pagi.

PERISTIWA DI LAUT

• 4 Januari - Kapal hospital Rewa mengalami torpedo di Saluran Bristol.
• 14 Januari - Pemusnah Jerman menyerang Yarmouth.
• 27 Januari - Armada Laut Mati Turki ditangkap oleh pasukan berkuda unta Arab.
• 29 Januari - Tentera Laut Diraja kehilangan dua kapal selam dan yang lain rosak akibat perlanggaran dalam apa yang dipanggil Battle of May Island.
• 05 Februari - Tuscania melakukan torpedo di luar pantai Ireland sambil membawa tentera AS.
• 15 Februari - Serbuan pemusnah Jerman di Selat Dover menenggelamkan banyak kapal pukat tunda bersenjata dan kapal kecil.
• 24 Februari - Penyerang Wolff kembali ke Jerman.
• 1 Mac - Kapal penjelajah saudagar bersenjata HMS Calgarian torpedo dan tenggelam di luar pantai Ireland.
• April 04 - Kapal selam British di Helsingfors (Finland) bergegas untuk menghalang penangkapan.
• April 23 - Serbuan Zeebrugge cuba menyekat pelabuhan yang digunakan sebagai pangkalan bot U.
• 15 Mei - U90 peluru St Kilda (Outer Hebrides).
• 25 Mei - U-bot yang beroperasi di perairan pantai AS.
• 10 Jun - Kapal perang Austria-Hungary St Istvan karam oleh bot torpedo Itali.
• 3 Ogos - Kapal hospital Warilda mengalami torpedo di Selat Inggeris.
• 12 September - Kapal Union-Castle Galway Castle telah ditorpedo tanpa amaran di Selat, dengan 154 nyawa terkorban.
• 21 oktober - Dasar peperangan U-bot tanpa had digantung.
• 29 oktober - Pemberontakan di kapal perang Jerman menghalang serangan berani mati terhadap armada British.
• 1 November - Kapal perang Austria-Hungary Viribus Unitis karam di pelabuhan Pola oleh pelumba kuda Itali.
• 3 November - Pemberontakan Kiel – keseluruhan pemberontakan armada permukaan Jerman.
• 5 November - HMS Campania tenggelam dalam perlanggaran di Firth of Forth.
• 10 November - Kapal penyapu ranjau HMS Ascot ialah kapal perang British terakhir yang ditorpedo dan karam semasa WW1.
• 21 November - Armada Laut Tinggi Jerman tiba di Rosyth, sebelum dikebumikan di Scapa Flow.

KERUGIAN PENGHANTARAN MENGIKUT BULAN (tan)

Januari	179,973
Februari	226,896
Mac	199,458
April	215,543
Mungkin	192,436
Jun	162,990
julai	165,449
Ogos	145,721
September	136,859
oktober	59,229
November	10,195
JUMLAH	2,327,326

AT PEACE

• 28 Jun 1919 - Perjanjian Versailles ditandatangani.
• 10 Januari 1920 - Perjanjian Versailles berkuat kuasa. Perang secara rasmi berakhir.