Penyelam menemui bangkai kapal amfibia 100m dalam dari Cornwall

Tapak bangkai LCT yang hilang ditemui oleh pasukan penyelam Gasperados (Rick Ayrton)
Kipas di lokasi bangkai kapal yang ditemui oleh pasukan penyelam Gasperados (Rick Ayrton)

Pasukan penyelam teknikal UK percaya ia telah menemui bangkai salah satu daripada enam LCT (Landing Craft, Tanks), hilang kira-kira 50 batu dari utara Cornwall dalam tragedi Perang Dunia Kedua yang dilupakan. 

Juga telah membaca: Penyelam Valhalla mengenal pasti bot U WW1 pada 104m

Pasukan penyelam Gasperados sedang dalam ekspedisi untuk mencari satu lagi kapal karam dari bot Newquay Penyelam Atlantik tetapi, apabila mereka menyelam tapak yang tidak dikenali pada kedalaman hampir 100m, mereka menjumpai apa yang menyerupai kapal serangan amfibia yang besar.

Kebanyakan bangkai kapal telah runtuh, tetapi struktur yang kelihatan pada satu hujung dianggap sebagai tanjakan, manakala butiran pembinaan lain menunjukkan bahawa ia adalah kapal tentera WW2.

Pasukan itu menangkap imej dan video bangkai kapal dan meminta nasihat Dr Harry Bennett, profesor sejarah di Universiti Plymouth. Dia mencadangkan bahawa ia boleh menjadi salah satu kapal Flotilla LCT ke-9 Tentera Laut Diraja, yang sedang ditunda ke Timur Jauh melalui Mediterranean pada Oktober, 1944. 

LCT 7074, Kraf Pendaratan terakhir yang masih hidup, Tangki di UK. Kapal
boleh dilihat di Portsmouth (Tim SC)
LCT7074, Landing Craft terakhir yang masih hidup, Tank di UK, dipamerkan di Portsmouth. Mk 3 LCT telah membawa 10 kereta kebal semasa pendaratan D-Day (Tim SC)

Selepas memainkan peranan penting dalam D-Day pada awal tahun itu, LCT tidak lagi diperlukan dalam teater perang Eropah, dan telah dihantar ke timur untuk menjangkakan kemungkinan pencerobohan Jepun.

Konvoi 35 kapal telah berkumpul dari Glasgow, Belfast, Liverpool dan Milford Haven dan pengangkut kereta kebal itu akan ditunda ke Gibraltar oleh kapal dagang, sebelum meneruskan di bawah kuasa mereka sendiri pada bahagian perjalanan yang lebih jauh. 

Ditimpa ribut

Cuaca Atlantik telah merosot pada 18/19 Oktober. Di tengah-tengah tiupan angin ke-9, konvoi itu bertaburan dan enam daripada sembilan LCT, yang tidak direka untuk menghadapi keadaan berat seperti itu, terharu. Beberapa kapal dagang juga mengalami kesukaran, dan lebih daripada 50 lelaki kehilangan nyawa, walaupun kebanyakannya dari LCT.

"Kisah tragis konvoi LCT yang hilang yang diketengahkan oleh bangkai kapal ini adalah peringatan yang kejam bahawa di tengah-tengah peperangan para pelaut kita masih terpaksa bertempur dengan musuh lama ribut yang tidak henti-henti dan laut yang kejam yang kadang-kadang membawa maut," komen Dr Bennett.

Rasuk keluli sudut kanan dengan lubang rivet (Rick Ayrton)
Rasuk keluli sudut kanan dengan lubang rivet pada bangkai kapal… (Rick Ayrton)
…pembinaan serupa pada LCT yang dipulihkan di Portsmouth (Barbara Mortimer)
…pembinaan serupa pada LCT yang dipulihkan di Portsmouth (Barbara Mortimer)

Sub-Lt KW Steele daripada LCT488 merekodkan percubaan untuk menyelamatkan kapal menggunakan pam yang gagal, dan percubaan menyelamat oleh korvet pengiring HMS Istana Knaresborough.

"Istana Knaresborough melakukan segala yang mungkin untuk menyelamatkan anak kapal tetapi cuaca terlalu berat,” lapornya. "Saya akhirnya dijemput pada 0805 selepas berada di dalam air selama 3 jam"

Kebanyakan LCT yang tenggelam telah hilang di barat Land’s End, tetapi kedudukan rasmi tenggelam untuk LCT488 berada kira-kira 100 batu lebih jauh ke timur, kerana ia telah berjaya berlari di hadapan ribut kembali ke arah Milford Haven selama beberapa jam sebelum akhirnya tunduk. 

Tapak yang diselam oleh Gasperados adalah sekitar 45 batu ke timur laut dari kedudukan rasmi tenggelam itu, tetapi ini tidak dianggap tidak konsisten dengan sebuah kraf terbiar yang agak ringan yang hanyut bersama angin dan ombak. 

"Sebagai penyelam, kami tidak pernah mengambil mudah bahawa kami mungkin menemui tempat peristirahatan terakhir pelayar yang mati berjuang untuk negara kami," kata Steve Mortimer dari pasukan terjun. “Kami berbesar hati untuk mencadangkan bahawa kami mungkin telah menemui mayat LCT488 atau, jika bukan kapal itu, maka kapal yang serupa dari Perang Dunia Kedua.” 

Perincian propshaft yang keluar dari badan kapal (Rick Ayrton)
Perincian propshaft yang keluar dari badan kapal… (Rick Ayrton)
…perincian yang sama pada LCT yang dipulihkan, di mana enjin, prop dan aci telah dikeluarkan (Barbara Mortimer)
…perincian yang sama pada LCT yang dipulihkan, di mana enjin, prop dan aci telah dikeluarkan (Barbara Mortimer)

Gasperados ialah kumpulan menyelam sukarela dan mengatakan bahawa setiap ahli membawa kemahiran yang berbeza untuk ekspedisi menyelam penerokaan yang mereka danai sendiri. Beberapa penyelamnya bergabung dengan Kelab Sub-Aqua British tetapi mereka yang berkelayakan dan berpengalaman dari semua agensi latihan dialu-alukan untuk memohon.

Kisah penuh penemuan LCT ditetapkan untuk diberitahu di Guz.tech persidangan menyelam di Universiti Plymouth pada 25 November. Baru acara terjun teknikal diumumkan pada Divernet awal bulan ini.

Juga di Divernet: 'Argonauts' menyelam HMS yang telah lama hilang Jason pada pukul 93m, Tarikan D-Day dilindungi selama 75 tahun, Penemuan arkeologi WWII LCT 326 mengubah sejarah tentera laut British

Isyarat Tangan Penting Skuba #skuba #isyarat

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark, semasa keluar menyelam baru-baru ini saya bercakap dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak mempunyai sebarang manifold pada mereka, iaitu setiap silinder mempunyai peringkat pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder mempunyai inflator tekanan rendah untuk BCnya. Apakah kebaikan dan keburukan persediaan manifold berbanding kembar bebas? #scuba #scubadiving #scubadiver PAUTAN Jadi peminat: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- ------------------------------------------------- ------------------------ LAMAN WEB KAMI Tapak Web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Selam Skuba, Fotografi Bawah Air, Petua & Nasihat, Ulasan Peralatan Skuba Laman web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Skuba, Fotografi Bawah Air, Petua & Nasihat, Laman Web Laporan Perjalanan: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Persembahan Dive di Laman Web United Kingdom: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk pengiklanan dalam jenama kami --------------------------------------- ------------------------------------------ IKUTI KAMI DI FACEBOOK MEDIA SOSIAL : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagzine Kami bekerjasama dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua keperluan peralatan anda. Pertimbangkan untuk menggunakan pautan ahli gabungan di atas untuk menyokong saluran. 00:00 Pengenalan 00:40 Apa gunanya kembar bebas? 01:06 Jawapan

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark, semasa keluar menyelam baru-baru ini saya bercakap dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak mempunyai sebarang manifold pada mereka, iaitu setiap silinder mempunyai peringkat pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder mempunyai inflator tekanan rendah untuk BCnya. Apakah kebaikan dan keburukan persediaan manifold berbanding kembar bebas?

#scuba #scubadiving #scubadiver
PAUTAN

Jadi peminat: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
LAMAN WEB KAMI

Tapak web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Selam Skuba, Fotografi Bawah Air, Petua & Nasihat, Ulasan Peralatan Skuba
Tapak web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Skuba, Fotografi Bawah Air, Petua & Nasihat, Laporan Perjalanan
Laman web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di United Kingdom
Laman web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk pengiklanan dalam jenama kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bekerjasama dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua keperluan peralatan anda. Pertimbangkan untuk menggunakan pautan ahli gabungan di atas untuk menyokong saluran.
00: Pengenalan 00
00:40 Apa gunanya kembar bebas?
01:06 Jawapan

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa Manfaat Kembar Bebas? #askmark

Adakah Kita Masih Memerlukan SPG? #askmark #scuba

MARI TERUS BERHUBUNG!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Topeng Scuba
Kami tidak spam! Baca kami Dasar Privasi untuk maklumat lanjut.
Langgan
Beritahu
tetamu

1 komen
Paling Popular
Terbaru tertua
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
Brian Edge
Brian Edge
bulan 9 lalu

Penemuan yang luar biasa. , juga akan sangat bermakna kepada saudara mara yang hilang di atas kapal , selamat bekerja .

Kongsi Pengembaraan Anda

1
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x