Akses istimewa kepada tapak selam premium boleh menimbulkan rasa iri hati, dan seorang penyelam yang cemburu cuba memberikan suara dalam projek menyelam La Morépire milik penyelam teknologi STEFAN PANIS. Walau bagaimanapun, menerokai lombong batu tulis terpakai yang menakjubkan ini di Belgium buat kali pertama akan membawa cahaya kepada pasukannya di penghujung terowong Covid – baca laporannya yang banyak digambarkan
Pada penghujung tahun 2020, dalam kesempitan wabak Covid, "lombong muzium" Belgium La Morépire terpaksa menutup bahagian keringnya untuk lawatan berpandu. Ini memberi pemiliknya, Yves Crul, masa bernafas yang tidak ternilai untuk menjalankan pelbagai projek.
Juga telah membaca: Perak karam, loyang – malah Model T Ford!
Saya telah mengusahakan projek dokumentari dengan komuniti Bertrix dan Herbeumont yang berdekatan, jadi salah seorang datuk bandar memperkenalkan saya kepada Yves, yang sangat berminat dengan lombong - terutamanya lombong batu tulis.
Kami diberi lampu hijau untuk menyelam dan mendokumentasikan lombong itu, walaupun kami hanya diberi tempoh masa yang singkat untuk berbuat demikian. Ini akan menjadi peluang sekali sahaja untuk menyelam tapak, dan saya terlalu bersyukur untuk mengambilnya bersama Pasukan Penerokaan Lombong saya. Kami mengatur untuk memulakan secepat mungkin.
Sebagai balasan kerana dibenarkan untuk menyelam La Morépire, kami perlu menghasilkan model topografi 3D tapak dan membentangkan Yves dengan sebarang foto dan video rakaman untuk digunakan di muzium, yang akan dibina semula pada tahun hadapan.
Lombong itu, yang terletak di Rue du Babinay, Bertrix di wilayah Luxembourg di selatan Belgium, kini dibuka semula, dan dengan harga 9.50 euro sesiapa yang ingin berbuat demikian boleh melawat kawasan kering. Menyelam tidak lagi boleh dilakukan, bagaimanapun - jadi tolong jangan ganggu Yves dengan permintaan!
Semasa penerokaan kami, seorang penyelam yang cemburu mendapat berita tentang projek kami dan menyiarkan maklumat palsu di media sosial bahawa sesiapa sahaja boleh menyelam di sana hanya dengan menghubungi muzium - mungkin berharap bahawa, dibanjiri dengan panggilan, Yves akan menghentikan projek kami.
Nasib baik, kedua-dua dia dan Datuk Bandar dapat menentukan lelaki itu, dan dia telah dilaporkan kepada pihak berkuasa.
Sejarah La Morépire
La Morépire boleh dikesan jauh, sekurang-kurangnya setakat 1836. Itulah ketika ia dijual kepada keluarga Perlot, nama besar dalam sejarah perlombongan batu tulis yang memiliki beberapa konsesi di Belgium.
Pada kemuncaknya, 70 pelombong sedang mengekstrak ardoisière, sebagai batu tulis dipanggil, dari tiga peringkat. Pada akhir setiap syif, penyelia akan menilai kawasan seterusnya yang akan dilombong dan lubang telah digerudi untuk meletakkan caj letupan. Pasukan terakhir yang keluar akan meletupkan mereka, dan koridor akan dipenuhi dengan habuk - tetapi ia akan diselesaikan pada keesokan harinya.
Blok batu tulis dengan purata 100kg telah diukir, dan pelombong akan membawa ini di belakang mereka ke kereta lombong yang menunggu. Apabila seseorang sudah penuh ia akan ditarik keluar dari aci oleh pengendali win untuk dijadikan genting bumbung di bengkel di atas.
Pekerja itu bangga dan degil. Terdapat kisah seorang lelaki yang mengukir bongkah 300kg yang sangat berat untuk diangkat. Dia memaksa dirinya sehingga urat di matanya pecah, membutakan dia - tetapi dia masih membawa blok itu keluar!
Menjelang 1977, lombong batu tulis terbuka di Sepanyol dan Portugal telah menghantar jubin bumbung yang jauh lebih murah dan akhirnya La Morépire terpaksa ditutup. Pam dihentikan dan perlahan-lahan air bawah tanah menuntut kembali lombong itu, mengisinya ke puncak.
Yves membeli lombong itu pada tahun 1996 dan memulakan perniagaan warisan Au Coeur de l’Ardoise (In the Heart of the Slate). Dia terpaksa mengepam tanpa henti selama lima bulan semata-mata untuk menurunkan air ke paras 25m. Malah pada hari ini, kos kira-kira 1,000 euro sebulan untuk mengekalkan tahap ini.
Setiap menyelam dalam lombong "baharu" adalah istimewa, tetapi apabila tiada sesiapa yang pernah dibenarkan untuk menyelam di lokasi sebelum ini, ia sangat mengujakan!
Menyelam La Morépire
Kami memasuki air ke bawah aci utama, di mana lama dahulu kereta lombong ditarik masuk dan keluar. Apabila muzium dibuka, Yves telah memasang kereta untuk membawa pelawat turun ke lombong di landasan yang sama, tetapi pada musim sejuk seekor luak telah merangkak ke dalam kotak fius dan menyebabkan litar pintas. Itu adalah penghujung lif, kerana syarikat insurans enggan membayar.
Yves bekerja siang dan malam selama seminggu untuk memasang 268 anak tangga keluli tahan karat, membolehkannya membuka semula muzium itu. Anak tangga pergi ke air, dan acinya cukup lebar untuk menyimpan tangki pentas dan kamera, suatu kemewahan bagi kami.
Ia adalah perasaan yang hebat untuk turun aci buat kali pertama. Hanya 5m ke bawah, kami sudah menghadap laluan sisi ke kiri dan kanan. Di sebelah kanan saya ternampak pam tangan lama yang cantik sebelum laluan itu berpecah kepada koridor utara dan selatan.
Di hujung koridor sebelah kiri terdapat win kayu besar di dalam kayu, dipelihara dengan cantik, di dalam ruang besar bernama Bilik Itali. Louis Soquay, seorang pelombong berusia 80 tahun yang akan kami temui selepas itu, memberitahu kami bahawa kebanyakannya pendatang Itali yang bekerja di bahagian lombong ini.
Kami menyelam ke bawah cerun 45° untuk melihat pemandangan menarik kereta lombong yang masih berada di landasan. Di hujung bilik, aci mengecil dan berterusan sehingga ia mendatar pada kedalaman 37m. Di sini ia membelok di bawah aci utama untuk menyambung dengan ruang dari koridor kanan pada -5m. Mendap jatuh dan keterlihatan sifar di sini membawa kita menamakan aci ini sebagai Lubang Neraka!
Di koridor kiri pada -10m kami menemui banyak objek, termasuk telefon lama untuk berkomunikasi dengan permukaan. Daripada rancangan itu, kami tahu bahawa ruang besar pertama tidak boleh jauh, tetapi malangnya laluan sempit itu disekat, dan kami memerlukan terlalu banyak masa untuk membersihkan serpihan.
Kami bergerak lebih jauh di sepanjang koridor utama, dan jantung saya melangkau beberapa degupan ketika obor saya menyala - wajah! Ia ternyata merupakan patung hiasan dari muzium yang telah jatuh di sini melalui aci pengudaraan.
Di hadapan meja putar kereta lombong yang cantik membawa kami ke ruang pengekstrakan seterusnya. Sungguh mengagumkan untuk terapung di dalam bilik besar ini dan mengagumi kerja pelombong.
Pada selekoh seterusnya kami dapati langkah yang mengejutkan membawa kami ke - permukaan! Ia adalah pintu keluar kecemasan pertengahan lombong yang sempurna sekiranya berlaku sebarang masalah. Kami mula menggunakan skuter tajaan Seacraft kami untuk menempuh jarak dengan lebih pantas, tetapi akhirnya berhadapan dengan keruntuhan yang nampaknya telah menutup ruang terakhir selama-lamanya.
Aci -10m di sebelah kanan memegang satu lagi kejutan yang menarik. Ia nampaknya penuh dengan serpihan, dan kerana ini adalah bahagian lama lombong, kami menganggap ia digunakan untuk mengisi apa sahaja yang tidak perlu diambil semula oleh pelombong.
Kami mengikut landasan berkembar, dan hanya di seberang selekoh terdapat satu lagi keruntuhan, tetapi kerana kami menyelam di tepi gunung, kami dapat menembusinya. Koridor yang indah menghala ke bilik baharu, bahagian atasnya muncul ke dalam poket udara, tetapi tiada sambungan ke aras kering atas.
Paras -60m lombong terbukti lebih sukar untuk dirundingkan. Louis memberitahu kami bahawa bahagian kanan lama sangat tidak stabil dan dia tidak pernah berada di sana kerana ia dianggap terlalu berbahaya.
Dan ketika David mengikat di garisan utama, dengan saya tergantung di koridor untuk membiarkan dia memimpin jalan, blok batu tulis jatuh dari siling ke kaki saya, jadi kami memutuskan untuk pergi ke arah lain!
Di dasar aci terletak timbunan tangga kayu lama. Ini membuatkan saya tertanya-tanya lagi tentang kerja keras yang dihadapi pelombong, berunding tangga dengan 100kg batu di belakang mereka. Sekali lagi laluan kami disekat, kali ini oleh sarang labah-labah kabel elektrik yang berbahaya untuk cuba dilalui dalam jarak sifar, jadi kami memutuskan untuk berpatah balik dan meneruskan ke tahap yang lain.
Pada penyelaman seterusnya, kami membawa alatan untuk mengosongkan laluan ke sini dan menemui beberapa ruang pengekstrakan, tetapi tetingkap masa kami untuk meneroka lombong terbukti terlalu singkat untuk kami meliputi keseluruhan kompleks.
Pada penyelaman pertama kami, banyak barisan telah dipasang untuk memudahkan navigasi dan lebih selamat pada penyelaman berikutnya. Dirk memerlukan banyak maklumat daripada pasukan penyelam untuk melengkapkan peta. Garisan utama ditanda pada selang 5m, di mana kami berhenti untuk mengambil ukuran dan galas dan melukis lakaran. Saya juga mengambil pegun pada setiap titik, serta ciri-ciri lain yang ketara.
Pada penyelaman seterusnya, Jimmy merakam segala-galanya. Pendekatan ini mengambil masa, tetapi kami tahu bahawa jika ia dilakukan dengan betul hasilnya akan menakjubkan.
Pada penyelaman terakhir kami mempunyai alat baharu yang berguna untuk digunakan, Mnemo. Disambungkan ke talian, ia mencatatkan kedalaman, sudut jarak dan galas, dan selepas menyelam, data boleh dimuat naik ke komputer dan dipindahkan ke fail Excel atau ditunjukkan sebagai grafik.
Legasi selaman
Selepas menyelam kami, kami dibenarkan mendokumentasikan bahagian lombong yang kering, baik pelancongan mahupun bukan awam, dan mengagumi ruang yang besar dan menakjubkan. Sungguh mengagumkan berapa banyak alat yang masih kami temui - gerudi, hos dan angkat - serta barangan peribadi: kot, sarung tangan atau paket rokok kosong, tin minuman atau sebotol bir.
Gambar sejarah adalah tambahan yang bagus untuk projek seperti ini, tetapi seperti ketika meneliti gambar kapal lama, ia tidak mudah. Saya biasanya bermula dengan talian cari muzium atau arkib yang mungkin meliputi lombong atau syarikat perlombongan, sebelum menghantar banyak e-mel dengan harapan mendapat maklum balas yang positif.
Kadang-kadang saya terpaksa mengambil cuti kerja dan melancong untuk melihat koleksi sendiri, mungkin 200km jauhnya, tetapi satu gambar yang berguna boleh membuat semua usaha itu berbaloi.
Dalam pencarian lombong La Morépire saya, saya cukup bertuah untuk menemui sesuatu yang unik: dokumentari 32 minit yang dibuat pada tahun 1953, dengan rakaman dari atas dan bawah. Sungguh mengagumkan untuk memasukkan sebahagian daripada ini dalam dokumentari kami sendiri.
Apabila muzium dibuka semula selepas pembinaan semula, banyak kerja kami akan digunakan dalam taklimat pelawat, termasuk foto dan video rakaman.
Tetapi gambar yang bagus atau video tidak mencukupi jika anda mengambil pendekatan saintifik. Model topografi 3D Dirk akan digunakan sebagai pelan keselamatan baharu untuk bahagian pelancong lombong, termasuk laluan melarikan diri serta tempat menarik. Dia telah menghasilkan lebih daripada 200 jam kerja lukisan dan hasilnya menjanjikan sesuatu yang menakjubkan.
Kata terakhir tentang Louis Soquay, yang berusia 81 tahun tetapi kelihatan lebih sedikit daripada 65 tahun, dan menulis sebuah buku tentang kehidupan di lombong "dia". Perbincangan panjang kami sentiasa sangat menarik dan penuh emosi, dan dia menuruni tangga bersama kami beberapa kali untuk menerangkan sesuatu.
Berarak melalui lombong bersamanya membuatkan kami berasa rendah diri dan sangat menghormati. Dia dan pelombong yang lain adalah lelaki yang berani.
Juga di Divernet: A Tale Of Two Mines, Menyelam Menakjubkan Dalam Marmar Hitam, HMS Brazen Wreck Dive, Raja Saluran, Mutiara Daerah Puncak, Artikel Penyelam Menggesa Penyerahan Carian Bangkai
